據中國鐵路成都局集團，全長約18.9千米的鄭萬高鐵小三峽隧道于7月26日全線貫通。這是目前國內正在建設的項目中，350公里設計時速的最長單洞雙線高鐵隧道。

鄭萬高鐵起自河南省鄭州市，向西南經河南省平頂山市、南陽市，湖北省襄陽市，終至重慶市萬州區，新建線路約818公里，設計速度350公里，其中鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營，重慶段計劃2022年底建成通車。

小三峽隧道是全線控制性工程，位于重慶市奉節縣與巫山縣交界，全長約18.9千米，最大埋深890米，2017年2月開工，歷經近三年半終于貫通。

據悉，小三峽隧道所處位置地形地質條件非常復雜，面臨巖溶、突泥涌水、軟巖大變形等風險，屬于I級高風險隧道，隧道設計和施工難度極大。

而在一天后的7月27日，我國華東地區最長高鐵隧道，長達18.226公里的杭紹臺高鐵東茗隧道，提前四天實現貫通，施工中穿過了10多條地質斷裂帶。

杭紹臺高鐵連接杭州、紹興、臺州，全長271公里，設計時速350公里，建設橋梁70座、隧道56座，橋隧比高達90％，預計2021年建成通車。

值得一提的是，該高鐵還是國家首批社會資本投資鐵路建設的示范項目之一。

總結

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