簡單一點節約時間，對介紹內容某些細節有興趣的可以對照名稱自行百度百科。

　　首先上霸主國美帝的：

　　只說現實中存在的蒙大拿之流就PASS掉了畢竟有照片才算有真相。

　　按照真正的戰列艦這個定義來劃分，美國的第一型真正意義上的戰列艦是，佛羅里達級戰列艦。

　　不過有一個悲催的故事就是原本是設計的14寸主炮卻因為供給系統的不足而使得她和隨后的懷俄明級戰列艦被迫改裝為12寸主炮。

　　佛羅里達號

　　1909年3月9日開工，1910年5月12日于紐約海軍造船廠下水，由弗萊明女士（Miss E.D.Fleming）贊助，她是前佛羅里達州地方長官的女兒。

　　1911年9月15日正式入役，首任艦長為克納普上校（Captain H.S.Knapp）。1925年4月1日進行了改造。本艦曾經參與美國與墨西哥的沖突及第一次世界大戰。受到1930年倫敦海軍條約的影響，1931年2月16日本艦在費城提前除役并隨后解體，未參加二戰。

　　“猶他”號（BB-31/AG-16 Utah）

　　由猶他州行政長官威廉·斯普萊的女兒瑪麗·愛麗思·斯普萊女士（Miss Mary Alice Spry）贊助，1909年3月9日開工建造，1909年12月23日下水，1911年8月31日在費城入役。首任艦長為威廉·本森上校（Capt. William S. Benson）。

　　猶他號作為一艘戰列艦的日子非常短暫，1922年華盛頓條約簽訂后，大量戰列艦面臨淘汰，猶他號被著手改造為移動平臺用于新武器測試。1931年7月1日，猶他號被重新定級為AG-16。此后一直到太平洋戰爭爆發，猶他號扮演過許多角色，包括作為運輸艦（奢侈啊！）

　　太平洋戰爭爆發時，本艦正以訓練艦的身份停泊于珍珠港。由于艦長已上岸，當時的最好指揮官為海軍上尉所羅門·埃斯庫斯（Lt. Comdr. Solomon S. Isquith）。8點前一點，有人注意到三架飛機從海港入口處飛至福特島，并開始投下炸彈。8點01分，猶他號前部即被擊中一枚魚雷，隨后日機進行了更猛烈的攻擊，不久猶他號開始傾覆，部分艦員被困于艦體中，他們敲打艦殼求救。僥幸逃離戰艦的埃斯庫斯召集了一些志愿者，在空襲仍在持續時即重新回到艦體邊進行救援。最終有6名軍官和58名士兵犧牲于猶他號上。因為這次戰斗，本艦獲得了一枚戰斗之星勛章。

　　懷俄明級戰列艦

　　懷俄明級是美國第二次世界大戰中美國戰列艦群中服役最長久的一個戰列級別，參加過百余次戰斗，航行全世界。懷俄明級是1908年開始動工建造，它以英國的無畏系列戰列艦為設計藍圖，原計劃裝有6座12門305mm主炮，但設計時英國服役了超級無畏級——“獅”級，它裝有356mm主炮。使美國從新考慮是否安裝356mm口徑炮，當時美國還沒有356mm口徑大炮，需要從新設計、試驗到安裝，而且還需要大量時間和金錢。經過慎重考慮，還是按照原計劃安裝了305mm炮。為了抵御列強的新型無畏級356mm巨炮，只是把裝甲厚度增厚而已。

　　懷俄明 Wyoming BB-32/AG-17

　　1931年“懷俄明”號按照條約解除武裝，1931年5月成為一艘訓練艦。隨著日益空中威脅，海軍在1941年11月拆除了部分“懷俄明”號的305mm主炮（后主炮），加裝了防空火力，“懷俄明”改成為一艘防空訓練艦。在珍珠港事件爆發時，“懷俄明”并不在珍珠港，而在本土。作為防空訓練艦使用（AG-17)，在整個太平洋戰爭年代里，“懷俄明”號并無參加戰斗，卻它為整個海軍艦隊培訓了無數名高炮射手，為正個戰爭做出了巨大貢獻。戰后1947年8月，“懷俄明”號退出現役，并以廢鐵的形式賣給造船廠拆毀。

　　阿肯色 Arkansas BB-33

　　珍珠港事件爆發后，“阿肯色”正在大西洋艦隊服役。在1942～1944年間，它多數參加對向蘇聯方向航行的運輸船隊護航。炮擊諾曼底之后，它返回本土進行改裝，加裝了無數的防空機關和雷達設施。1944年10月，它進入太平洋，參加了之后的對日戰爭，主要任務是炮擊日軍所占領的陣地和日本本土軍工企業。戰后于1946年被海軍除名。并作為比基尼島原子彈試驗，在試驗中“阿肯色”號經不起考驗沉沒。

　　紐約級戰列艦

　　紐約級戰列艦是懷俄明級戰列艦的改進型，兩級外形基本相同。只是主炮比懷俄明級少1座，口徑卻比懷俄明級大，威力更強。當時海軍強國主力艦都裝備356mm，而懷俄明級只裝備305mm。使美國感到不安，決定引進英國356mm口徑技術

　　紐約號

　　在第二次世界大戰中，“紐約”號在大西洋服役，主要擔任訓練艦。件1942年參加了登陸北非的行動，在行動中它和英國艦隊共同擊沉了法國吉恩男爵號（Jean Bart）戰列艦。1943年，“紐約”號一直擔任為大西洋船隊提供護航的任務。1943年底，“紐約”號返回本土進行現代化改裝，由于紐約級改裝的空間小，只是加裝防空能力和雷達設施。之后1944年，“紐約”號加入太平洋艦隊，參加了硫磺島、沖繩島和日本本土的戰行動，主要是作為炮擊艦使用。戰后1945年退役，并在1946年作為基尼島原子彈試驗中的靶船，試驗中“紐約”號并沒沉沒，隨后被軍方擊沉。

　　得克薩斯號

　　“得克薩斯”號與“紐約”號一起服役于大西洋艦隊。1941年到1944年初主要為運輸船隊提供護航。1944年6月，“德克薩斯”號參加了諾曼底登陸戰的行動，之后返回美國進行現代化改裝，由于“得克薩斯”號與“紐約”號情況一樣，改裝的空間太小，只是加裝防空能力和雷達設施。于1944年12月駛入太平洋，對日本的打擊。在太平洋戰區，“德克薩斯”號參加了硫磺島、沖繩島和日本本土的戰行動。戰后1946年被海軍除名，隨后被美國得克薩斯州買去艦體，1948年經過處理的“得克薩斯”號安放在圣哈辛托市，作為二戰博物館對外開放。

　　內華達級戰列艦

　　無畏級戰列艦的出現，各海軍強國分分仿效，美國也決定建造無畏級，但是美國并不是按照無畏級來建造，是以無畏級來參考資料，從新設計符合當時的海上決戰的要求。內華達級戰列艦可以說是美國海軍戰列艦設計上的一個新開始，內華達級戰列艦拋棄了原先的設計理念。當時海軍要求該級安裝4座三聯裝352mm炮。但很快被某些舊思想困擾，因為當時海軍強國都是安裝雙聯裝炮塔，都沒有安裝過三聯裝炮塔，經過詳細的考慮后，決定按裝雙聯裝和三聯裝各兩座。內華達級首次采用全新的油料動力裝置（這種動力裝置還是試用階段），但航速還是小的可憐，只有20.5節，影響了作戰能力。還有該級還加強彈藥庫的防御裝甲，部分地區還采用夾層式裝甲。

　　內華達號

　　“內華達”號(BB-36)是一艘戰功卓著的戰艦，1912年12月開工，1916年3月服役。最初“內華達”號在太平洋和大西洋都服過役，1927年到1930年接受改裝，而后一直在太平洋服役。1941年12月5月，完成訓練后，“內華達”號停泊在珍珠港瓦胡島戰列艦群的末尾。12月7日，在第一波空襲中，“內華達”號最先進入反擊，而且是港中在唯一得以開動的戰列艦，但也遭受第二波日機集中攻擊，被1條魚雷和6枚炸彈擊中，為避免在港口出口沉沒，“內華達”號在福特島的西南搶灘擱淺。

　　經過修理后，“內華達”被拖往西海岸維修，1943年修理后，于5月加入北太平洋收復阿留申群島的火力支援任務。1943年6月，“內華達”號再次回紐約進行徹底改裝，主要加強對空能力和防御系統。改裝后，內華達號于1944年1月轉而在大西洋參加了前往蘇聯的船隊護航，之后參加了1944年6月6日的諾曼底登陸的炮火掩護。1944年7月，又返回太平洋。1945年3月，內華達號參加了硫磺島和沖繩島的登陸炮火準備。其中被神風飛機擊中多處。戰后，1946年作為試驗船參與比基尼島的原子彈的試驗，幸運的事“內華達”并沒有被擊沉，1948年被用做靶船，被美國海軍戰列艦與巡洋艦的炮擊就地擊沉。

　　俄克拉荷馬號

　　“俄克拉荷馬”號是內華達級的第2艘戰列艦。1912年10月開工，1914年3月下水，1916年5月服役。一戰中，與其姊妹艦“內華達”號參與護送盟國軍隊去歐洲，而后參與護送總統去巴黎和會。一戰后，“俄克拉荷馬”號交替在大西洋和太平洋艦隊服役。1927年至1929年，“俄克拉荷馬”號進行了現代化改裝。改裝后，一直在太平洋服役。1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，“俄克拉荷馬”號由于停泊在“馬里蘭”號的外側，被命中3條魚雷。

　　由于“俄克拉荷馬”號的氣密性有問題，致使該艦在進攻開始20分鐘后向左傾覆。當時艦長和部分船員均在岸上度假，但仍有四百多人隨艦體沉入了大海。1942年軍方決定打撈“俄克拉荷馬”號，但工作十分困難，直到1943年才結束。打撈后并沒有修復該艦，這主要是海軍認為她已經相當老舊了，無維修價值。后來它被以廢鐵出售，并運往舊金山解體。1944年，在拖曳回美國西海岸途中因拖拽繩索斷裂而沉沒。

　　“賓夕法尼亞”級戰列艦

　　“賓夕法尼亞”級戰列艦采用了兩座 3 聯裝 356 毫米 的炮塔。“賓夕法尼亞”級戰列艦一共建造了兩艘，即首艦“賓夕法尼亞”號和“亞利桑納”號。

　　“賓夕法尼亞”號

　　“賓夕法尼亞”號于 1913 年 10 月開工， 1915 年 3 月下水， 1916 年 6 月開始服役。作為首批以燃油為動力的戰列艦，“賓夕法尼亞”號并沒有參加第一次世界大戰的收尾海戰，原因是她太先進了，不適合與當時的其它戰艦編隊同行。隨后“賓夕法尼亞”號一直作為所在艦隊的旗艦參與訓練和演習， 1941 年太平洋戰爭爆發時，“賓夕法尼亞”號是太平洋艦隊的旗艦。

　　1941 年 12 月 7 日 晨，“賓夕法尼亞”號正船塢中維護，所以沒有受到日軍魚雷的攻擊，但并沒有逃脫俯沖轟炸機的襲擊。幾顆炸彈落在“賓夕法尼亞”號附近，并且在船塢中的驅逐艦“卡森”號受到的嚴重損傷，彈藥艙和燃油爆炸，其引起的大火蔓延到了“賓夕法尼亞”號。日本飛機還試圖用魚雷炸開船塢的大門，但沒有成功。

　　兩周之后，“賓夕法尼亞”號駛出珍珠港，返回西海岸進行大修和改裝。改裝的內容包括安裝新式雷達和加裝高射炮等。 1942 年的大部分時間內，“賓夕法尼亞”號作為由 7 艘老戰列艦組成的后備一隊的旗艦往返于西海岸和珍珠港之間。但由于速度和戰略都已趕不上航空母艦，所以在太平洋的相持階段沒有參加實際的戰斗。

　　美國選擇了北太平洋作為戰略反擊的起點。 1943 年 5 月，“賓夕法尼亞”號、“愛達華”號和“內華達”號作為火力支援部隊駛向了阿拉斯加海域，參加收復阿留申群島的兩棲任務。在風雪和大霧之中，“賓夕法尼亞”號的雷達指揮著其主炮向岸上發射炮彈。但由于阿留申群島氣候惡劣，日軍大部分部隊已撤離這些島嶼，因此并沒有什么戰績。

　　從 1943 年 11 月及其后的一年中，“賓夕法尼亞”號參加了其間的所有兩棲作戰，其中包括吉爾伯特群島、馬紹爾、馬利亞納群島等的戰役，“賓夕法尼亞”號或者作為火力支援艦隊，或者作為護航艦隊。這期間，“賓夕法尼亞”號主炮的目標主要是岸上目標，所受的威脅主要來自于日軍飛機。

　　1944 年 10 月，收復菲律賓的戰役打響，“賓夕法尼亞”號執行火力支援和護航任務。在 10 月 25 日 晨進行的萊特灣海戰中，“賓夕法尼亞”號以及其它五艘老戰列艦和巡洋艦組成的護航艦隊打了一場漂亮的伏擊戰，“賓夕法尼亞”號也終于有機會將其 356 毫米 的炮彈傾瀉于日本戰列艦隊之中。

　　從萊特灣開始到后來的塞班島、硫磺島和沖繩，美國艦隊開始遇到“神風”敢死隊。在最后一次兩棲作戰——沖繩戰役中——“賓夕法尼亞”號首先被魚雷擊中，而后又被“神風”自殺飛機撞擊，致使其返港維修直至戰爭結束。但“賓夕法尼亞”號已經有了一項令人驕傲的記錄，就是她參加了美國在太平洋反擊之后的每一次兩棲作戰。

　　1946 年，“賓夕法尼亞”號退役，同年作為靶艦參加原子彈實驗，沉于夸賈林。

　　“賓夕法尼亞”號共獲得了 8 枚戰斗之星勛章。

　　“亞利桑納”號

　　“亞利桑納”號是“賓夕法尼亞”級的二號艦，但其命運與其姊妹艦卻有著天壤之別。 1914 年 3 月開工， 1915 年 6 月下水， 1916 年 10 月服役。對于她來說最輝煌的時刻是在第一次世界大戰結束的 1918 年 11 月運送美國總統威爾遜參加巴黎和會。

　　“亞利桑納”號在珍珠港事件中遭到日本飛機轟炸沉沒，而后其船籍被太平洋艦隊注銷。坐沉珍珠港的“亞利桑納”號上層建筑均被拆除，部分作為岸防，部分被用于其它艦只，艦體仍保留在原位的水下。 1962 年 5 月，肯尼迪總統指定亞利桑納號沉沒處為國家陵園，并在沉沒處的水上建立了一個紀念館。

　　“亞利桑納”號在珍珠港之戰中獲得了一枚戰斗之星勛章。

　　新墨西哥級戰列艦

　　1914年美國開始動工建造新型主力艦，來取代舊式主力艦。新的主力艦定名為新墨西哥級（New Mexico）戰列艦。該級艦艏采用新設計的防浪型，提高了在大浪行駛時的穩定性。主炮還是用了內華達級（Nevada Class）和賓夕法尼亞級（Pennsylvania Class）一樣口徑火力，但加長了身管，射程也相應增加。動力系統雖然有改進，但航速還是很差，只有試航時的22節。不管什么說，新墨西哥級還是當是美國最先進的戰列艦。

　　“新墨西哥”號(BB-40 New Mexico)

　　“新墨西哥”號服役后參加第一次世界大戰，主要是為己方運輸船隊護航。

　　1934年10月“新墨西哥”號加入太平洋艦隊。

　　1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”號的母港設在珍珠港。

　　6月16日，它又長途跋涉進入大西洋，在諾福克海域進行中立國巡邏。珍珠港事件后，“新墨西哥”號奉命返回西海岸。

　　1942年8月1日從舊金山出發駛入夏威夷，進行防止日本的入侵行動。

　　1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”號進行現代化化改裝。

　　1943年5月～8月，“新墨西哥”號參加了阿留申群島（Aleutians）海戰。

　　10月，它返回珍珠港進行更換受損的炮管，并加裝了防空火力。

　　1944年1月12日參加炮擊馬紹爾群島作戰。

　　1944年6月14日和6月16日，炮擊塞班和關島，并在6月18日用防空火力擊退日本飛機的攻擊。

　　1944年10月，“新墨西哥”號并沒有參加萊特灣大海戰，因為它進行例行檢修。11月22日，“新墨西哥”號到達萊特灣，為攻占馬尼拉提供火力支援。

　　1945年1月6日，“新墨西哥”號受到日本自殺飛機攻擊，飛機撞入艦橋，包括R. W.船長在內的29名船員陣亡，87名船員受傷。經過在珍珠港修理后，于4月，參加了沖繩島海戰。17日炮擊日本陣地。5月11日，用艦炮擊沉了5艘向“新墨西哥”號發動自殺攻擊的小船。第二日，“新墨西哥”號第二次被日本自殺飛機攻擊，自殺飛機引爆了掛在機身的炸彈，隨即大火滿布船身。一個小時后，大火基本得到控制，這次襲擊并沒破壞艦身的基本結構，但付出了陣亡54名和負傷119名船員的沉重代價。28日，“新墨西哥”號駛入萊特灣進行修理。修理后，參加了炮擊日本本土作戰。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”號駛入東京灣。戰后運送軍隊返回美國西岸，并在1946年7月編入后備役。

　　1947年2月25日被海軍除名；1947年10月13日以廢鐵賣掉處理。

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　　“密西西比”號（BB-41 Mississippi）

　　“密西西比”號服役后，第一次世界大戰已經接近尾聲。1918年3月22日為新服役進行火力訓練。1919年1月31日開始，為期1個月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋艦隊，多數進行巡邏、訓練，偶爾性參加艦隊演習。

　　1931年“密西西比”號進行當時的現代化改裝。

　　1934年10月24日通過巴拿馬運河，加入大西洋艦隊。

　　1941年6月16日回到諾福克島，主要在大西洋巡邏和護航任務。

　　1941年9月28日開始從冰島到英國的航線的護航工作。珍珠港襲擊后，“密西西比”號離開冰島加入太平洋艦隊。

　　1942年1月22日到達舊金山，稍后進行戰前訓練。12月6日到1943年2月，“密西西比”號進行現代化改裝。

　　1943年3月2日，“密西西比”號護送部隊到斐濟島。同年11月20日炮擊日本占領的島嶼時，B炮塔發生了爆炸，造成43名船員死亡。

　　1944年1月31日經過修理后，“密西西比”號參加馬紹爾群島作戰。

　　1944年10月，參加萊特灣大海戰。“密西西比”號加入奧登多夫少將的戰列艦隊，主要任務為登陸部隊提供火力掩護。25日，艦隊發現了北上的日本西村艦隊（ 注2 ），奧登多夫將軍決定殲滅這只日本艦隊。6艘戰列艦在距日本西村艦隊約15,000碼時，奧登多夫少將下令開火。由于連日來執行對岸轟擊，使炮彈存量不足，“密西西比”號只齊射了兩排炮。這次戰斗，全殲日本西村艦隊（驅逐艦“時雨”號混亂中逃走）。之后12月28日駛入圣佩德羅灣，為登陸呂宋島做準備。

　　1945年1月開始，為登陸部隊提供火力掩護。在這時候一架自殺飛機撞上了“密西西比”號的吃水線附近。2月10日，“密西西比”號返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”號參加了沖繩島海戰，炮擊沖繩島的日本陣地。6月5日，又有一架自殺飛機裝上了“密西西比”號右舷。但損傷不是很嚴重，經過緊急修理后，繼續參加之后戰斗直到戰后。戰后，“密西西比”號駛入東北京灣，目擊日本簽署了投降書。11月27日，起程返回本土。

　　1946年2月15日，經過檢修和改裝后，被編為訓練艦（AG-128）。之后擔任試驗新武器的船只，很艱難經歷的10年。1953年1月到1956年2月又成為導彈靶船繼續實驗。

　　1956年9月17日在諾福克正式在海軍除名。11月28日以廢鐵形式賣掉拆毀。

　　“愛達荷”號（BB-42 Idaho）

　　“愛達荷”號服役后加入大西洋艦隊。

　　1925年4月15日啟航了駛往夏威夷，加入太平洋艦隊。

　　1931年9月7日返回東岸，進行當時現代化改裝。

　　1935年4月17日回到它的母港——圣佩德羅。

　　1940年7月1日到1941年12月，在大西洋進行巡邏和護航任務。珍珠港事件后，“愛達荷”號于1942年1月31日啟程經巴拿馬運河駛入舊金山。

　　1942年10月，負責夏威夷附近海域的警戒。

　　1943年4月參加炮擊阿圖島任務。9月參加了吉爾伯特島的入侵的計劃。12月5日負責運送軍隊去吉爾伯特。

　　1944年1月，進行現代化改裝，增加雷達設施和防空火力。1944年3月20日炮擊新受爾蘭島的任務。6月15日，和其它舊式戰列艦一起炮擊關島。“愛達荷”號并沒有參加10月的萊特灣大海戰，因為它已經進行了現代化改裝。

　　1945年1月20日從圣地亞哥出發加入登陸艦隊，參加以后所有戰斗。8月，日本宣布無條件投降，27日，“愛達荷”號駛入東京灣。并在9月2日，見證日本簽署無條件投降書。10月16日經巴拿馬運河加入大西洋艦隊。

　　1946年7月3日，編入后備役，并且保存起來。1947年9月被海軍除名，11月24日以廢鐵的形式賣給紐約一家船廠拆毀。

　　田納西級戰列艦

　　田納西級戰列艦采用了新式的后置龍骨設計，經過嚴格的測試，其水下的防護水平比其它戰列艦有很大增加。其14英寸主炮和副炮均裝有火控系統，并且其主炮可以上仰到30度，而以前的戰列艦只能達到15度，這使其射程增加了10000碼，并且可以由配備的水上飛機來測定落點。田納西級戰列艦有首艦田納西號和姊妹艦加利福尼亞號。

　　田納西號

　　田納西號

　　1917年5月開工，1919年4月下水，1920年6月開始服役。

　　此后的20年中，田納西號除偶爾到東海岸訪問外，一直以加州圣·佩德羅（San Pedro）為基地在太平洋服役，并且在一系列的演習中取得了優異的成績。

　　1940年在夏維夷海域完成演習后，隨太平洋艦隊駐留珍珠港，羅斯福總統希望此舉能對日本在亞洲的擴張起到威懾作用。

　　1941年12月7日晨，田納西號停在西弗吉尼亞號的內側，襲擊開始5分鐘后，艦上的高射炮已經開火，并且發動機也已啟動，但并沒有能夠移動。田納西號外側的西弗吉尼亞號在被多條魚雷擊中后很快沉沒，阻塞了田納西號移動的路線。隨后，田納西號也被幾顆炸彈擊中，但損失并不嚴重，真正給田納西號造成傷害的是亞歷桑納號爆炸后殘骸和燃油大火。田納西號上的火勢不久得到控制，但周圍的大火還是燒了兩天。對比其他艦只的損傷，田納西號只能算是擦破點皮。在西海岸進行了維修和改裝后，1942年3月，田納西號與馬里蘭號、科羅拉多號重新返回戰場。但這些戰列艦發現他們在太平洋上已經失去了主角的地位，戰場已不再停留在表面，而和天空融為一體。但這些老家伙仍就盡心盡力地完成著他們的使命。 在中途島田納西號只作為后備部隊，沒有得到發炮的機會。為真正與其它艦只協調，1942年8月，田納西號再次回西海岸進行現代化改裝。改裝中增加了田納西號的對空和對魚雷的防御能力，這使其適應其護航的任務。

　　1943年5月之后，田納西號作為火力支援和護航艦隊參加了參加了太平洋大部分的兩棲作戰，包括北太平洋收復阿留申群島的任務、馬紹爾群島、塞班島、關島、菲律賓戰役。

　　1944年10月收復菲律賓的戰役中，24日夜間的萊特灣海戰中，雙方的戰列艦終于有機會的對壘，田納西號和其它5五艘戰列艦打了一個漂亮的伏擊戰。其中由于田納西、加利福尼亞號和西弗吉尼亞號裝配較為現代化的火控系統，所以較其他戰列艦有一定的優勢。其間田納西共發射了69發14英寸的炮彈。

　　隨后，田納西號又進行部分現代化改裝。

　　1945年后，田納西號繼續作為火力支援參加了硫磺島和沖繩島的登陸戰役。

　　1947年2月，田納西號轉入后備役。

　　1959年，正式退役。田納西號在二戰中共獲得10枚戰斗之星勛章。

　　加利福尼亞號

　　1919年11月下水，1921年8月作為太平洋艦隊的旗艦開始服役。而后的20年中，加利福尼亞號交替在太平洋和大西洋服役，參加年度的演習、訓練和運送任務。

　　1929年至1930年，加利福尼亞號進行了現代化改裝，改裝內容包括安裝各種防空武器。

　　1940年隨太平洋局勢的升級，加利福尼亞號隨太平洋艦隊一起將基地移到珍珠港。

　　1941年12月7日，加利福尼亞號停泊在整個戰列艦群的最前面，但卻是最后受到攻擊的戰列艦。三條魚雷擊中的艦體，一顆炸彈引爆了高射機槍的彈藥艙。由于水密艙沒有完全關閉，致使海水不斷涌入，艦尾沉入水，艦首和上層建筑仍保留在水面上。艦上有98人喪生。1942年3月，加利福尼亞號才被撈起。在珍珠港初步維修后，1942年6月加利福尼亞號考自己的動力返回Puget Sound海軍維修廠進行大修和現代化改裝。加利福尼亞號再次進入太平洋時，太平洋艦隊已進入大反攻的階段。

　　1944年5月、6月和7月，加利福尼亞號分別參加了馬里亞納、塞班和關島登陸的火力準備。

　　1944年10月到11月收復菲律賓的兩棲作戰中，加利福尼亞號參加了火力支援任務，并且在萊特灣海戰中發揮了重要的作用。1945年1月，加利福尼亞號在萊城海戰中被神風飛機擊中，艦上44人喪生，加利福尼亞號再次回本土修理。

　　1945年6月，參加沖繩作戰，而后參加太平洋的掃尾工作。

　　1947年退役，1959年拆除。在二戰中共獲得7枚戰斗之星勛章。

　　科羅拉多級戰列艦

　　科羅拉多（BB-45 Colorado）

　　“1924～1941年服役于太平洋艦隊。1941年1月27日，“科羅拉多”號在夏威夷附近進行艦隊式的訓練和演習。之后返回西岸進行檢修和部分改裝。改裝后，決定在12月7日前駛入珍珠港停泊，因天氣原因，推遲出了出發時間。因此錯過被襲擊的“好機會”。

　　1942年1月，負責夏威夷海域巡邏和警戒任務，防止日本登陸夏威夷的行動計劃。1943年9月17日參加了斐濟島的作戰行動。1943年12月7日回到珍珠港，進行加裝防空火力和雷達設施。1944年，參加了塞班和關島作戰任務。在7月24日對塔拉亞島（Tinian）作戰中，被岸炮擊中22發，8月8日，返回本土修理。修理后于11月20日到達萊特灣，參加了那里的作戰任務。一個星期后，一架自殺飛機撞上了“科羅拉多”號艦體，造成19名船員陣亡，72名船員受傷。經過緊急修理后，“科羅拉多”號繼續參加了戰斗。

　　1945年1月1日回到呂宋島，為占領馬尼亞提供遠程火力支援。8月6日，“科羅拉多”號與十多艘戰列艦一起炮擊日本本土。戰后9月20日起程返回本土；10月27日到西雅圖。

　　1947年1月7日被海軍編入后備役。

　　1959年7月23日以廢鐵的形式賣出拆毀。

　　馬里蘭（BB-46 Maryland）

　　“馬里蘭”號服役后經過巴拿馬運河，加入太平洋艦隊。

　　1940年設珍珠港為母港，并在一系列的演習和訓練后，于1941年11月駛入珍珠港保養，與“俄克拉荷馬”號（BB-37 Oklahoma）一起停泊在珍珠港戰列艦3號泊位。當時“俄克拉荷馬”號在“馬里蘭”號外側。12月7日，日本向美國珍珠港發動突然襲擊，“俄克拉荷馬”號首當其沖被命中3枚魚雷（由于“俄克拉荷馬”號的氣密性有問題，致使該艦在進攻開始20分鐘后向左傾覆）。“馬里蘭”號隨即受到俯沖轟炸機攻擊，命中2枚炸彈。由于“亞利桑那”號（Arizona）發出濃煙遮蔽了戰列艦上空，使日本飛機未能繼續攻擊（由于“馬里蘭”號受損不算嚴重，是第一艘在珍珠港事件后迅速恢復戰斗力的戰列艦）。于12月30日駛入附近船廠進行緊急修理后，在1942年2月26日返回西岸進行現代化改裝。11月，“馬里蘭”號和“科羅拉多”號參加了斐濟島的作戰任務。

　　1943年2月，返回珍珠港加裝20mm和40mm防空火力。1943年10月返回太平洋，與姐妹艦一起擔任炮擊艦任務，由于“馬里蘭”號經過現代化改裝，所以“馬里蘭”號成為炮擊艦隊的旗艦。1943年炮擊塔拉亞島（Tinian）上的日軍陣地。

　　1944年1月13日從圣佩德羅出發，加入第TF53分艦隊。5月，參加了塞班島的作戰任務。1944年參加聲勢浩大的萊特灣大海戰。10月，加入奧登多夫少將的戰列艦隊（ 注1 ）。主要任務為登陸部隊提供火力掩護。25日，艦隊發現了北上的日本西村艦隊，奧登多夫將軍決定殲滅這只日本艦隊。6艘戰列艦在距日本西村艦隊約15,000碼時，奧登多夫少將下令開火。由于連日來執行對岸轟擊，使炮彈存量不足，“馬里蘭”號由于沒裝備火控雷達只靠“西弗吉尼亞”號的彈著點射擊。這次戰斗，全殲日本西村艦隊（驅逐艦“時雨”號混亂中逃走），報了在珍珠港的一箭之仇。11月17日，日軍瘋狂發動自殺攻擊，這天“馬里蘭”號擊落11架自殺飛機。2日之后，它被一架靠云層掩護的自殺飛機撞上艦橋附近，造成嚴重破壞，還斷送了31名水手。12月18日“馬里蘭”號駛入珍珠港，進行2個月的修理。恢復狀態后，“馬里蘭”號參加了1945年的炮擊沖繩島作戰任務。4月7日，“馬里蘭”號第二次被自殺飛機撞上右舷。造成20mm和40mm防空炮損壞，53名船員傷亡。但“馬里蘭”號繼續向沖繩島的日軍陣地發炮。之后6月底返回本土修理了8個月。

　　1947年，被海軍編入后備役。1959年7月8日以廢鐵賣掉處理。

　　華盛頓（BB-47 Washington）

　　最悲慘的一艘美國戰列艦，原本是科羅拉多級建造計劃的第三艘，但由于美國簽訂了1922年華盛頓條約。條約限制美國的主力艦的數量和噸位。美國只好將舊式戰列艦提早退役，但是還是達不到條約要求。除了把兩艘列克星敦級戰列巡洋艦改裝成列克星敦級（Lexington Class Carrier）航空母艦，還取消建造中一艘科羅拉多級。“華盛頓”號隨即被軍方下令停建。艦體于1924年拖到海面以靶船擊沉。不過該艦的名字還是在后來的新型戰列艦中重新被使用了，后文介紹。

　　西弗吉尼亞（BB-48 West Virginia）

　　“西弗吉尼亞”號服役后，多數加入太平洋艦隊。

　　1930年進行第一次現代化改裝。

　　1940年設珍珠港為母港，并盡心一系列的演習和訓練后，于1941年11月駛入珍珠港保養，準備過愉快圣誕節。但是12月7日，日本向美國珍珠港發動突然襲擊，當時“西弗吉尼亞”號停泊在“田納西”號（BB-43 Tennessee）外側。第一輪攻擊，“西弗吉尼亞”號是第一艘最先被攻擊的軍艦，先命中2枚魚雷，隨后被水平和附沖轟炸機攻擊，命中多彈。船倉大量進水，由與船員奮勇當先搶救“西弗吉尼亞”號，使“西弗吉尼亞”號并沒向左迅速傾覆。由于“亞利桑那”號（Arizona）彈藥庫爆炸，引起燃油外流，并產生大火。火勢影響了“西弗吉尼亞”號的搶救工作，為了船員們的安全，代理船長下令棄船。“西弗吉尼亞”號隨后坐沉于海底。

　　1942年5月17日軍方開始打撈“西弗吉尼亞”號。軍方檢查“西弗吉尼亞”號損害情況，共發現艦體7處被魚雷和2處被炸彈命中的地方，并發現70多名水手的尸體。

　　1943年“西弗吉尼亞”號被拖船拖往西岸進行徹底現代化改裝。

　　1944年7月煥然一新的“西弗吉尼亞”號改裝完成了。10月參加聲勢浩大的萊特灣大海戰，加入奧登多夫少將的戰列艦隊。，主要任務為登陸部隊提供火力掩護。25日，艦隊發現了北上的日本西村艦隊

　　，奧登多夫將軍決定殲滅這只日本艦隊。6艘戰列艦在距日本西村艦隊約15,000碼時，奧登多夫少將下令開火。由于連日來執行對岸轟擊，使炮彈存量不足，故奧登多夫少將下令必須瞄準射擊。“西弗吉尼亞”號裝備新式Mk8火控雷達，準確無誤射向日本艦隊。這次戰斗，全殲日本西村艦隊（驅逐艦“時雨”號混亂中逃走），報了在珍珠港的一劍之仇。稍后還參加占領馬尼亞，并提供遠程火力支援，目睹姐妹艦和其它戰列艦被自殺攻擊，這時“西弗吉尼亞”號也被自殺飛機攻擊，一架載有炸彈的飛機沖破防空網，撞上了艦中，炸彈擊穿上層建筑甲板，進入到了第二的甲板。很幸運，炸彈并沒爆炸。這次只造成4名船員陣亡、7名船員負傷。“西弗吉尼亞”號經過戰場修理后，繼續戰斗，并參加以后所有戰斗。戰后，返回本土，開放給市民參觀。

　　1947年1月9日，“西弗吉尼亞”號被海軍編入后備役。

　　1959年3月1日，被海軍除名。

　　1959年8月24日，以廢鐵的形式賣掉拆毀。

　　北卡羅來納級戰列艦

　　“北卡羅來納”級是美國1937年始建的一級戰列艦，是二戰前用于替代第一次世界大戰時建造的戰列艦的第一級戰列艦，該級艦一共兩艘，分別為BB-55“北卡羅來納”號和BB-56“華盛頓”號。

　　北卡羅來納級戰列艦 也是美國戰列艦發展史上的一個分水嶺代表了后繼美國新型戰列艦的設計思路和風格 其無論是在火力防護方面還是機動性能 以及防空電子雷達系統各個方面都大大跨越了以前的老式戰列艦

　　1937年開工建造，1941年完工。

　　入役后，“北卡羅來納”號開始了海上試驗和訓練。由于在試驗期間頻繁進出紐約港，人們便給了它個“演戲船”的綽號。

　　1941年12月7日日本偷襲珍珠港時，它正停靠在紐約港內。赫斯特維德特艦長接受了珍珠港事件中戰列艦易遭受空中攻擊的教訓，立即要求在他的艦上加裝20毫米高射炮。他的要求很快得到了滿足。“北卡羅來納”號在開赴戰場之前，便加裝了40門20毫米“厄利孔”高射炮。

　　1942年上半年，日軍在太平洋戰場橫行無忌，日、美雙方戰斗激烈，它本應早日開赴遠東戰場，但當時由于害怕北大西洋運輸線遭受德國戰列艦“提爾皮茨”號的襲擊，致使它在北大西洋海域作為威懾力量又呆了數月之久，于1942年6月10日駛入太平洋。

　　1943年11月末，“北卡羅來納”號駛離南太平洋，加入由米切爾海軍少將指揮的第50特混編隊，參加了11月20日對吉爾貝特群島的攻擊，并于12月1一8日與其它5艘戰列艦一起炮擊了瑞努島上的日軍機場。這是它在戰爭中首次使用406毫米主炮炮擊日軍陣地。

　　1944年1月，它被編入第58特混編隊，參加了馬紹爾群島登陸戰役，后于6月6日又參加了馬里亞納群島登陸戰役，6月25日支援了航空母艦對關島的攻擊。

　　由于艦軸出現故障，它不得不于1944年7月6日返回美國西海岸普吉特海峽海軍船廠進行檢修。9月30日檢修完畢出廠，并于11月7日返歸第58特混編隊，繼續參加戰斗活動。

　　1945年2月19日，“北卡羅來納”號協同其他7艘戰列艦以及多艘巡洋艦和驅逐艦對硫黃島實施了海戰史上一次最大規模的炮擊，炮擊持續了4天。隨后，又千同年3一4月，參加了沖繩登陸戰役，為航母提供空中掩護，擊退了數百架自殺飛機的攻擊。4月6日下午，在抗擊日機的空襲中，它竟鬼使神差，被友艦發射的一發127毫米火炮炮彈誤擊，艦只受到輕傷，艦員3人被擊斃， 44人受傷，5月9日，它返回珍珠港檢修直至6月28日。接著，它駛往埃尼威托克島加入了第3艦隊對日本本土諸島的襲擊。7月17日，它同“威斯康星”號、“密蘇里”號、“阿拉巴馬”號、英艦“喬治五世國王”號以及大量較小型艦炮擊了距東京約80海里的“日立”工業區。9月2日，“北卡羅來納”號錨泊在東京灣，目睹了日本投降簽字儀式。隨后，它于9月6日啟程，路徑沖繩，于1945年10月17日駛抵美國東海岸波士頓。

　　“北卡羅來納”號在太平洋戰場長達3年的戰爭歲月里（共航行30余萬海里，參加過15次戰役和重大戰斗活動，榮獲多枚戰役銅星紀念章。戰爭期間，它進行過9次對岸炮擊，擊沉1艘運兵船，擊落擊毀24架敵機，營救過墜落在海上的美國飛行員，而它自己僅有10名艦員陣亡，67人負傷。可謂以極小的代價取得了巨大戰績。

　　1947年6月27日，“北卡羅來納”號退出規役，在新澤西州貝榮被編入后備役。

　　1954年7月26日，美國艦船性能委員會曾考慮對北卡羅來納級戰列艦進行改裝，后經反復研究，最終放棄了改裝計劃。

　　1961年6月1日，“北卡羅來納”號在被冷落7年之久后，正式從美國海軍船艇序列中除名，同時，從美國軍方傳出消息：它將被拖至船廠拆毀。于是，北卡羅來納州和維爾明頓的一些知名人士立即出面要求將該艦拖至北卡羅來納州并作為一艘戰爭紀念艦保留下來。接著，在該州又掀起了一場募損籌款活動。最終該州竟以33萬美萬的購價如愿以償。

　　1961年10月2日，“北卡羅來納”號被拖至北卡羅來納州費爾角河的一個永久性泊地，并被正式作為一艘戰爭紀念艦供人參觀。目前，它是世界上修復裝飾最好的展艦之一。

　　華盛頓號

　　1938年6月14日開工，1941年5月建成服役。

　　1941年12月，華盛頓號成為威爾考克斯海軍少將的旗艦，指揮第六戰列艦分艦隊和大西洋戰列艦編隊。

　　1942年4月4日，華盛頓號加入英國本土艦隊，與英國戰艦一起護送船隊，將戰爭物資送往摩爾曼斯克。

　　1942年9月15日，華盛頓號抵達17特混艦隊在太平洋上的集結地，加入以大黃蜂號航空母艦為核心的戰 斗群。

　　1942年11月14日在瓜達爾卡納爾島海域的夜戰中，華盛頓號和霧島號的戰斗成為太平洋戰場上戰列艦之間的第一次交戰。華盛頓號借助雷達的指引，在7分鐘內發射了75發406毫米主炮炮彈和107發127毫米副炮炮彈，射程在12650碼到8400碼之間。據統計，其中至少有9發主炮炮彈和40發副炮炮彈命中目標，敵方戰艦的火力被迅速壓制。華盛頓號在整個第二次世界大戰期間的戰斗經歷從北極圈一直延續到西太平洋，她一共得到13枚戰星獎章

　　1944年“華盛頓”號在一次碰撞事故中艦艏撞毀并更換了新艦艏。在太平洋戰爭期間北卡羅來納級兩艦參加了大部分重大戰斗活動，主要為航空母艦提供掩護與支援兩棲登陸作戰，參加了進攻吉爾貝特群島、馬紹爾群島、馬里亞納群島、關島、硫磺島、日本本土諸島的戰役。

　　“華盛頓”號于1960年拆毀。

　　南達科他級戰列艦

　　1942年10月，“南達科他級”號參加了珊瑚海戰，為航空母艦護航。26日，日軍艦載機向美軍航空母艦編隊發起攻擊，擊沉了“大黃蜂”(CV-8 Hornet）號。“南達科他”號在這次防空中，發揮了戰列艦在航空母艦編隊的價值，但“南達科他”號，還是被命中4彈，死傷60多名，對艦體沒受到多大的影響。緊急修復后，由5艘巡洋艦和驅逐艦護航返回，在夜里和“馬漢”號相撞，幸好裝甲夠厚，還是沒對艦體受到多大的影響。只是對油箱造成了破損影響了航行，事后由修理船“修女”號派人修復。隨后參加了11月的瓜島海戰，14日夜，“南達科他”號、“華盛頓”號和4艘驅逐艦組成的艦隊與日本的一支海軍編隊近距離遭遇。20分鐘的激戰，1艘戰列艦和4艘驅逐艦均被日本擊沉擊傷，“南達科他”號也損失嚴重，中彈90余發，死傷近百人。好在艦體遭受的面積比較廣泛，對“南達科他”號的艦體的強度、浮力和穩定性均沒受到影響。“南達科他”號終于駛入紐約海軍船廠進行修理和大修，共用了62天。

　　在此期間，更換了一門主炮，全部的28mm炮被拆除，增添了許多20mm和40mm機關炮。修復后加入大西洋艦隊，和英國本土艦隊一起為北部的海上運輸船隊進行護航。隨后它又返回了太平洋，充當防空艦和炮擊艦。

　　1944年6月19日，在雷特泰灣大海戰中，被一架日本轟炸機投下一顆250千克炸彈命中，死傷50多名，但沒影響作戰能力。“南達科他”號繼續作戰。稍后它還參加了菲律賓的占領，炮擊硫黃島和沖繩島以及對日本本土的炮擊。

　　戰后1947年1月退出現役，編入預備役。

　　1962年6月1日，正式從海軍除名。同年10月25日，買給船廠拆毀

　　“印第安納”號

　　1942年4月30日正式服役。“印第安納”號早期在太平洋擔任為運輸船隊護航任務。1942年11月，參加了瓜島海戰，被加入航空母艦編隊充當防空艦。

　　1943年11月11日，被任命支援吉爾伯特群島的入侵行動。

　　1944年1月，在海上補給時和“華盛頓”號相撞，右舷大面積變形。“印第安納”號被逼返回珍珠港修理和改裝，增加了不少的防空火力和雷達設施。修理了大概5個月，隨后參加了雷特泰灣大海戰，主要是被編入航空母艦編隊，擊落多架日機。稍后它還參加了菲律賓的占領，炮擊硫黃島和沖繩島以及對日本本土的炮擊。

　　戰后1945年12月返回珍珠港，加入訓練部隊。

　　1946年9月11日，退出現役，編入預備役。

　　1962年6月1日，正式從海軍除名。稍后買給船廠拆毀。

　　“馬薩諸塞”號

　　1942年5月12日正式服役。緊接著參加了1942年11月8日的“火炬行動”——北非的登陸行動。在卡薩布蘭卡和摩洛哥間巡弋期間，炮擊卡薩布蘭卡停泊的法國艦隊。

　　此后，該艦返回本土進行了小規模改裝和補給，并于1943年2yuejing巴拿馬運河駛往太平洋，多數加入以航空母艦為編隊，參加了瓜島海戰、

　　1943年11月，參加了進攻吉爾伯特群島；

　　1944年1月，進攻馬紹爾群島；

　　1944年2月，參加攻擊特魯克和一系列突擊日本在西太平洋的基地的行動；

　　1944年6月，隨后返回美國改裝，加強防空能力和雷達設施。

　　1944年9月，它返回了太平洋，作為快速航母特混艦隊的護航艦，為航母提供空中保護。

　　在1944～1945年其間，參加了菲律賓的占領，炮擊硫黃島和沖繩島以及對日本本土的炮擊。

　　戰爭結束后，返回美國于1946年9月1日，退出現役，編入預備役。

　　1962年6月1日，正式從海軍除名。準備買給船廠時，被馬薩諸塞洲群眾利用籌款的形式買下“馬薩諸塞”號，并在1965年8月14日在福爾里弗旅游勝地安放。

　　“亞拉巴馬”號

　　1942年8月16日正式服役。隨后加入英國本土艦隊。1943年，奉命為運輸船隊護航。之后參加對西西里島的入侵，與“南達科他”號負責登陸部隊的安全。

　　1943年6月，“亞拉巴馬”號加入為向蘇聯方向航行的運輸船隊進行護航。之后離開英國本土艦隊，返回美國進行仔細檢查和修理。

　　1943年8月20日為經巴拿馬運河進入太平洋去了諾福克。11月11日，對日本拿的吉爾伯特群島的突然襲擊。

　　1943年12月8日，和5艘其他的快速的戰艦一起，炮擊瑙魯島的那樣，“亞拉巴馬”號共傾瀉了535發406mm炮彈，使日軍陣地嚴重破壞。12月12日，加入以“邦克山”（CV-17）號航空母艦和“蒙特雷”（CVL-26）號輕型航空母艦為主的編隊。

　　1944年脫離編隊，返回珍珠港進行大修，加裝了許多20mm和40mm防空炮。修理后加入“埃塞克斯”（CV-9）號航空母艦為首的T58.5編隊。

　　1944～1945年，參加雷特泰灣大海戰；菲律賓的占領，炮擊硫黃島和沖繩島以及對日本本土的炮擊。

　　戰后1945年9月5日駛入東京灣，過了15日，即9月20日離開東京灣返回美國。“亞拉巴馬”10月15日到了舊金山，并且在27日開方給市民參觀。

　　1947年1月9日，“亞拉巴馬”號在西雅圖被軍方退出現役，編入預備役。

　　1962年6月1日被海軍除名。艦體賣給了亞拉巴馬州，作為第二次世界大戰紀念館的保存起來。

總結

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