當前，幾乎所有的車企，都在積極研發自動駕駛技術，不過在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當做自動駕駛一般來使用。其實，該功能本質上只是升級版L2輔助駕駛。

不過，隨著本月特斯拉開始正式推送FSD運動套件后，其真正的自動駕駛功能，也真真實實出現在了我們日常生活中。FSD功能，可以在一定程度下，替代人類駕駛員操作，也更接近自動駕駛技術定義的范疇。

奔馳作為汽車的發明者，在自動駕駛領域，自然也不甘于落后，就在特斯拉剛剛推出FSD功能后，梅賽德斯-奔馳公司近日就表示，已開發出一款與其相似的系統，名叫Drive Pilot。

據介紹，奔馳正在全球范圍內，為新系統尋求各國監管機構的批準。如果一切順利，Drive Pilot明年年中將首先在德國上路。

并且，該系統當前也已支持，在一定程度內的自動駕駛功能，目前其支持最高的速度為60km/h，但在獲得法律允許后，它將會支持更快的行駛速度。

不過，不管當前奔馳宣稱其自動駕駛如何先進，但仍是被特斯拉搶了先機。而今，特斯拉FSD全自動駕駛技術，已經開始上路行駛了，但奔馳卻還停留在PPT上。

而如果以奔馳為首的傳統豪華車，想要展示其在自動駕駛方面的技術實力時，還需要盡快把裝配更高級別自動駕駛功能的量產實車，帶到市場上，接受消費者的檢閱。

總結

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