隨著汽車消費回歸正軌，國內5月份也出現了不小的增長局面。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年5月，我國乘用車銷量為167.4萬輛，環(huán)比增長8.9%，同比增長7.0%。乘用車市場迎來2017年以來的首次正增長。

值得一提的是，其中豪華車銷量增長超過20%，增幅遠超車市的平均水平，豪華車受到了國內消費者的熱捧。

據央視財經報道，記者在走訪了多家4S店后發(fā)現。BBA等老牌豪華品牌4S店的新車庫存周轉率明顯加快。銷售人員介紹，步入5月份以后，每天到店看車的人顯著增多，成交量也屢創(chuàng)新高，一些豪華車型甚至出現了零庫存的現象。

寶馬一家4S店的統(tǒng)計數據顯示，到店開車量的數據，5月份跟去年5月份相比，增長27.8%。跟去年同期相比，單月的成交量增長將近20%以上。

據一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部東部區(qū)總經理李鳳剛介紹，奧迪在全國共銷售65008臺，同比增長36%，其中的國產（奧迪）車銷售60000臺，同比增長40%。庫存周轉，國產（奧迪）車平均在34天左右，應該說處在相對比較快的時候，也從另外一個側面來證明這個需求比較旺盛。

并且，豪華車的價格逐漸下探，也是消費者傾向選擇豪華品牌的重要原因之一。

當前，各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型，寶馬1系的入門級售價為23.18萬元，奧迪A3入門車型已下探至19萬元。同時，銷售終端還會針對這些車輛，給出更多的優(yōu)惠空間。

業(yè)內人士表示，隨著汽車保有量的增加，汽車消費升級也是大勢所趨。越來越多的換車一族，會將目光投向豪華品牌。

當下，置換型購車需求逐漸成為拉動汽車銷量的主要因素，消費者在換購、增購的時候，會更傾向于購買價位更高的汽車。

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總結

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