目前有兩家分別是北京奔馳，生產(chǎn)轎車，c-class，e-class；福建奔馳，生產(chǎn)商務(wù)車，viano、vito、sprinter

北京亦莊北京奔馳－戴姆勒－克萊斯勒汽車有限公司

是德國的1885和1886年，卡爾與哥德利普構(gòu)造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年哥德利普緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車和第一輛汽油機(jī)載重汽車，經(jīng)過了初期的競爭與發(fā)展和一戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退、國外同行業(yè)產(chǎn)品的沖擊，為了生存兩家公司聯(lián)手御敵，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司（簡稱奔馳公司），從此誕生了德國汽車成長與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。1945年，開始生產(chǎn)卡車，1946年又重新開始轎車生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界高檔車生產(chǎn)商的地位，幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。1998年公司的領(lǐng)導(dǎo)人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業(yè)之巔。世人深信，奔馳會在未來的汽車發(fā)展史上不斷塑造輝煌。

E級、C級都是奔馳的不同類型的轎車，最頂級的是S級（S600) 奔馳在國內(nèi)與北京汽車合資建立了北京戴克·奔馳公司，生產(chǎn)掛奔馳標(biāo)的C級和E級的部分車型。這兩種型號的車型就屬于國產(chǎn)了 而像S級、G級等等，都是進(jìn)口的方式來中國市場賣的

國內(nèi)寶馬是與華晨公司合作的，產(chǎn)地在沈陽。主要生產(chǎn)寶馬3系和5系。 奔馳是與北京汽車公司合作的，產(chǎn)地在北京 主要生產(chǎn)奔馳c級e級另外還有奔馳商務(wù)車 跟福建汽車合作

北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司（簡稱BBDC）于2005年8月8日正式成立；其前身北京吉普汽車有限公司創(chuàng)立于1983年5月5日，是中國汽車行業(yè)第一家中外整車合資企業(yè)。 BBDC是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份公司、戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司組建的合資合作企業(yè)。其中：北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司出資占注冊資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒一方出資占注冊資本的50%。合資期限至2032年.

總結(jié)

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