作為國產車中的領軍品牌，自成功收購沃爾沃后，吉利汽車近些年來，很重要的一個策略就是買買買，先后收購了路特斯、馬來西亞的寶騰汽車，并且這些汽車品牌都給吉利帶來了不錯的收益。當下，吉利汽車又把目光投向了商用車。

7月22日晚間，華菱星馬發布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司，及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司，簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，為公司控股股東。

據轉讓公告顯示，華菱星馬公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材，擬通過公開征集受讓方的方式，轉讓所持公司8468萬股股份，占公司總股本的15.24%。同時吉利商用車集團向星馬集團支付了3000萬元認購意向金。

值得一提的是，此次公開征集轉讓的價格擬不低于5.14 元/股，此次交易的價格為4.35億元左右。要比兩年前6.5億元的轉讓價格要低出不少。

據悉，1970年成立于安徽馬鞍山的華菱星馬汽車（前身），是我國知名老牌的商用車品牌。并是我國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地。生產的中型商用卡車，不僅國內銷售，還出口全球其它市場。

吉利作為當前國產乘用車中的一哥，為何會打起了商用車的主意？事實上，背后與商用車巨大的市場前景有關。

當前國內一汽、二汽集團，除了擁有合資、自主品牌的乘用車之外，其商用車也占了集團業績很大的份額，這也給這些汽車集團帶來了更強的市場風險抵御能力。

除此之外，奔馳母公司戴姆勒的商用車，更是占了其集團一半的業務。包括豐田、大眾、本田在內的全球知名車企，也都擁有自己的商用車品牌。

近些年來，吉利汽車雖然在乘用車領域突飛猛進，但在商用車方面，始終是個不小的空白。而此次，隨著華菱星馬商用車的到來，吉利集團也將補齊自身最大短板。

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總結

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