說(shuō)起法拉利最經(jīng)典的車(chē)型，法拉利250 GTO一定算是最知名的哪一個(gè)。誕生于1962年的250 GTO，總共生產(chǎn)了39輛。并且當(dāng)時(shí)贏得眾多國(guó)際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車(chē)品牌之一。

并且，在2014年，一部1962年的法拉利250 GTO，以3000萬(wàn)英鎊（約合人民幣2.38億元）的而價(jià)格成交，贏得了“世界上最貴汽車(chē)”的頭銜，并一直將記錄保持在2016年。

如今，法拉利250 GTO又一次引起了眾人的注意，只不過(guò)這次并非又創(chuàng)下了什么記錄，而是有公司將要推出復(fù)刻翻版的法拉利250 GTO車(chē)型。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，由于法拉利250 GTO的設(shè)計(jì)專利長(zhǎng)時(shí)間未使用，設(shè)計(jì)專利已經(jīng)失效。而如今，來(lái)自摩德納的一家名為Ares Design設(shè)計(jì)公司，即將推出復(fù)刻版的250 GTO車(chē)型。

據(jù)悉，歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)局的相關(guān)規(guī)定，注冊(cè)的外觀設(shè)計(jì)保護(hù)期限自申請(qǐng)日起5年內(nèi)，可進(jìn)行延續(xù)，如果連續(xù)五年內(nèi)，都沒(méi)有在歐盟成員國(guó)使用，這一專利保護(hù)也將會(huì)失效。

而法拉利250 GTO的設(shè)計(jì)專利，自上世紀(jì)60年代后，就沒(méi)有任何一款新車(chē)使用，因此設(shè)計(jì)專利保護(hù)已經(jīng)失效。

雖然在2008年，法拉利為250 GTO續(xù)簽了商標(biāo)，但250 GTO車(chē)輛的設(shè)計(jì)專利如今依然失效。

據(jù)了解，Ares Design將基于812 Superfast打造一款250 GTO的新版本，關(guān)于這款復(fù)刻版車(chē)型的更多信息目前還尚未公布。不過(guò)報(bào)道稱，關(guān)于復(fù)刻版的250 GTO新車(chē)造型將更具現(xiàn)代化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特色。

目前還不清楚法拉利公司，是否會(huì)針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行上訴。至今，法拉利和Ares Design設(shè)計(jì)公司還沒(méi)有做出相應(yīng)回應(yīng)。

但我們不妨大膽猜測(cè)以下，如果Ares Design公司真的推出了250 GTO翻版車(chē)型，會(huì)有汽車(chē)愛(ài)好者為之買(mǎi)單嗎，而其車(chē)輛的售價(jià)會(huì)達(dá)到多少W呢？

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總結(jié)

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