匝間短路是定子端部繞組的同相線圈之間由于電磁倍頻振動，導致線圈絕緣磨損損傷而發生匝間短路的故障。發生電機匝間短路，會有以下現象：1、被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－10倍），使線圈嚴重發熱；2、三相電流不平衡，電動機轉矩降低；3、產生雜音；4、短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由于短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。

匝間短路是定子端部繞組的同相線圈之間由于電磁倍頻振動，導致線圈絕緣磨損損傷而發生匝間短路的故障。發生電機匝間短路，會有以下現象：1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－10倍），使線圈嚴重發熱；2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；3）產生雜音；4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由于短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。

行內嚴格的叫法是這樣的：一根銅線構成的一個交合的圓周叫“一匝”。多匝繞成的一獨立的個體叫“一個圈”。連續多個圈構成的叫“一組”。多組在電機內部對應的分別叫“一相”。所以，你說的“匝”是指某個圈內銅線之間的關系。行內最常說的有“匝間短路”“相間短路”也就是這么來的。

匝間短路是匝和匝之間絕緣破壞產生的。變壓器匝間短路故障的匝數一般很少，故障時繞組中這部分被短接起來，但仍是閉合的線圈，相當于產生了一個新的高匝比NS的“短路變壓器”；剩下未短路的部分可以當成另一變壓器N1‘。原變壓器繞組變成了匝間短路繞組和剩余部分繞組并聯組成的繞組。從短路匝的角度分析。考慮變壓器的飽和因素，即使發生匝間短路，鐵芯內的磁通量也不會明顯變化。假設原邊的感應電勢為E1，短路匝的感應電勢則為ES=（NS/N1）E1，而短路匝的阻抗ZS=Z1（NS/N1）2很小，將會引起很大的短路電流IS=（N1/NS）I1。該電流為變壓器內部匝間短路提供了監測的線索。匝間短路的繞組由于電流很大發生繞組的熔化，現場發現周圍有銅珠。

變壓器一次側匝間短路，匝數變少一點點，直流阻值降一點點，怎么會讓短路電流急劇上升至保護跳閘的？

主要有三種原因：1 電機過載或堵轉造成電機過熱使匝間絕緣損壞；2 電機的輸入電壓過高而導致匝間絕緣損壞；3 電機使用的年頭太久，絕緣老化

總結

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