高速公路的路牌是用全鋁做的，在表面粘了一層綠色反光紙，上面的字也是用白色反光紙做的，很結(jié)實而且很貴，據(jù)說是進(jìn)口材料。

我國將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網(wǎng)命名和編號。全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新的路牌?！耙宦范嗝薄⒕幪柌灰挥绊懧肪W(wǎng)效率　　我國國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約8.5萬公里，截至2008年底，全國（不含港、澳、臺）高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)6.03萬公里，其中國家高速公路近5萬公里?！　∫员本┲晾_高速公路為例，該路在北京被命名為八達(dá)嶺高速、京昌高速，在河北境內(nèi)被命名為京張高速、丹拉高速，到了內(nèi)蒙古被命名為呼集高速、呼包高速等。“這樣的命名方式給百姓出行，特別是跨區(qū)域行駛帶來了不便?！薄　∑匆艏訑?shù)字形式命名，路線走向圖形化　　此次標(biāo)識更新最顯著特點就是，熟悉的漢字名稱將被“G+數(shù)字”或“S+數(shù)字”的形式所取代?！　腋咚俟返陌⒗?dāng)?shù)字編號采用1位、2位和4位數(shù)，字母標(biāo)識符采用漢語拼音“G”，與國道一致。地方高速公路網(wǎng)的字母標(biāo)識符采用漢語拼音“S”，與省道一致。　　根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，首都放射線采用1位數(shù)，如京哈高速（北京—哈爾濱）編號為“G1”；縱線和橫線采用2位數(shù)，如沈海高速（沈陽—海口）為“G15”，青銀高速（青島—銀川）為“G20”；城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線采用4位數(shù)編號，如東佛高速（東莞—佛山）為“G9411”?！　「咚俟返某隹诰幪栆?guī)則也會徹底改變，由連續(xù)出口編號調(diào)整為里程樁整數(shù)值，當(dāng)樁號值超過千位時，編號使用后三位?！　±纾掣咚俟忿D(zhuǎn)S2滬蘆高速公路的匝道出口，原先預(yù)告標(biāo)志上的出口編號是14，代表該處是從起點起的第14個出口，現(xiàn)在改為45，就代表該出口距離該高速公路的起點45公里。　　“這樣不僅能避免新建出口造成編號重復(fù)問題，也使駕駛?cè)藛T更好地判斷在哪個出口下最合適。”成平說?！　「咚俟分甘九乒庥袧h字和數(shù)字還不夠直觀。這次更新中，樞紐和匝道分岔點的指示牌將增加圖形化標(biāo)志，使駕駛?cè)藛T能很清楚地識別出怎么轉(zhuǎn)彎，少走彎路?！靶聵?biāo)識提供的信息更簡明、更科學(xué)，既指出了路線走向，也把周邊重要的地點告訴了司機，避免了信息超載’。”北京交科公路勘察設(shè)計研究院副院長劉會學(xué)介紹，歐洲大陸各國之間高速公路均采用統(tǒng)一編碼，并據(jù)此建立智能交通體系；美國、日本、韓國等國家也按照國家級、地區(qū)級等層面確定數(shù)字化的線路編號，使高速公路從“段效益”上升到“線效益”、“網(wǎng)效益”。　　　實際上，更新道路標(biāo)識是項巨大的工程，涵蓋高速公路所有交通標(biāo)志，包括出（入）口預(yù)告、出（入）口、起（終）點、地點距離、服務(wù)設(shè)施預(yù)告、收費站預(yù)告等標(biāo)志。此外，還將調(diào)整里程牌、更改收費站名稱等?！　「鼡Q標(biāo)識的費用將由相關(guān)高速公路公司承擔(dān)。“從公路收費中拿出這部分錢細(xì)化和改善道路出行服務(wù)，也是取之于民，用之于民?！?br/>
不準(zhǔn)修改

總結(jié)

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