為了滿足消費(fèi)者多樣的購車需求，奔馳在國內(nèi)推出了2.0T 四缸奔馳大G，命名為“G350”。不少消費(fèi)者認(rèn)為，四缸版本的到來，將會(huì)極大降低奔馳大G的門檻價(jià)格，有望在百萬元內(nèi)實(shí)現(xiàn)“奔馳大G夢”。

但車商曝光出的四缸奔馳大G售價(jià)，卻讓不少人美夢破碎。日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出多個(gè)車商給出四缸奔馳G350的報(bào)價(jià)信息，該車的官方指導(dǎo)價(jià)為142.8萬元，中規(guī)國六車型預(yù)計(jì)九月份第一批到店。

不過該車初期依然是火爆暢銷，車商確認(rèn)需要加價(jià)提車，早期每臺(tái)車加價(jià)55.8萬元，這也就意味著2.0T四缸奔馳G350，裸車落地價(jià)格近200萬元。

作為對(duì)比，四缸版的車型，并沒有比八缸版的劃算太多。當(dāng)前現(xiàn)款搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G500車型，官方指導(dǎo)價(jià)為162.88-189.88萬元，并且新車終端加價(jià)，落地超過220萬元。

這也就意味著，2.0T四缸版的奔馳G350，僅比八缸版的G500車型，便宜了20萬元。但動(dòng)力排量上，卻是直接打五折的存在。因此，奔馳G350的定價(jià)，也讓不少網(wǎng)友直呼看不懂。

從此前已經(jīng)曝光的奔馳G350實(shí)車圖來看，車輛在外觀上沒有發(fā)生太大的變化，依舊為復(fù)古的方盒子造型，車輛辨識(shí)度十足。同時(shí)因?yàn)榇钶d了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車身側(cè)面缺少了“V8”標(biāo)識(shí)，尾標(biāo)也改為了“G350”。

動(dòng)力上，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)信息還未流出。作為參考，現(xiàn)款S 320L車型上配備的代號(hào)為M264的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出299馬力，最大扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱，有望配備48V輕混系統(tǒng)。

總的來看，奔馳大G不可否認(rèn)是一輛好車，但V8大排是該車的核心靈魂之一。沒有了V8大排加持的奔馳G350，以其當(dāng)前落地超200萬元的價(jià)格來看，性價(jià)比優(yōu)勢有限。而該車最終是否會(huì)被消費(fèi)者接納，后續(xù)銷量會(huì)說明一切。

奔馳G500

總結(jié)

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