據外媒報道，近日奔馳母公司戴姆勒首席執行官Ola Kallenius表示，如果英國無協議脫歐，預計將給該公司帶來“最低十億”歐元的經濟損失。此外，他還排除了戴姆勒在英國建廠的可能性。

Ola Kallenius在采訪中說到，由于戴姆勒在英國沒有整車廠，這意味著該公司在英國市場推出的進口汽車將承受10%的關稅，這可能會對英國經銷商從德國和其他歐洲工廠進口汽車的需求造成打擊。

硬脫歐也將為英國汽車業的生存帶來風險。Kallenius表示，戴姆勒不會在英國建廠，因為其在該國的銷量較低。

而且，如果英國和歐盟之間按世界貿易組織的規定互相施加關稅，那么戴姆勒將遭受重大損失，這是其他業務所無法彌補的。

Kallenius還透露，全球貿易環境的變化可能使戴姆勒調整生產足跡，但并未對此詳談。

未來十年，Kallenius預計中國依然是集團的增長引擎，并稱最近中國市場的復蘇尚沒有疲軟跡象。奔馳已經連續四個月實現兩位數的銷售增長，他直言這簡直“令人難以置信”。

數據顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量約61.4萬輛，同比增長3.9%，為今年以來首次同比增長。

其中，中國市場就貢獻了約22.36萬輛，同比大幅增長23.4%，占據奔馳全球近4成的銷量。

得益于此，奔馳三季度的銷量實現扭轉為正。也可以說，憑借中國市場的強勢表現抵消疫情影響，更是對奔馳全球市場起到巨大影響作用。

總結

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