本周二電動汽車制造商特斯拉將舉行“電池日”活動，一些投資者期待首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）關于能源存儲技術進步的消息能夠為最近的公司股價下跌重新注入動力。然而，當?shù)貢r間周一特斯拉股價在盤后交易中一度大跌8%。該股當日收漲1.64%，報每股449.39美元。

特斯拉的股價在預定周二舉行的發(fā)布會前有所回升，在周一的早盤交易中上漲1.4%，這得益于馬斯克泄露的一封電子郵件。馬斯克在郵件中表示，該公司有望在第三季度實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的電動汽車交付量。

許多分析人士預計，馬斯克將在周二公布電池改進計劃，擴大特斯拉對通用汽車、大眾汽車和其他競爭對手的領先優(yōu)勢。但周一馬斯克在社交媒體上表示，將于特斯拉“電池日”活動中公布的新產(chǎn)品要到2022年才能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

9月8日，特斯拉出人意料地被排除在標準普爾500指數(shù)成份股公司之外，之后特斯拉的股價在盤后出現(xiàn)暴跌。但今年迄今為止，特斯拉的股價已經(jīng)上漲了超過400%。不過特斯拉收盤價仍低于8月31日的創(chuàng)紀錄高點。

包括那些對特斯拉股票持中性評級的分析師們，都預計馬斯克在電池日上發(fā)布的消息將會為股價帶來大幅上漲。

9月11日，瑞銀集團分析師帕特里克·赫梅爾（Patrick Hummel）在一份客戶報告中寫道：“我們(和市場)預計，特斯拉的聲明將是重大的，將讓特斯拉鞏固未來幾年內(nèi)成本和技術方面的領先地位。”他還預計新的干電極電池技術將有助于加快生產(chǎn)速度，降低成本。

電池使得電動汽車成本要高于汽油驅(qū)動的汽車，因此，生產(chǎn)低成本、持久耐用電池的能力，可以讓特斯拉汽車在更有優(yōu)勢的地位，并幫助它獲得主流市場的認可。

今年8月，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉可能會在三到四年內(nèi)量產(chǎn)能量密度再高50%的電池，這甚至將使電動飛機成為可能。

但去年4月公司大肆宣傳的“自動駕駛投資者日”活動未能阻止特斯拉股價連續(xù)五個月下跌。在2019年舉辦的那次活動上，馬斯克表示，沒有人類司機的特斯拉無人駕駛出租車將于2020年在美國部分市場上市，這延續(xù)了他習慣發(fā)表大膽言論、設定特斯拉無法完成目標的習慣。

瑞士信貸分析師丹·列維（Dan Levy）在9月16日的一份研究報告中寫道：“即使特斯拉在電池日活動中提出的愿景過于激進，但我們?nèi)匀幌Ｍ@一活動能鞏固特斯拉的長期增長路線，這對股價走勢至關重要，同時也能增強投資者對特斯拉領先于其他汽車制造商的看法。”

新的電池設計、化學工藝和制造工藝只是其中的部分進展，將使特斯拉減少對其長期電池合作伙伴日本松下的依賴。

投行Cowen公司分析師杰弗里·奧斯本（Jeffrey Osborne）在最近的一份客戶報告中表示，他預計特斯拉將會宣布自行生產(chǎn)電池，而馬斯克則會專注于“百萬英里”電池的研發(fā)。

8位華爾街分析師建議買入特斯拉股票，10位建議賣出，另有15位持中性看法。該股的平均目標價中值為305美元，較上周五收盤價低31%。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)供應商Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉目前股價約為未來12個月預期收益的150倍，約為5年平均預期收益水平的兩倍，許多投資者擔憂特斯拉股價已經(jīng)被高估。（辰辰）

總結(jié)

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