在試圖與中國角逐世界工廠寶座的競爭中，墨西哥、印度和越南等國正發(fā)現(xiàn)自己面臨著一個(gè)強(qiáng)大的“對手”：中國廣袤的內(nèi)陸地區(qū)。

隨著企業(yè)在中國中西部省份尋找更廉價(jià)的土地和勞動力，低成本制造業(yè)正在遠(yuǎn)離中國繁華的沿海地區(qū)。近年來，隨著美國關(guān)稅推高工廠成本，以及中國沿海大城市將重點(diǎn)放在高科技電子產(chǎn)品、電動汽車和其他先進(jìn)產(chǎn)業(yè)上，這種產(chǎn)業(yè)鏈的遷移有所加速。

然而，不少海外研究機(jī)構(gòu)卻發(fā)現(xiàn)，這一變遷的結(jié)果是：中國內(nèi)陸省份的出口正變得更為繁榮，令那些試圖挑戰(zhàn)中國世界工廠地位的新興市場“新貴”們的出口增速，也顯得相形見絀。

海外媒體最新報(bào)道指出，隨著中國內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，中國正深化在全球制造業(yè)大片領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位，盡管西方國家對中國半導(dǎo)體和可再生能源等關(guān)鍵行業(yè)的供應(yīng)商施加了越來越多的技術(shù)限制。

哈佛大學(xué)肯尼迪學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家、城市政策教授Gordon Hanson表示，“在可預(yù)見的未來，中國仍將成為全球制造業(yè)的主要參與者，”他在2020年的一篇論文中就探討了更多制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中國內(nèi)陸的可能性。

這三個(gè)國家都曾被視作中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠疫情后全球供應(yīng)鏈重新洗牌的受益者。雖然2018年墨西哥的出口量超過了中國內(nèi)陸，但在2020年又再度被反超。

中國的沿海省份——包括南部的廣州和深圳、東部的上海和寧波以及更北方的青島和天津等制造業(yè)中心，仍然是全球最主要的制造業(yè)生產(chǎn)基地。在截至今年8月份的12個(gè)月中，這些地區(qū)共出口了價(jià)值高達(dá)2.7萬億美元的商品，約為美國、歐盟和日本出口商品總和的一半。

有海外媒體感嘆：中國的一個(gè)優(yōu)勢是其規(guī)模。隨著日本、韓國和其他東亞國家在20世紀(jì)率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，它們放棄了紡織品或家具等初級產(chǎn)品的生產(chǎn)，將有限的工廠產(chǎn)能集中在汽車和消費(fèi)電子等高端產(chǎn)品上。相比之下，中國在各種商品的制造領(lǐng)域一直占據(jù)著絕對優(yōu)勢，這證明即使中國工人的平均工資不斷上漲，中國的工廠仍有能力壓低總體成本。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Louise Loo表示，“中國不會真正沉寂。從半導(dǎo)體到你身上穿的鞋子和衣服，中國正在生產(chǎn)一切產(chǎn)品。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中国的工厂正在搬迁印度等？老外感慨：搬不出中国国门…的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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