大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于維斯塔潘創(chuàng)紀(jì)錄勞森獲得第11名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

新西蘭車手利亞姆·勞森 (Liam Lawson) 代表 AlphaTauri 獲得第 11 名。

一個(gè)陽光明媚的下午，維斯塔潘在米蘭郊外蒙扎的“速度神廟”取得了勝利，這也是紅牛隊(duì)連續(xù)第 15 場勝利——另一項(xiàng)一級(jí)方程式紀(jì)錄似乎還將繼續(xù)下去。

西班牙車手卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 為意大利車隊(duì)獲得第三名，這是他本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，受到熱情車迷的歡呼，他從桿位起步，直到 51 圈中的第 15 圈才超越維斯塔潘。

比賽還剩八輪時(shí)，維斯塔潘將積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了佩雷斯的 145 分。紅牛在車隊(duì)積分榜上領(lǐng)先梅賽德斯 310 分，法拉利升至第三位。

“干得好，伙計(jì)，你要靠自己，這就是歷史，”車隊(duì)老板克里斯蒂安·霍納在拿下方格旗后通過無線電對(duì)維斯塔潘說道。

“這太了不起了，感到自豪。”

“是的，這是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，”這位 25 歲的選手回答道，他再次獲得了去年的勝利。

法拉利車隊(duì)的查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)排名第四，梅賽德斯車隊(duì)的喬治·拉塞爾(George Russell)排名第五，隊(duì)友、七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)排名第六，兩位英國人都受到了五次第二點(diǎn)球。

威廉姆斯車隊(duì)的亞歷克斯·阿爾本 (Alex Albon) 獲得第七名，領(lǐng)先于邁凱輪車隊(duì)的蘭多·諾里斯 (Lando Norris)、阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 的費(fèi)爾南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 和阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 車隊(duì)的瓦爾特里·博塔斯 (Valtteri Bottas)，新西蘭新秀利亞姆·勞森 (Liam Lawson)(第 11 名)為 AlphaTauri 贏得了第一分。

澳大利亞人奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 為邁凱輪車隊(duì)取得了最快圈速，但最終獲得第 12 名，因此沒有獲得獎(jiǎng)勵(lì)積分。

維斯塔潘已經(jīng)追平了現(xiàn)已退役的德國人塞巴斯蒂安·維特爾在2013年創(chuàng)下的九連勝紀(jì)錄，上周末他在家鄉(xiāng)荷蘭大獎(jiǎng)賽上也與紅牛車隊(duì)取得了連勝紀(jì)錄，并且有望進(jìn)一步增加這個(gè)紀(jì)錄。

他今年在 14 場比賽中取得了 12 場勝利，紅牛在上賽季末阿布扎比站上取得了驚人的成功，職業(yè)生涯取得了 47 場勝利。

考慮到紅牛的比賽節(jié)奏，很少有人預(yù)計(jì)塞恩斯會(huì)長時(shí)間保持領(lǐng)先地位，但西班牙人奮力拼搏，維斯塔潘在干凈利落的起步后卻無法超越，表現(xiàn)出一些沮喪。

“這太頑皮了，”當(dāng)塞恩斯在第六圈嘗試關(guān)門時(shí)，他通過無線電說道。“好舉動(dòng)，”法拉利回應(yīng)塞恩斯。

三圈后，維斯塔潘評(píng)論了法拉利的最高速度，但仍然需要等待機(jī)會(huì)，然后才能在大看臺(tái)外側(cè)抓住機(jī)會(huì)。完成后，他拉開了距離，到第 18 圈時(shí)已經(jīng)領(lǐng)先 3.8 秒。

與此同時(shí)，佩雷斯不得不從第五位發(fā)車，因?yàn)榻翘镉杉o(jì)的 AlphaTauri 在第一個(gè)暖胎圈靠邊停車，起跑被中止和推遲，他花了 32 圈才超越勒克萊爾登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

塞恩斯再次陷入困境，但墨西哥人最終在第 46 圈做出了動(dòng)作，鞏固了紅牛本賽季第六個(gè)一二名的成績。

隨后，兩輛法拉利賽車在最后幾圈中展開了激動(dòng)人心的比賽，但由于他們忽略了任何安全駕駛和積分的問題，最終可能會(huì)以災(zāi)難告終。

“這很艱難。沒有比今天更艱難的了，”塞恩斯說。

“老實(shí)說，我整場比賽都在努力讓紅牛隊(duì)落后。最終，我為后輪胎付出了一些代價(jià)。”

路透社

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的维斯塔潘创纪录劳森获得第11名的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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