大众不想再等了！将在挪威取缔销售燃油车：明年就开始
南趣百科網(wǎng)10月24日消息，在傳統(tǒng)汽車品牌中，大眾對電動車的接受度可以說走在了前列，不僅推出了多款純電動車，還公布了停售燃油車的計劃，而近日，更是著手開始在挪威率先實施。
挪威大眾進(jìn)口商Møller Mobility Group確認(rèn)，他們將在今年12月前停止接收燃油車訂單，明年開始，大眾將只會在挪威銷售電動汽車。
這樣的舉措有一定的道理，畢竟挪威的電動汽車接受度和普及率非常高。
官方數(shù)據(jù)顯示，電動汽車目前已經(jīng)占據(jù)了該國全部乘用車的20%以上，且新車滲透率達(dá)到了84%，算上插電混動，這一數(shù)字將上升到90%，也就是每賣10臺車，只有1臺是純?nèi)加?/strong>。
而大眾在過去十年中已經(jīng)向挪威進(jìn)口了超過10.2 萬輛電動汽車，其中ID.4還成為了挪威第二暢銷的車型，僅次于特斯拉Model Y，而ID.3 排在第八名。
此外，挪威還計劃從2025年開始禁止所有燃油車輛上路，這也是全球最早的燃油車禁令，大眾做出這樣的決策，實際上也是出于迎合該國的政策。
那么為何挪威電動車普及率這么高？一方面是因為該國水力資源異常豐富，蘊藏著巨大的水電資源，另一方面也離不開政策的大力引導(dǎo)和推動，包括免收25%的增值稅、降低道路稅等一系列優(yōu)惠措施，因此在2020年挪威的新能源汽車銷量就超過燃油車。
不顧隨著電動車的普及，該國已經(jīng)開始逐步取消購買新能源汽車的激勵措施，同時也是為了減少道路上的私家車（即使是電動車）的數(shù)量，鼓勵步行、騎自行車和公共交通工具。
據(jù)悉，今年起，該國對購買價格超過50萬挪威克朗（約合32.98萬元人民幣）的車輛征收25%的增值稅，而且這一稅制是動態(tài)的，車越貴增值稅也就越高。
總結(jié)
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