在搜索列表頁(yè)，每個(gè)地點(diǎn)前都加上了圖標(biāo)，用以標(biāo)識(shí)是停車場(chǎng)、餐館、商務(wù)樓或購(gòu)物中心等等。對(duì)于一些特定的商戶，地圖大頭針還可以直接使用商戶或地標(biāo)的 Logo。

　　▼會(huì)猜測(cè)你的搜索地址

　　你不知道的是，蘋果正悄悄地把人工智能植入 iOS 地圖中，我們所能見到的最直接表現(xiàn)，就是它會(huì)根據(jù)很多種用戶習(xí)慣，來“猜”你要去哪兒。

　　比如你在 Safari 或者第三方 App 中復(fù)制過一個(gè)地址，這個(gè)地址保存在剪貼板中，打開 iOS 地圖后，搜索列表中的首條建議就會(huì)是剪切板中的地址。

　　新版的地圖還會(huì)自動(dòng)搜索到你最近去過的地點(diǎn)、常去地點(diǎn)、日歷和郵件中的位置等來源，根據(jù)時(shí)間段分析你可能要去哪兒，并直接顯示預(yù)測(cè)的行程時(shí)間。而且白天時(shí)間和晚上時(shí)間地圖篩選的地址是不一樣的。

　　不僅如此，如果你在地圖中搜索過某個(gè)地點(diǎn)，例如某家餐館，并撥打了電話。在通話記錄中查看詳情的時(shí)候，也會(huì)智能地引用地圖中的數(shù)據(jù)，顯示該地點(diǎn)的照片、路線導(dǎo)航、營(yíng)業(yè)時(shí)間等信息。

　　▼令人滿意的導(dǎo)航效率

　　在地圖的具體設(shè)置中，你也可以根據(jù)自己的個(gè)人需要，將公交/駕車/步行中的一個(gè)設(shè)為默認(rèn)選項(xiàng)，這樣在系統(tǒng)全局和地圖中提供的時(shí)間估算、獲取路程時(shí)，都會(huì)默認(rèn)按照這種交通方式提供信息。

　　如果平時(shí)靠公交出行比較多，你還可以配置公交方案中具體的交通工具。地圖默認(rèn)會(huì)將公交車、地鐵與輕軌、市郊鐵路、渡輪都勾選。

　　iOS9 地圖中的導(dǎo)航界面，在配色上以白色為底，導(dǎo)航信息不是特別醒目。iOS10 地圖則直接把導(dǎo)航換成“黑大粗”配色，提高了導(dǎo)航信息的對(duì)比度，并將最常用的概覽和結(jié)束選項(xiàng)也移到了界面底部。你只需要上移懸浮層就可以查看導(dǎo)航概覽。

　　左：iOS10　　右：iOS9

　　在駕車導(dǎo)航時(shí)，現(xiàn)在地圖的顯示比例會(huì)根據(jù)你的位置而變化。簡(jiǎn)單來說，當(dāng)你在城市中較為復(fù)雜的道路上行駛時(shí)，它會(huì)顯示當(dāng)前道路的面貌，而將你駛上高架或直路時(shí)，它則會(huì)將地圖推向更全局性的視野，你可以查看到的道路信息也會(huì)更多。

　　另外，在駕車導(dǎo)航過程中，你可以查找沿途的加油站、餐飲或咖啡店，當(dāng)你完成選擇后，導(dǎo)航便會(huì)重新規(guī)劃路線，并顯示預(yù)估增加的時(shí)間。在駕車導(dǎo)航中，現(xiàn)在還支持設(shè)置避開收費(fèi)站和高速公路。

　　在部分城市當(dāng)中，蘋果地圖還將提供實(shí)時(shí)路況服務(wù)，你可以根據(jù)道路的擁擠情況或者是否道路是否已經(jīng)關(guān)閉，重新調(diào)整自己的導(dǎo)航路線。不過目前中國(guó)暫時(shí)還未提供這項(xiàng)服務(wù)。

　　▼自動(dòng)記住泊車位置

　　iOS10地圖還加入了特別實(shí)用的一個(gè)功能，可以自動(dòng)幫你記住泊車的位置，一旦用戶停車，地圖將會(huì)發(fā)出通知稱：“您停放的汽車已經(jīng)在地圖中標(biāo)記。”地圖將會(huì)在坐標(biāo)上標(biāo)注一個(gè)指針，并添加為“推薦目的地”以方便用戶使用，而且地圖還將提供導(dǎo)航，幫助用戶返回愛車所在的位置。在偌大的停車場(chǎng)找到自己的車，再也不是一件煩心事了。

　　▼開放的第三方接口

　　蘋果的野心是當(dāng)你在打開地圖的時(shí)候，所做一切都不需要離開地圖。這就是開放地圖擴(kuò)展的原因。

　　在WWDC 上，Eddy Cue提到在中國(guó)會(huì)和大眾點(diǎn)評(píng)合作，直接提供訂座訂票相關(guān)的服務(wù)，以后我們?cè)诘貓D上搜索餐飲相關(guān)服務(wù)，就可以在上面查看某個(gè)門店的評(píng)價(jià)，然后直接下單預(yù)訂了。

　　隨著iOS10發(fā)布之后第三方應(yīng)用的接入，你還可以直接在地圖中完成打車等一系列操作，而這一切都不需要離開地圖打開另一個(gè)應(yīng)用，一切都是無縫完成的。

　　實(shí)際上蘋果已經(jīng)做了入口，在導(dǎo)航方案的選擇中，我們可以看到新增的第四個(gè)選項(xiàng)：叫車。雖然目前還沒有應(yīng)用支持，但相信很快國(guó)內(nèi)的打車軟件就會(huì)跟進(jìn)。

　　這是新地圖應(yīng)用最富有想象力的地方，不過和 Siri 開放的情況一樣，這種第三方與原生的無縫接入還需要一段時(shí)間來磨合。

　　總結(jié)

　　當(dāng)然iOS10地圖也存在著問題，比如說依舊不支持離線地圖這點(diǎn)，還是令不少用戶詬病。和所有地圖App目前都做不到完美一樣，在國(guó)內(nèi)只能采用高德數(shù)據(jù)的蘋果地圖，走著一個(gè)“曲線”政策，只能盡量?jī)?yōu)化使用體驗(yàn)，卻做不到處處出彩。

　　到現(xiàn)在，iOS地圖也只能說逐步在追平國(guó)內(nèi)主流的第三方地圖App的體驗(yàn)，還在補(bǔ)自己5年留下來的短板。

　　正是因?yàn)樘O果一直沒有拋棄這款曾是失敗品的地圖服務(wù)，一直不放棄對(duì)地圖應(yīng)用的改善，才換來了今天終于有越來越多用戶愿意打開原生地圖，讓原生地圖取代第三方地圖的美好局面。

　　一個(gè)開放的iOS地圖也和蘋果眾多原生應(yīng)用一起，向所有人揭示著未來iOS應(yīng)用的趨勢(shì)。這種趨勢(shì)是：使用在開啟之前，體驗(yàn)在主體之外。iOS應(yīng)用可以在系統(tǒng)層面的各個(gè)角落，通過擴(kuò)展的方式與用戶交互。

　　蘋果以完全不同于安卓系統(tǒng)的這種擴(kuò)展道路，不斷讓開發(fā)者甚至用戶加入“擴(kuò)展”之中，一起造就全新的系統(tǒng)交互方式。

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總結(jié)

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