今日業內傳聞稱，華為消費者業務近日成立專門部門做顯示屏幕驅動芯片。隨后，華為方面也向媒體確認成立了該部門。

業內消息稱，早在去年年底華為就在進行相關研發了，并且海思首款OLED驅動芯片已在流片。

（不過，對于海思OLED驅動芯片已在流片的消息，筆者仍存有疑慮。眾所周知，目前華為的芯片制造已經受限，因此，華為芯片的流片可能也將是個問題，當然，也可能這款驅動芯片的流片是在5月15日之前就已經下的單了的。）

雖然目前國產顯示屏在以京東方、維信諾、華星光電、天馬等為代表的國產面板廠商的帶領下已經全面崛起，但是在高端OLED顯示屏上與三星、LG Display等大廠仍有著一定的差距。

不僅如此，在顯示產業鏈中，顯示驅動芯片也是非常重要的一個環節。

目前OLED全面屏手機早已是主流，而當手機屏幕變大之后，驅動 IC 存儲的空間就必須相應增大，需要加入更多壓縮和處理的技術，芯片的準入門檻也會隨之提高。由于 OLED 驅動芯片的高準入門檻，使得全球驅動芯片市場呈現高集中度的情況。

作為最早布局OLED驅動芯片的三星電子和 Magnachip，無論從市場占有率還是芯片工藝上都處于領先地位。根據2018年的數據顯示，兩家公司合計市場占有率超過 95%，其中三星電子市場占有率高達 75%以上。

根據爆料，為了解決這一問題，華為消費者業務CEO余承東近日簽發《關于終端芯片業務部成立顯示驅動產品領域的通知》。在該文件當中就有指出，雖然中國目前成為了屏幕生產、出口大國，但屏幕驅動芯片，卻主要靠進口，2019年京東方采購屏幕驅動芯片金額超過60億元，其中國產芯片占比不到5%。

在不久前的信息化百人峰會上，余承東就有指出，中國在終端芯片和核心器件方面，進展非常快，但跟美國和韓國比仍然還有一些差距。

顯然，華為此次進軍屏幕驅動芯片領域，正是對于之前提出的在“顯示模組”等核心技術方面加大研發投入的一個很好的詮釋。

需要指出的是，雖然華為目前在芯片制造上受到了限制，但是驅動IC對于制程工藝的要求并不高，很多還是40nm，完全有可能利用非美系設備進行生產。即便生產有困難，華為如果在顯示驅動芯片上成功取得突破，也完全能夠以技術轉讓的形式，幫助上游的面板領域的合作伙伴實現突破。

此前華為余承東也曾表示：“華為也帶動了一批中國企業掌握了一些非常核心的技術，包括很多都是美國核心公司才能做的部件。華為是能帶動一批其他兄弟企業的成長發展，能讓我們從低端制造業向中高端核心技術、核心制造能力進行轉移，實現大的飛躍和跨越，我們是有這樣的能力的。”

總結

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