截止2019年底，我國鐵路總里程超過了13.5萬公里，位列世界第二，其中高鐵超過了3萬公里，占到了全球的2/3。

根據(jù)規(guī)劃，2025年我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃達(dá)到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2030年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵4.5萬公里左右。

在七縱七橫的密集鐵路網(wǎng)上，奔跑著數(shù)千輛火車，那么這些火車總會(huì)有退役的一天，退役后會(huì)去哪里呢？

蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車不僅具有獨(dú)特的厚重之美，更是國家發(fā)展的見證，部分“退役”的蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入博物館、陳列館、公園等場所，以展品的身份重新亮相。

比如吉林省大安市有一個(gè)大安北蒸汽機(jī)車陳列館，面積約20平方公里，是全國機(jī)型最全、臺(tái)數(shù)最多、管理最好的園林式蒸汽機(jī)車陳列館，也是全國唯一的封存車基地。這里共有372輛封存機(jī)車，其中有222輛是常備機(jī)車，相當(dāng)于運(yùn)行火車的“替補(bǔ)”。

再比如中國鐵道博物館的東郊展館，車輛展廳內(nèi)有8條展示線，分別展示了中國鐵路不同，歷史時(shí)期各種型號的機(jī)車車輛125臺(tái)，這些展品真實(shí)地反映了中國鐵路機(jī)車車輛的發(fā)展歷程，是中國鐵路從無到有、從落后到先進(jìn)的歷史見證。

回收方面，達(dá)到使用年限的貨車車輛，部分零件可以進(jìn)行重新利用，達(dá)到節(jié)支降耗的目的。

而對于質(zhì)量狀態(tài)不符合檢修標(biāo)準(zhǔn)，無法繼續(xù)裝車使用的車輛配件，能工巧匠們會(huì)用一把焊槍和幾把油漆刷做成一個(gè)個(gè)栩栩如生的主題雕塑。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的“退役”的火车去哪儿了？官方科普：当做展品 做成雕塑的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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