我前陣子跟你一樣，也在糾結新款還是老款，差價很大，后來心里面一狠，不糾結了，直接新款，為什么？有新款出來了還去買老款，就不會后悔？如果在買的時候，新款上市還要半年以上，那么可以考慮老款，但是都已經出來了，買了老款必須后悔，至少我會。當然，大米是關鍵，如果確實缺米，那就老款，老款性價比還是不錯，而且已經這么久了，各方面都比較成熟。 還有就是你的預算15W，是辦好完15W，還是裸車15W，估計是辦好完15W吧，不然也不用糾結了，還有看你選1.6還是2.0，MT還是AT，其實，你選新款1.6MT風尚都剛好差不多15W左右，最多能多上3000左右，我建議還是新款，因為我喜歡新款的，我就準備買1.6MT風尚。

福克斯原來所搭載的1.8升和2.0升兩款Duratec HE發動機 與同門車型馬自達3所搭載的1.6升和2.0升發動機都出自于馬自達負責開發的MZR發動機，但是用于福特車型上的Duratec HE發動機卻刻意的技術縮水取消了馬自達MZR發動機上原有的S-VT連續可變氣門技術。不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達車型價格和定位差距的定位策略。福克斯1.8采用的是長安CAF483Q0發動機，2.0采用的是CAF483Q1發動機。這款發動機在所有的國產發動機中動力屬于中等水平。

很多同學都在問新福克斯怎么樣，看來新福克斯最近真是熱火。不過我想告訴樓主的是，選車要看自己對于各方面的需求，我就看重操控性、安全性、性價比等。那具體新福克斯怎么樣呢？我且告訴你，新福克斯在操控性上無需置疑，號稱“操控之王”，而且新福克斯自動檔還搭載了Powershift? 6速雙離合變速箱，使駕馭感受更是有所提升，安全上新福克斯怎么樣呢？新福克斯全系標配ESC+EBA+TCS+ABS+EBD,坡道輔助系統,頂配車型還配備了低速行車系統、盲點信息系統兩大高科技配置，都是為新福克斯安全加分，而價格最高配置也才16萬多，所以從性價比角度來看很劃算。你問了1.6新福克斯怎么樣，樓主如果想選擇1.6的話，最好買尊貴型，很多高科技配置都在里面，動力上，1.6車型可以與其他1.8L的車型相媲美，性價比還是很高的。另外，如果樓主身邊有朋友買了新福克斯的，你最好問問他們新福克斯怎么樣。

你好，福克斯是款好車。福克斯最大的特點就是它的操控性，底盤十分扎實穩重，運動感突出，新福克斯所配備的雙獨立式凸輪軸可變正時發動機再加上六速雙離合變速箱，絕對能夠給你暢快的推背感，六速雙離合變速器也比以前的老式自動變速器更省油。安全性也較為突出。個人覺得福克斯的高配版值得出手，高配版有低速防追尾系統，還有其他的一些較實用的配置。十六萬的價格已經可以買到接近頂配版的兩廂福克斯。但是兩廂福克斯全系都沒有配備DVD導航和無匙進入、啟動，這是一個比較遺憾的地方。如果你喜歡運動的駕乘感受，注重駕駛樂趣的話，沒有比福克斯更好的選擇了。希望對你有幫助！

事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲了。記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有“駕駛者之車”的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基于同平臺的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三“同門相斗”。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。后來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。2019年，福特痛定思痛后，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對后續車型的銷量產生了嚴重影響。

新福克斯依然保持經典福克斯的優點，操控好，而且全系獨立后懸掛，全系配備ESP，內飾比經典福克斯有了不少進步，看起來科技感十足，而且油耗控制得比經典福克斯好。但是后排空間較小，自動擋運氣不好的話，有可能會遇上漏機油的現象，相比起經典福克斯，優惠幅度比較小，價格還是比較堅挺的。但是仍然是一款很經典的車，喜歡的話，可以入手。

總結

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