相較于新車，二手車不用繳納購置稅，但這一點就比新車劃算不少。并且，在預算有限的情況下，二手車往往能夠買到比新車高出一個級別的車系。

特別是對于，想入手豪華品牌的用戶來說，二手車更是性價比之選。以某二手車電商平臺為例，10萬元就能買到2012款的寶馬3系轎車，性價比頗高。

正是因為如此，二手車在國內也備受青睞。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全國二手車市場交易量為117.29萬輛，環(huán)比增長5.34%，同比增長1.01%，交易金額達726.51億元。

按照總成交額與成交量來粗略估算，全國市場5月份的二手車成交均價為6.19萬元。并且，二手車的成交價往往就是落地價，沒有太多的附加收費項目。

除了二手車過戶收取一定的工本費用之外，一些二手車的商業(yè)和強制保險，也會隨車附贈給買家，意味著用戶購買二手車時，第一年的保險都不用購買，這也能夠給買家節(jié)省下不小養(yǎng)車費用。

除了二手車受到市場熱捧之外，國家也相繼出臺了二手車利好因素。今年4月發(fā)布的《關于二手車經(jīng)銷有關增值稅政策的公告》。

其中要求，今年5月1日起二手車增值稅率從2%降至0.5%。增值稅下調將為二手車市場減稅接近百億元規(guī)模，這也進一步激活了汽車市場內生動力。

并且，早在今年4月份，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍曾估算，目前中國汽車保有量（2.6億輛）中10%的車輛（2600萬輛）已進入置換期，如果參考美國的二手車與新車交易量（2.35倍）比例，中國二手車市場未來或可達到6000萬輛以上規(guī)模。

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總結

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