在國產(chǎn)緊湊型轎車市場中，能夠與日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等合資車型，在銷量層面上直接PK的車型不多。

并且在性價(jià)比方面，國產(chǎn)自主品牌車型，也是遠(yuǎn)優(yōu)于合資品牌。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了一組新款艾瑞澤GX的諜照，新車在外觀方面進(jìn)行了不少的變化，并推出了兩種外觀設(shè)計(jì)。

其中一種還采用了奧迪標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)，前臉和奧迪A3車型呈異曲同工之妙。

此外，艾瑞澤GX還回歸了奇瑞的數(shù)字命名方式，正式取消了艾瑞澤GX的命名，替換為艾瑞澤5 Plus。不得不說，奇瑞在產(chǎn)品規(guī)劃方面思路確實(shí)混亂。

此前一段時(shí)間，艾瑞澤5和7，在市場上熱賣。奇瑞卻突然推出艾瑞澤5的衍生車型艾瑞澤EX，以及來自于艾瑞澤7的GX。

全新的命名，卻沒能給這兩款車帶來不一樣的銷量表現(xiàn)。反而沒有了艾瑞澤5和7的車型口碑積累，本身品牌號(hào)召力就不強(qiáng)的奇瑞，導(dǎo)致艾瑞澤EX、GX也沒有達(dá)到預(yù)期表現(xiàn)。

回歸到新車本身，除了前臉變化之外。艾瑞澤5 Plus的尾部，還是使用了貫穿式尾燈，熏黑尾燈以及雙邊單出排氣布局，車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鮮明。可以看出，奇瑞有意將新車，往運(yùn)動(dòng)化的定位進(jìn)行傾斜。

同時(shí)，車輛的尾標(biāo)取消了奇瑞標(biāo)致，換裝為“CHERY”字母標(biāo)識(shí)。整車更為時(shí)尚動(dòng)感。

但是，受限于品牌影響力，以及前幾年奇瑞QQ低端車型的品牌印象太過于深入人心。不管奇瑞如何努力提升，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于奇瑞品牌提升的感知，還有較長的路要走。

相較于外觀方面，新車的內(nèi)飾沒有進(jìn)行太大的改變。不過換裝的電子檔把，同樣給車內(nèi)帶來了不少科技高檔感。此外，車迷朋友們看到新車的內(nèi)飾，有沒有一種似曾相識(shí)的感覺。

艾瑞澤5 Plus內(nèi)飾

沒錯(cuò)，就是豪華品牌中的奧迪A6L，艾瑞澤GX自上市以來，就搭載了這套和奧迪有一拼的“三屏系統(tǒng)”。

包括全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控大屏以及空調(diào)觸摸屏。不得不說，10萬級(jí)的國產(chǎn)家轎，就敢搭載這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，性價(jià)比著實(shí)很高。

奧迪A6L內(nèi)飾

動(dòng)力方面，艾瑞澤5 Plus車型，將搭載現(xiàn)款GX車型所使用的1.5T與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115kW、85kW。傳動(dòng)上匹配手動(dòng)和萬里揚(yáng)CVT（模擬7檔）無極變速器。

受限于車型定位，預(yù)計(jì)動(dòng)力更強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，艾瑞澤5 Plus則是無緣上車。不過，其實(shí)奇瑞也可大膽一些，將1.6T 197匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，為其裝車使用。

則艾瑞澤5 Plus的整體產(chǎn)品力直接上升了數(shù)個(gè)臺(tái)階，甚至可以憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與本田思域、現(xiàn)代菲斯塔等“網(wǎng)紅車型”展開錯(cuò)位競爭。

現(xiàn)款艾瑞澤GX

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的奇瑞新款艾瑞泽GX曝光：回归数字命名 奥迪前脸内饰亮了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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