在油耗及排放的雙重壓力下，越來(lái)越多的車(chē)企都會(huì)選擇三缸路線，這也是大勢(shì)所趨。

不過(guò)您可能有所不知，三缸并不是低端車(chē)的專(zhuān)屬，連法拉利也都研制過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，上世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)法拉利的工程師們制造了一臺(tái)名為T(mén)ipo F134的1.3L直列三缸的二沖程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用燃油噴射技術(shù)，而不是傳統(tǒng)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器，并且擁有機(jī)械增壓裝置。

盡管二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)非常出色，但它們確實(shí)有很多不足之處，比如低效率，低扭矩和窄功率帶等。

但是，法拉利看到了平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，并將簡(jiǎn)單技術(shù)的規(guī)格水平提升。其工程師利用現(xiàn)代技術(shù)從中獲得所需的東西，他們的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)帶有燃料噴射功能，而不是化油器，甚至是傳統(tǒng)的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)。

盡管法拉利的三缸機(jī)就是做個(gè)實(shí)驗(yàn)，不過(guò)三缸的跑車(chē)也不是沒(méi)有，車(chē)迷們最熟悉的大概就是寶馬的i8了。

寶馬i8采用一臺(tái)1.5T 231馬力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合混動(dòng)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

寶馬i8

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的法拉利也玩三缸机！而且还是90年代产物的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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