大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于通用汽車漲薪條件未達(dá)工會(huì)預(yù)期 小摩警告：二手車價(jià)格又得漲！的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

財(cái)聯(lián)社9月8日訊（編輯 馬蘭）美國底特律汽車業(yè)罷工風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)增長(zhǎng)，周四，通用汽車與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）談判破裂，工會(huì)主席Shawn Fain怒斥通用汽車提供的協(xié)議是在侮辱工會(huì)。

他表示，工會(huì)向公司表達(dá)了自己的需求，但通用汽車要么不關(guān)心，要么根本不聽。距離9月14日晚上11點(diǎn)59分開始的罷工沒多久了，請(qǐng)不要再浪費(fèi)時(shí)間。

摩根大通分析師對(duì)此指出，觀察家們認(rèn)為，鑒于工會(huì)主席Fain的改革作風(fēng)，罷工的風(fēng)險(xiǎn)很高。而參與談判的福特、通用汽車和Stellantis占到美國輕型汽車銷量的約40%，一旦罷工將導(dǎo)致北美70%的汽車產(chǎn)能中斷。

分析師還寫道，罷工引發(fā)的新車產(chǎn)能不足，將進(jìn)一步推動(dòng)美國市場(chǎng)二手車價(jià)格的上漲。

目前二手車價(jià)格已經(jīng)較去年1月的峰值下降了約18%，但仍比疫情前高出37%。而二手車價(jià)格的上漲還將影響保險(xiǎn)費(fèi)用的上漲，帶來一系列麻煩。

分析師還警告，除非在罷工期限前達(dá)成協(xié)議，否則就算在截止日期后繼續(xù)談判，罷工威脅也會(huì)阻止汽車經(jīng)銷商對(duì)現(xiàn)有庫存進(jìn)行折扣銷售，并導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。

通用汽車如何“侮辱”工會(huì)

通用汽車周四向UAW的談判代表提出了第一份合同方案，稱其將回應(yīng)工會(huì)要求，取消部分層級(jí)工資，使初級(jí)員工晉升周期縮短。

通用汽車還提出，將為工人四年內(nèi)提供10%的工資漲幅和額外兩次高達(dá)3%的年度一次性獎(jiǎng)金，總漲幅為16%。剛?cè)肼毜某跫?jí)員工工資將增長(zhǎng)56%，臨時(shí)工工資則上漲20%至?xí)r薪20美元。

此前，福特也向工會(huì)提交了擬議合同，該合同中將工人的工資普遍提漲了9%，并提供一次性獎(jiǎng)金，使工資總漲幅達(dá)到15%，但并未對(duì)層級(jí)工資做出改革。

不過，這兩家公司的協(xié)議仍與UAW的期待相差甚遠(yuǎn)，比如普遍漲薪40%的要求。

周四，UAW的公報(bào)中指出，通用汽車拒絕恢復(fù)COLA養(yǎng)老金計(jì)劃，拒絕增加退休工資和所有工作保障方案，包括舉行罷工的權(quán)力。此外，通用汽車也不愿意提高大部分提高生活質(zhì)量的建議，如縮短工時(shí)。

罷工風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)之大

Fain在另一份寫給媒體的文件中表示，在美國聯(lián)邦勞工委員會(huì)對(duì)通用汽車提出指控后，通用公司才提供了一份侮辱性的合同，且該合同與UAW的公平協(xié)議大相徑庭。

通用汽車則表示，新合同中的工資上漲幅度是1999年以來的最高水平，是對(duì)員工辛勤工作的獎(jiǎng)勵(lì)。這一份合同也表明了公司想要繼續(xù)前進(jìn)的真誠努力。

加州大學(xué)伯克利分校名譽(yù)教授Harley Shaiken認(rèn)為，汽車制造商可能需要提供更多回報(bào)。工人們十分憤怒，一方面，過去十年車企利潤(rùn)創(chuàng)下紀(jì)錄，高管工資大幅增加；另一方面，工人們的痛苦卻變成新常態(tài)，這一矛盾讓UAW變得越來越強(qiáng)硬。

韋恩州立大學(xué)商業(yè)教授Marick Masters稱，勞資雙方尚未接近達(dá)成協(xié)議，或許會(huì)出現(xiàn)重大突破，但可能性又不太大。

來源：財(cái)聯(lián)社

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總結(jié)

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