文/騰訊科技吳彬

　　據環球網報道，在長達一年多的數輪延期循環之后，美國商務部向華為提供的臨時許可在 8 月 13 日到期了。這意味著在 8 月 13 日以后，像 Google 這樣的公司再為華為及其用戶提供服務已是「非法行為」。這讓坊間有了未來華為的手機將無法獲得 Android 升級和更新的傳聞。

　　8 月 18 日，華為官方公開回應了此事，否認了不能更新的傳聞，華為官方表示：

　　“華為將繼續提供系統更新和安全補丁。所有預裝了 Google Play 的華為手機仍可以使用 Play 商店下載和更新應用。沒有預裝 Google Play 的華為手機則可以用過 AppGallery 來獲得應用及安全更新。”

　　到本文截稿時，Google 還沒有對此次華為臨時許可到期的事情予以官方的聲明，但實際上從去年 5 月貿易禁令頒布之后，華為被 Google 停更 Android 的消息就一直沒有斷過，而這一次因為臨時許可到期，讓這件事看起來更加的順理成章。

　　但這件事真如傳聞所言嗎？

　　Android≠ Google

　　討論這個問題之前，首先得先搞清楚，Google 這家公司在 Android 的生態體系中，到底承擔了什么樣的職能？

　　很多人都知道，Android 最早是由安迪·魯賓（Andy Rubin）開發的一套服務于智能手機的操作系統，之后被 Google 注資收購。2007 年 11 月，Google 與 84 家硬件制造商、軟件開發商及電信營運商組建開放手機聯盟共同研發改良 Android 系統，華為在 2008 年宣布加入該聯盟。

　　在這個聯盟中，Google 是聯盟的領導者，而華為是聯盟的參與者，前者主導 Android 技術演進并提出技術規范，讓大家都有章可循；后者提供技術支持，通過不同的國家和地區用戶的使用習慣提出改進策略，讓 Android 本身更加的完善。

　　由于 Android 是由開放手機聯盟共同打造的一套開源系統，因此嚴格意義上來說，所有人都可以獲得、使用和有限制的修改 Android 源代碼，它被定名為 Android Open-Source Project，簡稱 AOSP。

　　下面這張圖很清楚的拆分了 Android 系統的構成，目前這套系統是由 AOSP 底層架構和 GMS 谷歌服務二合一而成的。其中 AOSP 是免費且開源的，而 GMS 是谷歌為所有使用 Android 系統的廠商和用戶提供的軟件服務和技術支持。

　　在目前的 Android 產品體系中，基本上所有參與 Android 系統二次開發的手機廠商，使用的都是 AOSP 作為基礎的，華為亦不例外。目前華為所使用的 EMUI 10.1 是基于 Android 10 打造的，這個所謂的「Android 10」，實際上是 AOSP 的版本。

　　原則上，只要獲取 AOSP 的廠商和個人，都有能力對之后的版本迭代和安全性更新負責。這也就解釋了為什么華為在聲明中表示「將繼續提供系統更新和安全補丁」。

　　而華為無法繼續拿到臨時許可，對于未來的 Android 大版本迭代會不會有影響？按照目前開放手機聯盟的政策看，這種影響基本不會存在，因為只要能拿到 AOSP 的底層代碼，華為就有能力開發基于 Android 11 的 EMUI 11、12、13……

　　但問題還有存在的，Google 這家公司實際上是 Android 的主導者，他們會對所有搭載 Android 系統的設備進行授權，只有符合 Android 定義規范的設備和廠商才可以批量生產并上市銷售。而在無法獲得授權后，華為將面臨系統滯后性這樣尷尬的問題。

　　在沒有 Google 授權的前提下，華為拿到最新版本 AOSP 的時間會大大的滯后。舉個例子，如果A公司和 Google 有合作關系，那在新版本 Android 發布之前，這家公司就能拿到相應的 AOSP 架構來進行新系統的開發；而B公司和 Google 沒有合作關系，那它必須等到正式版本的 Android 正式推出之后，才能拿到新的 AOSP 進行二次開發。

　　一般 Android 正式版本會在9-10 月發布，而這些合作公司拿到最新版 AOSP 的時間會在 5 月-6 月，這期間有4-5 個月的真空期。華為一但被禁止和 Google 合作，那華為就要等到正式版 Android 發布之后才能開始進行系統的更新工作，這無疑將對華為的新機發布產生一定程度的影響。

　　GMS的缺失對華為是更大的挑戰

　　相比于 AOSP，GMS 的缺失會讓華為的損失更大。

　　實際上從去年 5 月開始，谷歌就因為美國政府對于華為的禁令，停止了對華為使用 GMS 服務的授權，這導致華為去年很多在海外上市的手機都無法使用 Google 提供的相關服務，這讓華為的海外新機推廣一度陷入停滯。

　　但在國內確是另一番景象，根據最新一季的報告顯示，華為+榮耀在國內智能手機的市場份額已經接近 50%。GMS 的缺失完全不會影響「國內用戶在國內」使用 Andorid 手機。

　　GMS 所提供的服務，你在國內都能找到替代品，而且這些服務大部分都不是一家獨大，你都能找到2-3 個替代品，這就讓中國的 Android 手機用戶有了更多的選擇。GMS 被禁，對于國內用戶最大的影響可能就是出國旅游時候不方便，但實際上現在國內的很多軟件服務商都有國際的內容服務，短期旅游也不會有太大的影響。

　　相比國內基礎服務的百花齊放，GMS 對于海外用戶的影響力可謂巨大。以華為海外的大本營西歐地區為例，GMS 承擔了賬號體系、搜索、地圖、導航、郵件、可穿戴、軟件商店等大部分智能手機日常所需的工作，盡管在不同國家和地區，可能會有本土的服務提供商提供另外的選擇性，但 GMS 以底層授權的形式出現在大部分的 APP 中，GMS 的缺失可能會讓很多第三方的應用也無法使用。使用谷歌移動服務作為底層技術或者是日常應用，已經成為這些國家的開發者和用戶們根深蒂固的使用習慣。

　　GMS 的缺失對于華為是打擊，但目前看并非災難。

　　在被禁止獲得 GMS 授權后，華為快速響應，在去年 Mate30 的全球發布會上，正式在海外市場推出了 HMS（華為移動服務），以此來抵消對于 GMS 缺失帶來的影響。

　　HMS 包含一整套開放的 HMS Apps 和 HMS Core、HMS Capabilities、HMS Connect，以及相應的開發、測試的 IDE 工具。這是一套完整的生態體系，開發者可以使用 HMS 開發相應的軟件服務體系，包括生態、服務和用戶體系。你可以把它看做是 GMS 完美的替代者。

　　根據華為最新透露的 HMS 成績單，HMS 已經覆蓋全球 170 多個國家，月活躍用戶達 4 億，注冊開發者數量達到 140 萬。

　　盡管 HMS 已經成為目前全球第三大移動生態系統，但實際上相比前面 Google、蘋果兩座大山，HMS 要走的路還很長。

　　很多華為的用戶，尤其是海外用戶都很關心的一個事情：華為手機無法獲得 GMS 授權，未來海外的華為手機將如何更新并保證安全。

　　實際這種情況也要分開討論。

　　谷歌的 GMS 授權是根據機型走的，因此在 2019 年 5 月之前，華為海外市場已經獲得 Google GMS 授權服務的手機，在過去一年依然可以正常使用相應的 Google 服務并獲得系統版本補丁的更新，而在禁令到期之后，這樣的機型會不會受到影響，目前要看 Google 的態度，最壞的情況是舊機型無法獲得來自谷歌的更新，華為通過 AOSP 實現對舊機型的繼續支持，而通過 HMS 來維持 GMS 缺失帶來的生態影響。

　　而在 2019 年 5 月之后，沒有獲得 GMS 授權的華為海外發布并上市的手機，本身手機就沒有搭載 GMS 服務，用戶就只能通過 HMS 取代 GMS 來實現相應的功能，之后的更新也只能通過華為來實現了。

　　華為也在向歐洲這樣的華為主要海外市場加大力度尋找 Google 在當地的服務替代者，包括和 TomTom 合作購買地圖數據等措施，以最大限度的彌補沒有 GMS 帶來的體驗缺失。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的华为手机究竟能不能继续用安卓？系统更新不是问题，移动生态面临挑战的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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