本報駐比利時記者 鄭彬《 人民日報 》（2020年07月29日 第16版）

歐洲汽車制造商協會日前公布的行業報告顯示，受各國政府陸續推出的一系列優惠政策刺激，歐洲電動車市場持續擴大，成為上半年歐洲汽車行業的亮點。

據統計，歐盟27個成員國中有26個國家制定了鼓勵電動車發展的相關刺激政策。

6月以來，法國政府出臺了進一步鼓勵購買電動車的政策，將私人購車補助上限從此前的6000歐元提升至7000歐元，同時推出以舊換新的長期方案，在此期間將私家車更換為電動汽車的消費者將享有最高5000歐元的額外補貼。法國汽車制造商委員會的數據顯示，6月法國電動車市場份額從2019年同期的2.5%上升到9%，銷量超過2萬輛，并有望在年內提升至15%。

德國政府的刺激政策重點向環保、科技等領域傾斜，通過降低電價、加大相關基礎設施投入等方式引導汽車領域的綠色消費，并對電動車消費者和汽車制造商提供每輛總計最高達9000歐元的購車補貼。德國汽車行業協會的數據顯示，2020年上半年，德國國內電動車市場份額已達到7.7%，隨著政府相關政策的逐步落地以及更多新車型的陸續推出，下半年電動車市場份額有望接近10%。

意大利、西班牙等歐洲國家也紛紛推出了包括減免購置稅、增加用戶補貼等行業扶持政策，進一步刺激本國電動車市場的發展。歐洲汽車制造商協會預測，在各項利好政策刺激下，2020年歐洲電動車總體市場份額有望達到7.5%。

英國一家能源咨詢公司的電動車研究部人員表示：“目前歐洲范圍內大約有200萬輛電動車，預計到2030年這一數字有望超過4000萬。隨著未來價格下降、車型增加以及消費者環保意識提高，電動汽車行業將步入快速發展期。”

分析認為，新一屆歐盟機構將綠色、數字經濟作為優先政策，把應對氣候變化挑戰作為施政重點，著力推動綠色、低碳、可持續發展。其中圍繞汽車尾氣排放標準，歐盟制定了一系列新政，規定自2021年起，歐盟境內新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎上再分別降低15%和37.5%。與此同時，公眾要求加大應對氣候變化的呼聲，也使歐盟和成員國政府在行業救助政策上有所傾斜，出臺了多項鼓勵企業更多生產清潔能源汽車的刺激政策，特別是在相關產業鏈和配套基礎設施建設以及降低購車成本方面力度明顯。

瑞銀集團近期的報告顯示，歐盟在碳排量等標準方面的限制措施為行業投資者提供了明確的信號，即投資電動汽車領域的企業將成為政策的優先受益者。在環境監管不斷收緊及刺激政策陸續出臺的雙重作用下，歐洲汽車制造商紛紛加快了布局電動汽車領域的步伐。奔馳集團研發部門負責人卡倫紐斯表示：“近期乘用車領域中高端車型和電動車的銷量復蘇明顯。我們將繼續堅持引領汽車行業向電動化和數字化發展的戰略目標。”

（本報布魯塞爾7月28日電）

總結

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