近日政府相繼發(fā)布了，交強(qiáng)險、車船使用稅等方面的新規(guī)定，將計劃于本年7月1日實行。交強(qiáng)險新規(guī)定征收金額變更交強(qiáng)險是每位車主每年必須交的，目前6座以下車型的固定金額是950元，而這次交強(qiáng)險新政將改變這一征收模式。依據(jù)國務(wù)院《機(jī)動車交通事端職責(zé)強(qiáng)行保險條例》第八條的有關(guān)規(guī)則，從2017年7月1日起簽發(fā)的機(jī)動車交通事端職責(zé)強(qiáng)行保險(以下簡稱交強(qiáng)險)保單，依照本辦法，實施交強(qiáng)險費(fèi)率與路途交通事端相聯(lián)系起浮。保險費(fèi)計算方法：交強(qiáng)險終究保險費(fèi)=交強(qiáng)險根底保險費(fèi)×(1與路途交通事端相聯(lián)系的起浮比率a)。浮動要素比率：a1上一個年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -10%a2上兩個年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -20%a3上三個及以上年度未發(fā)作有職責(zé)路途交通事端 -30%a4上一個年度發(fā)作一次有職責(zé)不觸及逝世的路途交通事端 0%a5上一個年度發(fā)作兩次及兩次以上有職責(zé)路途交通事端 10%a6上一個年度發(fā)作有職責(zé)路途交通逝世事端 30%車船使用稅稅額調(diào)整車船使用稅新標(biāo)準(zhǔn)計算辦法1、機(jī)動車掛車，按機(jī)動載貨汽車稅額的7折計征稅;2、對車輛凈噸位尾數(shù)在半噸以下的按半噸計算，超過半噸的按1噸計算;3、從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拖拉機(jī)所掛的拖車，均按載重汽車的凈噸位的5折計征車船使用稅;4、客貨兩用汽車，載人部分按乘人汽車稅額減半征稅，載貨部分按機(jī)動載貨汽車稅額征稅;5、船舶不論凈噸位或載重噸位，其尾數(shù)在半噸以下的不計算，超過半噸的按1噸計算;6、拖輪計算標(biāo)準(zhǔn)可按每馬力折合凈噸位的5折計算值得注意的是：車輛限行的區(qū)域(比如北京)，每年征收的車船稅會有一定數(shù)量的減免。還有節(jié)約能源或者新能源車，車船稅新標(biāo)準(zhǔn)也有所減免。此次新規(guī)的套路大概是：新車的第一年正常繳納交強(qiáng)險險金。隨后的每一年則通過你之前的出險情況來決定你交強(qiáng)險繳納金額。也就是說你出險越頻繁，你今后所需要繳納的交強(qiáng)險金額就越高。你出險次數(shù)越少，或常年不出險，你今后所需要繳納的交強(qiáng)險金額就越少。這種方式能從一定程度上起到一些安全警示作用。

是的。在中華人民共和國境內(nèi)的車輛、船舶的所有人或者管理人按照中華人民共和國車船稅法應(yīng)繳納車船稅。從2007年7月1日開始，有車族需要在投保交強(qiáng)險時繳納車船稅。2018年8月1日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》，要求對符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車船免征車船稅，對符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能汽車減半征收車船稅。擴(kuò)展資料：對于除拖拉機(jī)、軍隊武警專用車輛、警用車輛、外交車輛、省級政府規(guī)定免稅的公交車輛以外的機(jī)動車，納稅人如果沒有繳稅，應(yīng)在購買機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險時按照當(dāng)?shù)氐能嚧惗愵~標(biāo)準(zhǔn)計算繳納車船稅。也就是說車船稅可以隨交強(qiáng)險一起，由保險公司代收代繳。車船稅應(yīng)按照自然年度征收。但對于購置的新車船，購置當(dāng)年的應(yīng)納稅額自納稅義務(wù)發(fā)生的當(dāng)月起按月計算。計算公式為：應(yīng)納稅額=(年應(yīng)納稅額/12)*應(yīng)納稅月份數(shù)。參考資料來源：搜狗百科-車船稅

新車船稅出臺，除了制定了新的征收方案，也提出了免稅的政策。車主如果購買節(jié)約能源的車輛，車船稅可以減免一半；如果市民購買新能源的新車，那么就可以完全減免車船稅。所謂新能源的汽車，就是不使用汽油，和電動車一樣充電的電動汽車，或者是燃料汽車。購買這類汽車，車主都不用繳納車輛的車船稅。

截止2019年，新能源汽車是免收車船稅的，符合條件的新能源汽車，無需繳納車船稅。根據(jù)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》第二條 對新能源車船，免征車船稅。（一）免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。（二）免征車船稅的新能源汽車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1、獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；2、符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)；4、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。擴(kuò)展資料：《中華人民共和國車船稅法》第四條　對節(jié)約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅；對受嚴(yán)重自然災(zāi)害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減征或者免征車船稅。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定，并報全國人民代表大會常務(wù)委員會備案。第五條　省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，可以對公共交通車船，農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車定期減征或者免征車船稅。參考資料來源：中國政府網(wǎng)——關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知

近來我國南方地區(qū)淡季出現(xiàn)電荒并已開始大面積蔓延，由此帶來了人們對新能源改變現(xiàn)有用電現(xiàn)狀的寄望。而在新能源中，人們又將目光聚焦在了風(fēng)能、太陽能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上，那么，太陽能等戰(zhàn)略性新能源能否如人們所寄予的那樣，扛起“節(jié)能大旗”呢？早在“十一五”初期，我國就已在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上取得一定的成就，在技術(shù)上實現(xiàn)了大步調(diào)的前進(jìn)，并也在國際上擁有了較高的話語權(quán)，這也是業(yè)內(nèi)外人士對這一行業(yè)寄予厚望的主要原因。但并不是所有人都對這一領(lǐng)域抱有太大的希望，仍有一部分業(yè)內(nèi)專家稱，這一行業(yè)在應(yīng)用的推進(jìn)上過于困難，因而很難在短時間內(nèi)對新能源電力帶來積極影響。這一說法并非無道理，目前我國戰(zhàn)略性新能源發(fā)展最大的瓶頸就在于推廣應(yīng)用，尤其受到并網(wǎng)儲能技術(shù)的限制，推廣一直受阻。雖然我處在蓄電池領(lǐng)域，但不得不說，太陽能風(fēng)能儲能電池在幾年前發(fā)展確實不盡如人意，沒有對太陽能、風(fēng)能電池并網(wǎng)提供有力的支撐。不過，這一情況這兩年開始得到好轉(zhuǎn)，不少兄弟企業(yè)都已研發(fā)出高性能的光伏電池，為戰(zhàn)略性新興能源的實際應(yīng)用帶來曙光。就以超威自身來說，也在這一領(lǐng)域取得長足進(jìn)展，并已和日本真木公司建立太陽能項目合作。經(jīng)過技術(shù)通關(guān)，超威已大大提升了太陽能儲能電池的性能，并將使用壽命提高到7年以上。當(dāng)然，不僅僅是超威，目前不少企業(yè)也都已實現(xiàn)太陽能儲能電池的技術(shù)突破，也帶來我國太陽能、風(fēng)能等戰(zhàn)略性能源應(yīng)用領(lǐng)域的曙光。有業(yè)內(nèi)人士稱，太陽能蓄電池技術(shù)的攻克，將有助于推動我國進(jìn)入太陽能照明的“平民化”，從而有效緩解我國傳統(tǒng)電力系統(tǒng)壓力，并將為我國的節(jié)能工程帶來新的勝利。目前取得的進(jìn)展來看，未來幾年內(nèi)，我國風(fēng)能、太陽能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必將取得更大的發(fā)展，扛起我國節(jié)能大旗也并非不可能。

總結(jié)

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