廢輪胎是黑色垃圾的一種，是禁止進(jìn)口的。廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長時(shí)期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。廢輪胎屬于廢舊橡膠，一般不會自己進(jìn)行分解，胡亂丟棄對環(huán)境影響很大。 目前對廢舊輪胎的后續(xù)回收利用還不是很完善，換下廢輪胎，請不要隨意丟棄。廢輪胎可以賣到廢品店，也可以賣給補(bǔ)胎的師傅。一條轎車廢輪胎價(jià)值5到10元不等。不亂丟廢輪胎，為環(huán)境保護(hù)盡一份力量。

首部《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》有望出臺 11月15日深夜，廣西北海海面下起了小雨。此時(shí)，兩只神秘的船只互相閃了三下船頭燈后，匯聚在了一起，一艘機(jī)帆船開始迅速往另一艘船上搬著圓圓的沉重貨物。就在這時(shí)，廣西北海海關(guān)偵查分局的緝私艇突然出現(xiàn)，國內(nèi)又一起走私進(jìn)口廢舊輪胎案被查獲。 最近獲悉，針對我國目前廢舊輪胎管理混亂，廢舊輪胎回收率低，走私廢舊輪胎嚴(yán)重等問題，國家正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)我國加入WTO的承諾，已經(jīng)起草了《關(guān)于對進(jìn)口翻新用舊輪胎實(shí)施備案、檢驗(yàn)監(jiān)管的公告》，預(yù)計(jì)年內(nèi)就將公布實(shí)施。 國家財(cái)政部和稅務(wù)總局也正在研究與廢舊輪胎回收相關(guān)的減稅措施，預(yù)計(jì)今年年底就會出臺。今年1月頒發(fā)的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 此外，國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項(xiàng)目和國家示范工程項(xiàng)目，總計(jì)獲得貼息貸款1.5億元。 日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時(shí)也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸尽⒂泻Φ睦Ｖ袊壳懊磕戤a(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，是中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。 另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。 有關(guān)專家指出，由于廢舊輪胎占廢橡膠產(chǎn)品的60%以上，因此廢橡膠的綜合利用主要是指廢舊輪胎的處理和利用。目前我國廢舊輪胎處理以再生膠為主，但是與環(huán)境親和性最好的輪胎翻新在我國卻長期處于落后狀態(tài)。最近幾年間我國每年輪胎翻新量僅為400萬～450萬條，約為新輪胎產(chǎn)量的3%和廢舊輪胎產(chǎn)生量的10%，新胎與翻新胎的比例僅29∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10∶1的世界平均水平。且目前翻新胎以斜交胎為主，翻新質(zhì)量也較低，目前首先應(yīng)做好國內(nèi)產(chǎn)生的舊輪胎翻新和廢輪胎綜合利用工作，應(yīng)堅(jiān)決禁止廢舊輪胎進(jìn)口及走私行為。 據(jù)悉，廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個(gè)方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個(gè)難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實(shí)看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價(jià)值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費(fèi)，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)。四是對子午胎的翻新和處理在我國還剛剛起步，遠(yuǎn)沒有得到普及，尤其是子午胎翻新技術(shù)與國外差距巨大，而進(jìn)口廢舊輪胎多是子午胎，沒有好的技術(shù)，不僅翻新質(zhì)量不能提高，且增加了處理難度，同樣也增加了垃圾。 中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云日前向媒體介紹，我國已經(jīng)將廢舊輪胎的循環(huán)利用列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并決定從制定法律法規(guī)、給予稅收優(yōu)惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。 他說，我國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》，現(xiàn)已初步形成了該條例的草案，并且很快就會在政府的官方網(wǎng)站上公開發(fā)布。 有關(guān)環(huán)保專家指出，要解決廢舊輪胎管理問題，就要盡快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理軌道。通過法律規(guī)定，明確生產(chǎn)、使用單位的責(zé)任和義務(wù)，禁止隨意堆放、丟棄、焚燒、走私廢舊輪胎。將廢舊輪胎列入國家強(qiáng)制回收目錄，實(shí)行“以舊換新”制度，在各地成立廢舊輪胎回收處理集散中心，建立健全廢舊輪胎的回收利用網(wǎng)絡(luò)及機(jī)制。同時(shí)，研究制定鼓勵廢舊輪胎回收利用的經(jīng)濟(jì)政策。建立廢舊輪胎回收利用專項(xiàng)基金，征收廢舊輪胎處理費(fèi)，用于廢舊輪胎回收管理、加工利用補(bǔ)貼和技術(shù)開發(fā)。對從事廢舊輪胎加工利用的企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，促使其不斷發(fā)展。同時(shí)研究無償回收廢舊輪胎的可行性。 工商管理部門有關(guān)人士認(rèn)為，廢舊輪胎市場目前確實(shí)十分混亂，合法翻新的輪胎、非法翻新的輪胎和走私的廢舊輪胎難辨真?zhèn)危M(fèi)者如貪圖便宜，很容易上當(dāng)。廢舊輪胎市場，亟需要通過有關(guān)法規(guī)進(jìn)行管理。 11月15日深夜，廣西北海海面下起了小雨。此時(shí)，兩只神秘的船只互相閃了三下船頭燈后，匯聚在了一起，一艘機(jī)帆船開始迅速往另一艘船上搬著圓圓的沉重貨物。就在這時(shí)，廣西北海海關(guān)偵查分局的緝私艇突然出現(xiàn)，國內(nèi)又一起走私進(jìn)口廢舊輪胎案被查獲。 最近獲悉，針對我國目前廢舊輪胎管理混亂，廢舊輪胎回收率低，走私廢舊輪胎嚴(yán)重等問題，國家正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)我國加入WTO的承諾，已經(jīng)起草了《關(guān)于對進(jìn)口翻新用舊輪胎實(shí)施備案、檢驗(yàn)監(jiān)管的公告》，預(yù)計(jì)年內(nèi)就將公布實(shí)施。 國家財(cái)政部和稅務(wù)總局也正在研究與廢舊輪胎回收相關(guān)的減稅措施，預(yù)計(jì)今年年底就會出臺。今年1月頒發(fā)的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 此外，國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項(xiàng)目和國家示范工程項(xiàng)目，總計(jì)獲得貼息貸款1.5億元。 日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時(shí)也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸尽⒂泻Φ睦Ｖ袊壳懊磕戤a(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，是中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。 另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。 有關(guān)專家指出，由于廢舊輪胎占廢橡膠產(chǎn)品的60%以上，因此廢橡膠的綜合利用主要是指廢舊輪胎的處理和利用。目前我國廢舊輪胎處理以再生膠為主，但是與環(huán)境親和性最好的輪胎翻新在我國卻長期處于落后狀態(tài)。最近幾年間我國每年輪胎翻新量僅為400萬～450萬條，約為新輪胎產(chǎn)量的3%和廢舊輪胎產(chǎn)生量的10%，新胎與翻新胎的比例僅29∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10∶1的世界平均水平。且目前翻新胎以斜交胎為主，翻新質(zhì)量也較低，目前首先應(yīng)做好國內(nèi)產(chǎn)生的舊輪胎翻新和廢輪胎綜合利用工作，應(yīng)堅(jiān)決禁止廢舊輪胎進(jìn)口及走私行為。 據(jù)悉，廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個(gè)方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個(gè)難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實(shí)看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價(jià)值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費(fèi)，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)。四是對子午胎的翻新和處理在我國還剛剛起步，遠(yuǎn)沒有得到普及，尤其是子午胎翻新技術(shù)與國外差距巨大，而進(jìn)口廢舊輪胎多是子午胎，沒有好的技術(shù)，不僅翻新質(zhì)量不能提高，且增加了處理難度，同樣也增加了垃圾。 中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云日前向媒體介紹，我國已經(jīng)將廢舊輪胎的循環(huán)利用列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并決定從制定法律法規(guī)、給予稅收優(yōu)惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。 他說，我國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》，現(xiàn)已初步形成了該條例的草案，并且很快就會在政府的官方網(wǎng)站上公開發(fā)布。 有關(guān)環(huán)保專家指出，要解決廢舊輪胎管理問題，就要盡快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理軌道。通過法律規(guī)定，明確生產(chǎn)、使用單位的責(zé)任和義務(wù)，禁止隨意堆放、丟棄、焚燒、走私廢舊輪胎。將廢舊輪胎列入國家強(qiáng)制回收目錄，實(shí)行“以舊換新”制度，在各地成立廢舊輪胎回收處理集散中心，建立健全廢舊輪胎的回收利用網(wǎng)絡(luò)及機(jī)制。同時(shí)，研究制定鼓勵廢舊輪胎回收利用的經(jīng)濟(jì)政策。建立廢舊輪胎回收利用專項(xiàng)基金，征收廢舊輪胎處理費(fèi)，用于廢舊輪胎回收管理、加工利用補(bǔ)貼和技術(shù)開發(fā)。對從事廢舊輪胎加工利用的企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，促使其不斷發(fā)展。同時(shí)研究無償回收廢舊輪胎的可行性。 工商管理部門有關(guān)人士認(rèn)為，廢舊輪胎市場目前確實(shí)十分混亂，合法翻新的輪胎、非法翻新的輪胎和走私的廢舊輪胎難辨真?zhèn)危M(fèi)者如貪圖便宜，很容易上當(dāng)。廢舊輪胎市場，亟需要通過有關(guān)法規(guī)進(jìn)行管理。

廢棄的橡膠是屬于可回收的垃圾，是因?yàn)樗梢圆捎脤ｉT加工技術(shù)，將其清潔、溶化等工藝，加工成再生膠原料，再制作新的產(chǎn)品。只不過是質(zhì)量相對較差一些。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的橡胶轮胎属于什么垃圾啊？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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