由于后掛備胎容易造成后車門沉降（沒有頂胎器的情況），所以越來越多越野車選擇備胎內置或下置。很多買了中東版的車主都把備胎改到下面去，后面的書包實際是一個空的。

背掛式備胎現在大多是選裝，原廠不裝的原因是，自重較大，影響后門開啟，防盜難做容易丟失發生追尾事故時，容易導致后門變形，同時加大修復難度

不掛。會導致后門下墜

氣門異響是一種“達、達”的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多只氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損后間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母松動;氣門桿與其相配的導管磨損，間隙過大松曠等。氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門桿配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。

是中東版的普拉多。和普通的國產版和進口版的不同的。

普拉多的備胎原廠都是底掛的，但是可以選裝外掛，加錢就可以！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的普拉多后挂备胎和不挂有什么区别的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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