圖片來源：圖蟲

記者 |李晨

近日，《人物》的一篇《外賣騎手，困在系統里》在社交媒體上引起刷屏和廣泛討論。文章點明由于外賣平臺騎手系統對于配送時間的要求越來越短，導致了部分騎手采用超時、逆行、闖紅燈等措施以達到系統要求，避免被罰款和被差評，最終致使外賣騎手交通事故數量急劇上升。

對此，餓了么與美團都迅速給與回應。餓了么稱將推出多等五分鐘功能。即用戶在結算付款的時候，會出現一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，如果用戶點擊，騎手將獲得更多配送時間，用戶將獲得餓了么提供的紅包或者吃貨豆回饋。美團外賣則發布聲明稱將更好優化系統，在為用戶提供準時配送服務的同時，調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間；同時改進騎手獎勵模式，讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。

然而，9月13日，微博名為外送江湖騎士聯盟盟主（以下簡稱盟主）發布了一則vlog，指出外賣小哥需要的并不是顧客多等幾分鐘，而是希望能有一個有效的監管機構對外賣平臺進行監管，從而能更好維護外賣小哥們的權益。

盟主本人是北京的一個外賣小哥，他依據自身的經驗以及了解的情況，發布了這則vlog。

在vlog中，盟主指出，餓了么與美團平臺推出的所謂多等5分鐘、8分鐘只是為了為了降低輿論熱度，應對公眾、媒體的批評，外賣小哥并不需要這多等的幾分鐘。

據他透露，美團的多等8分鐘操作，只是新瓶裝舊酒，換湯不換藥。美團的推后八分鐘，一直都有，只是原來顯示在騎手端的配送時間里，現在可以在顧客端那邊顯示。

而外賣小哥們目前遇到的最大困境，在盟主看來，并不是困在系統里，而是平臺對于外賣員訂單配送價格的不合理調節。據他介紹，目前平臺的訂單價格一降再降，導致外賣員收入下降，為了增加收入，不得不增加跑單。

以他所在的北京地區為例，原來3公里的訂單價格是8塊多，現在降到了5塊多。因此為了維持原來的收入，外賣員不得不多跑單，這也就造成了跟商家等餐的矛盾，路上違反交通規則等。而且在他看來，外賣平臺對于訂單價格的調節并沒有一個確切的標準，而只是隨著平臺自身的“心情”來定的。

同時，視頻還指出，平臺很多不合理的規則也深刻困擾著外賣小哥們。諸如，申訴機制不合理、系統自帶導航只顯示直線距離、騎手被無緣無故莫名封號等等。

這些問題的出現，在盟主看來，主要就是在于外賣平臺是一個新興的事物，并沒有一個明確的監管部門對其監管，而這也導致了外賣小哥們投訴無門。

因此在視頻中，盟主指出希望能有相關部門牽頭給外賣員成立一個類似工會的組織，以此和美團餓了么等平臺對接。然后再由相關的管理部門制定外賣配送的各種標準，而不是由平臺制定。

在vlog最后，盟主還表示，外賣平臺之所以能如此好的發展，主要是由于抓住了國家人口紅利，是取之于民，用之于民，而不是通過對外賣小哥剝削壓榨實現的。如果只是一味的壓榨外賣員，那么不僅會失去外賣員的信任與尊重，最后一定也會失去消費者的支持。

截至發稿，美團及餓了么對上述內容均無回應。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的外卖骑手发vlog：多等8分钟 换汤不换药的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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