大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于“出錢又出力” 億緯鋰能“組隊(duì)”兩卡車巨頭 布局美國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

財(cái)聯(lián)社9月7日訊（記者 李子健）億緯鋰能（300014.SZ）不僅與寧德時(shí)代類似，通過(guò)收取授權(quán)許可費(fèi)的方式打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)，還將出資不超過(guò)1.5億美元，與三家美企合資建廠，其中兩家美企（或背后企業(yè)）為卡車巨頭。

9月6日晚間，億緯鋰能公告，全資孫公司億緯美國(guó)擬與Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR簽訂《LIMITEDLIABILITY COMPANY AGREEMENT》等，擬共同出資在美國(guó)設(shè)立合資公司，由合資公司投資建設(shè)電池產(chǎn)能，合資公司各股東出資上限合計(jì)為26.4億美元，合資公司生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域。

公告中披露，億緯美國(guó)出資上限為1.5億美元，持有合資公司10%的股權(quán)。Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR現(xiàn)金出資上限分別為8.3億美元，各持有合資公司30.00%的股權(quán)。

值得注意的是，與寧德時(shí)代以電池專利技術(shù)許可的方式在美布局類似，合資公司將從億緯鋰能或其子公司獲得開(kāi)發(fā)、制造和商業(yè)化許可產(chǎn)品的許可，并按約定支付授權(quán)許可費(fèi)。

而億緯鋰能美國(guó)的合作方Electrified Power，其由Cummins Inc. （康明斯）是一家設(shè)計(jì)、制造、分銷多元的動(dòng)力解決方案，并提供服務(wù)支持的全球電力技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

Daimler Truck則是Daimler Truck AG（記者注：戴姆勒卡車）的100%間接控股子公司，據(jù)《Global Truck Players FY 2022》報(bào)告顯示，Daimler Truck AG與PACCAR位列主導(dǎo)美國(guó)卡車制造的四家公司其中。

公告中披露，合資公司生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域。各方之間的戰(zhàn)略合作擬定將產(chǎn)生多重效益，包括降低產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和生產(chǎn)費(fèi)用，同時(shí)合作伙伴(及其關(guān)聯(lián)方)將成為合資公司的主要客戶，并將購(gòu)買全部或絕大部分產(chǎn)品。

事實(shí)上，美國(guó)市場(chǎng)是連寧德時(shí)代都早想進(jìn)入的陣地，根據(jù)世界汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（OICA）數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)是僅次于中國(guó)的汽車消費(fèi)大國(guó)，但從公開(kāi)信息獲悉，2022年美國(guó)新車銷售中電動(dòng)汽車的占比不到6%，尚處于發(fā)展初級(jí)階段。

由于國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率從2020年的5.8%，升至2021年的14.8%，僅用了一年的時(shí)間，并且乘聯(lián)會(huì)預(yù)期今年有望升至36%，市場(chǎng)認(rèn)為，相對(duì)于國(guó)內(nèi)日趨激烈的電池競(jìng)爭(zhēng)格局，美國(guó)新能源車市場(chǎng)類似于3年前的中國(guó)，并且有望復(fù)刻中國(guó)新能源車的發(fā)展速度。

億緯鋰能則表示，本次與Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR合資建設(shè)電池產(chǎn)能，有利于各方充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)資源、協(xié)同互補(bǔ)，專注于生產(chǎn)兼具成本優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的電池，持續(xù)鞏固和提升公司競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化水平，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略及整體利益。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

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總結(jié)

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