剛剛和奔馳“離婚”后，奔馳又另結(jié)新歡。

6月24日消息，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola Källenius）共同宣布，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)“軟件定義的車輛”，并且從下一代奔馳車型開始，都將搭載英偉達DRIVE AGX Orin計算平臺。

根據(jù)規(guī)劃，奔馳計劃從2024年開始在所有車型中使用這種新技術(shù)。

新的計算平臺不僅將會使奔馳車型具備整車軟件OTA的能力，從而使車主能夠通過無線軟件更新來購買和添加功能、軟件應(yīng)用程序和訂閱服務(wù)；同時也將通過其強大的算力來保證奔馳車型能夠擁有高階的自動駕駛功能。

黃仁勛形容道：“如果你買了奔馳的汽車，就在整個車的生命周期里與幾千名NVIDIA的工程師以及超級計算機站在了一起。”

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松認為，依靠英偉達的自動駕駛平臺，奔馳汽車的自動駕駛能力將得到大幅提升。

在此之前，奔馳母公司戴姆勒和寶馬宣布終止他們在自動駕駛方面的合作。2019年初，兩家公司宣布計劃斥資逾10億美元，在自動駕駛汽車、叫車服務(wù)、電動滑板車、共享汽車和充電樁等領(lǐng)域開展合作。

但本周兩家公司宣布其中所謂自動駕駛汽車合作將被擱置。

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總結(jié)

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