紀實類賽車電影不多，但好在有不少精品。《永遠的車神》讓我們了解到，車神埃爾頓·塞納輝煌、精彩的賽車職業生涯。《極速風流》讓我們看到了在上世紀的F1賽車場上，尼基勞達和詹姆斯·亨特的激烈紛爭。

而今，喜愛賽車電影的朋友又一個福利來了，8月7日，又一部紀實類賽車電影《Ford V.Ferrari》在國內正式上映。

該影片引進國內的中文名字為《極速車王》，但是如果直譯的話，稱為《福特大戰法拉利》則更有話題性與看頭。

該片由姆斯·曼高德執導，主演為馬特·達蒙、克里斯蒂安·貝爾，在去年11月15日于北美首發上映，豆瓣評分高達8.6分，廣受車迷朋友的好評。

從片名就可看出，這部電影主要講述的就是福特和法拉利的恩怨，在上世紀60年代，福特和法拉利，圍繞著24小時勒芒耐力賽展開的競爭。

講述了影片主人公，卡羅爾·謝爾比（Shelby創始人）和肯·邁爾斯幫助福特征戰勒芒24小時耐力賽，最終逆襲法拉利的故事。

影片的真實背景是，上世紀，法拉利橫掃F1和勒芒等諸多國際賽事。但是巨大的賽車研發資金及公司運營費用，也使得法拉利的創始人，恩佐·法拉利不得不尋求融資。

而為了打進歐洲市場賣車的福特，則希望通過借助法拉利的賽事驚艷與運營經驗，實現福特在歐洲賽場上的稱霸，因此福特愿意向法拉利注資。

而福特并不想讓法拉利插手賽車業務，雙方就此談崩。隨后，法拉利創始人恩佐·法拉利，單方面宣布終止交易。

此舉也惹怒了福特掌門人亨利·福特二世。并且他發誓要讓傲慢的法拉利，在其最擅長的勒芒賽場上顏面掃地。

此后，在1963年，福特研制出了福特GT40賽車，但當年這款車在勒芒賽場上連比賽都沒跑完就退賽了。

后來，福特找來了美國賽車教父卡羅爾·謝爾比協助他們完善賽車，謝爾比在1964年接管了福特GT40項目后找來了試車手肯·邁爾斯。

在他們的共同努力下，1966年6月的勒芒賽場上，八輛福特GT40賽車與七輛法拉利賽車展開了較量。比賽一開始，福特GT40就一路領先，最終三輛福特GT40共同沖過了勒芒終點線，狂虐法拉利。

這場賽事也使得福特GT40一戰成名，后來又為福特帶來了多個國際賽事大降，福特的賽車生涯高光時刻就此開啟。

影片主要就是講述了這么一個勵志的賽車故事，喜歡福特GT40，或者法拉利的朋友，可以走進影院支持一下，畢竟賽車電影本來就少，而能夠稱上精品的，則是少之又少。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的福特大战法拉利 真实事件改编！《极速车王》今日国内首映的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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