日前，奔馳母公司戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）在公司年度股東大會上表示，盡管有跡象顯示豪華車需求開始復蘇，但預計第二季會出現營業虧損，該公司將進一步削減成本。

　　根據戴姆勒公布的數據，雖然奔馳品牌今年第二季度在中國的銷量創下同期新高，但上半年的總銷量仍下降 19% 至 87 萬輛。

　　康林松表示，盡管中國市場出現反彈，但近幾個月累積的業務虧損在年底前恐無法恢復，需要進一步削減成本。

　　“我們之前的效率目標包括即將到來的行業轉型，但沒有考慮到全球性衰退，因此需要進一步行動。”他補充稱，該公司正與勞工代表就節省開支事宜進行談判。

　　此前，戴姆勒公布的 2020 年年第一季度財報顯示，該公司第一季度多項現金流為負，其中工業業務的自由現金流為負 23 億歐元（約合人民幣負 184 億元）；工業業務調整后的自由現金流為負 19 億歐元（約合人民幣負 152 億元）。

　　戴姆勒在聲明中指出，將于今年秋季推出的下一代S級轎車代表著梅賽德斯-奔馳的未來，體現了奔馳的電氣化和數字化兩大戰略重點；隨后，奔馳將在 2021 年推出首款純電動豪華轎車 EQS。

　　此外，康林松表示，戴姆勒在年底前將提供 5 款電動車型和 20 余款插電式混合動力車型。

總結

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