南趣百科網9月27日消息，乘聯會秘書長崔東樹撰文分析了2023年前8個月的全國充電樁市場情況。

他表示，中國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其他國家數倍水平。

根據國際調研公司報告分析，中國2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7:1，美洲是14.6:1，歐洲17.6:1，而滯留公共充電樁的對比看，中國是16.7:1，全球是105:1，歐洲是120：1，美洲是66:1。（ps.比率越低表明供給充足度越高）

由于2022年中國純電動乘用車的銷量暴增，中國的兩種充電樁的車樁比在2022年下半年均有所上升，這表明中國公共補能基礎設施的擴張速度未能匹配其電動車銷量和汽車保有量的飛速增長。歐洲和美洲的車樁比有所提高，但仍顯著落后于中國。

截止2023年8月，中國公樁保有量227萬部，私樁保有量494萬部。2023年1-8月的公樁數量增長47萬個，隨車私樁較2022年底增長152萬個。公樁充電量11億度。平均公樁1-8月充電量493度，月均62度。

充電樁細分為直流樁（快充）和交流樁（慢充）兩類。直流充電樁體積較大，具有高電壓、大功率和充電快的特點，對電網要求更高，通常建設于高速公路服務區、公交車等場所，因此數量較少，全球占比在20%左右。而中國直流充電樁比例卻高達40%以上，也說明中國在直流充電樁推廣方面處于領先地位。

中國在2022年直流充電密度增長了22.9%，達到每百公里道路14.4個直流充電樁。

總結

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