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11 月 23 日消息，據第一財經報道，近日有消息稱華為智能汽車解決方案 BU 將被從華為體系中剝離，整體估值 2500 億元，轉手后的第一大股東是重慶市國資委。

注：“華為智能汽車解決方案 BU”簡稱“車 BU”，其中 BU 是“Business Unit（業務單元）”的簡稱。

其中，長安是唯一一家參與收購的車企，將作價 375 億元獲得其 15% 股權。另外還有消息稱，長安汽車將以 3000 億元獲得華為車 BU 業務 30% 的股份。對此消息，長安汽車和華為均稱“不清楚此事”。值得一提的是，長安汽車股價今日一度漲停，或受上述消息影響。

另據此前報道，國內車媒“HiEV 大蒜粒車研所”曾在今年 8 月報道稱，多個接近華為的信息源表示華為有意推動車 BU 獨立運營，目前正與重慶國資委密切接洽合作事宜。

按照其說法，獨立后的車 BU 將可能成為一個新的 Tier 1（一級供應商）巨頭。 同時，華為也將收回在車 BU 上的多年研發、投入，隨著手機核心供應鏈逐步恢復，消費者業務 BG 將向主航道（手機等消費品）更多發力。而車 BU 作為一家新型 Tier 1，獨立后具備如下特性：

• 仍可以作為核心供應商向華為智選車提供零部件；

• 且能夠利用重慶的地利優勢，與長安、賽力斯等車企深化合作；

• 新的實體也意味著車 BU 有望解除部分供應鏈的封禁，獲取一些重要的芯片資源，從而提供更有競爭力的產品。

多名人士稱，華為當時有意推動車 BU 獨立運營的舉措“形式上類似于榮耀單飛”。但據科創板日報報道，華為對這一傳聞回應稱“網上傳聞與事實不符，華為沒有與重慶國資委洽談車 BU 相關事宜”。

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總結

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