澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐

中國(guó)地鐵迎來(lái)永磁時(shí)代。

7月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“中車株洲所”）獲悉，由該公司旗下時(shí)代電氣提供永磁牽引系統(tǒng)等裝備的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線于近日正式開(kāi)放載客。

據(jù)中車株洲所方面介紹，這是我國(guó)首條全線采用永磁牽引系統(tǒng)的地鐵線路，標(biāo)志著中國(guó)地鐵迎來(lái)新時(shí)代——永磁時(shí)代。

此次開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程，是長(zhǎng)沙主城區(qū)東部的南北向骨干線路，可實(shí)現(xiàn)與東西向骨干線路的銜接和換乘，全長(zhǎng)22.42公里，全線設(shè)4座特色站，連接“三區(qū)一縣”，串聯(lián)眾多大型居住片區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商圈，將極大地緩解主城區(qū)南北向交通壓力，大力促進(jìn)沿線片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)與發(fā)展。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線共配置24列車，車輛最大的特點(diǎn)之一就是全部裝配了永磁牽引系統(tǒng)。中車株洲所副總經(jīng)理、總工程師馮江華表示。“永磁牽引系統(tǒng)是軌道交通下一代牽引系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，全線采用永磁牽引系統(tǒng)，將大大降低長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線的運(yùn)營(yíng)成本，為我國(guó)城市軌道交通牽引系統(tǒng)升級(jí)換代起到示范引領(lǐng)作用。”

據(jù)中車株洲所方面介紹，相比交流異步牽引系統(tǒng)，永磁同步牽引系統(tǒng)具有高功率密度、高效率、高功率因數(shù)和低噪音、輕量化等顯著優(yōu)勢(shì)。永磁牽引系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通車輛牽引，可以提高牽引功率、節(jié)能降耗、減少維護(hù)量、降低全壽命周期成本。根據(jù)第三方測(cè)評(píng)，永磁牽引系統(tǒng)的平均節(jié)能率超過(guò)30%。在降噪方面，永磁牽引系統(tǒng)噪聲更小，低速段更為明顯，其中0～1900r/min平均降低5.5dB(A)，可有效提高乘客的舒適度。在輕量化方面，永磁電機(jī)則比異步電機(jī)輕了110公斤，可有效減少空間占比和能耗比。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的节能30%+噪声更小！中国地铁迎来永磁时代的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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