大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于首個交易日“橡膠三劍客”漲停，成本支撐疊加資金助推行情上漲，后市如何操作？的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

財聯(lián)社9月1日訊（記者 周曉雅）9月的第一個交易日，橡膠板塊的整體上行成為市場的焦點。

截至9月1日白天收盤，丁二烯橡膠期貨多個合約漲停，領(lǐng)漲商品期貨市場，主力合約收報13295元/噸，漲幅為9.97%。同時，橡膠、20號膠2個品種主力合約也同步漲停，漲幅分別為5.99%、5.93%。

事實上，在上午開盤不久后，丁二烯橡膠期貨的2401至2407這7個合約已先后漲停，2408合約整體震蕩上行，最終收漲17.79%。而橡膠和20號膠則是隨后上攻并觸及漲停板，其中，20號膠主力期貨在中午收盤時漲幅曾回落，但午后又繼續(xù)震蕩上行，直至收盤近乎漲停。

整體來看，商品期貨市場9月迎來了“開門紅”行情，整體漲多跌少。而在“金九銀十”的消費旺季下，“橡膠三劍客”上行的背后原因是什么，后續(xù)怎么看？

成本支撐疊加資金助推行情上漲

“從基本面看，丁二烯橡膠近期獲得了一定成本支撐?！便y河期貨研究員潘盛杰分析，丁二烯橡膠的上游丁二烯CIF船貨價格，在海外裂解裝置降幅和船期延誤的影響下，由7月底的730美元/噸，上漲至8月底的890美元/噸，月環(huán)比漲幅達(dá)到21.9%。同為輪胎原材料的炭黑、防老劑等價格，在8月均有明顯上漲。

據(jù)了解，作為全球首個上市的合成橡膠期貨，丁二烯橡膠期貨在今年7月28日上市。上市初期，丁二烯橡膠現(xiàn)貨貼水天然橡膠現(xiàn)貨約1100元/噸，處于偏弱勢位置。經(jīng)過8月的價差修復(fù)，丁二烯橡膠現(xiàn)貨對天然橡膠現(xiàn)貨的貼水收窄至100元/噸，相對走強(qiáng)。丁二烯橡膠低估值支撐得到了兌現(xiàn)。

在潘盛杰看來，此次行情也有資金的助推。9月1日，丁二烯橡膠全部合約在封漲停板的前提下，成交量報收12.61萬手，較前一日增加164.5%，換手率報收0.71倍，高于8月0.51倍的平均水平，凈流入資金達(dá)5.58億元。

理性看待本輪上漲

展望后市行情，潘盛杰認(rèn)為，整體而言，丁二烯橡膠確實存在低估值支撐，但缺乏強(qiáng)勢上行的基本面驅(qū)動。利多兌現(xiàn)后，宜理性對待本輪上漲。

潘盛杰進(jìn)一步分析，低估值的修復(fù)并不足以形成驅(qū)動市場單邊上行的因素。鋼聯(lián)此前統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月，國內(nèi)高順丁二烯橡膠產(chǎn)量月環(huán)比增產(chǎn)10.8%，報收10.64萬噸，僅次于2022年12月，成為2007年有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來第二高產(chǎn)的月份。

“截至9月1日當(dāng)周，國內(nèi)丁二烯橡膠廠內(nèi)庫存季節(jié)性去庫，報收2.13萬噸，是除2022年以外，同期最高庫存。目前，丁二烯橡膠期貨還沒有開放倉單注冊，投資者宜謹(jǐn)慎對待丁二烯橡膠在明年1月倉單不足的擔(dān)憂。” 潘盛杰表示。

另外，從下游消費端來看，潘盛杰還認(rèn)為，乘用車消費有望重新回暖的預(yù)期，但爆發(fā)性增長的可能性較小。

數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)乘用車銷量報收210.0萬輛，同比下滑3.4%，而4月數(shù)據(jù)為同比增量87.7%，此后漲幅逐月收窄；最近4周，國內(nèi)乘用車工廠日均零售數(shù)量報收5.44萬輛，較往年同期5.35萬輛增加了1.6%，剛剛終止了持續(xù)7周的漲幅收窄進(jìn)程。

廣發(fā)期貨最新觀點也提到，成本面短期丁二烯穩(wěn)中上探，丁二烯橡膠下游需求平穩(wěn)，同時即將到來的需求旺季有望拉動內(nèi)需，對丁二烯橡膠價格形成支撐，但由于丁二烯當(dāng)前港口庫存較高，同時多個丁二烯橡膠裝置重啟運行，丁二烯橡膠產(chǎn)量回升，因此丁二烯橡膠下行風(fēng)險也有所提升。操作上，風(fēng)險偏好高的建議謹(jǐn)慎做多，需注意沖高回落風(fēng)險。

來源：財聯(lián)社

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的首个交易日“橡胶三剑客”涨停，成本支撑叠加资金助推行情上涨，后市如何操作？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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