硅谷無(wú)人車重大變故，Robotaxi TOP2的Cruise，一夜間被叫停了資格：

Robotaxi運(yùn)營(yíng)、測(cè)試都被加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）緊急暫停，立即生效。

100多輛的Robotaix規(guī)模，現(xiàn)在突然按下暫停鍵，整頓整改。

Crusie的焐熱車隊(duì)全球僅次于百度、Waymo，是L4級(jí)自動(dòng)駕駛重要的玩家和勢(shì)力。

而硅谷，又是全球最早全面取消Robotaxi限制的地區(qū)。

茲事體大，監(jiān)管如何處理Cruise的事故和爭(zhēng)議、技術(shù)細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)如何制定、Cruise又如何整改，關(guān)系L4自動(dòng)駕駛未來(lái)落地前景。

DMV宣布撤回運(yùn)營(yíng)和測(cè)試許可

DMV決定，暫停Cruise Robotaxi的運(yùn)營(yíng)和測(cè)試。

為什么撤回許可，核心可以總結(jié)為四個(gè)字：安全問題。

DMV引用了四項(xiàng)規(guī)定：

根據(jù)車輛的性能，該部門確定該制造商的車輛在公共環(huán)境下行駛并不安全；

該制造商有這種行為：扭曲其車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)安全方面的信息；

該部門發(fā)現(xiàn)制造商或其代理人、雇員、承包商或指定人員的行為，在公共環(huán)境下測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)會(huì)對(duì)公眾造成不合理的風(fēng)險(xiǎn)；

如果該制造商的行為需要立即暫停以確保公共環(huán)境的人員安全，該部門應(yīng)該立即暫停或吊銷制造商測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛的許可證；

經(jīng)過DMV對(duì)Cruise Robotaxi的調(diào)查，認(rèn)為繼續(xù)運(yùn)營(yíng)會(huì)對(duì)公共安全造成威脅，所以選擇撤回許可。

而Cruise這邊，沒有像之前事故發(fā)生時(shí)那樣做過多解釋說(shuō)很安全和合規(guī)，僅發(fā)了個(gè)簡(jiǎn)短聲明表示接受了這個(gè)結(jié)果。

我們于今天上午獲悉DMV暫停了我們的無(wú)人駕駛許可證，所以我們將暫停舊金山Robotaxi的運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)Cruise也表示，會(huì)繼續(xù)配合DMV的調(diào)查。

為啥突然被禁？

DMV有理有據(jù)，Cruise一點(diǎn)都不冤。

先快速了解一下背景Cruise在北美運(yùn)營(yíng)的車隊(duì)，主要基于通用旗下（Crusie目前也是通用的子公司）雪佛蘭Bolt純電車型改裝而來(lái)，包括激光雷達(dá)在內(nèi)，全車裝了40多個(gè)傳感器，可謂是武裝到了牙齒。

而突發(fā)“全面暫停”的背景，是不久前加州通過決議，全面開放對(duì)Robotaxi的一切限制，允許他們不分時(shí)段，不分路段運(yùn)營(yíng)測(cè)試，與普通車輛平起平坐。

此舉也被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)重大里程碑，L4落地的成本—規(guī)模難題的根本障礙，被排除了。

同時(shí)也對(duì)太平洋兩岸的自動(dòng)駕駛、智能汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，產(chǎn)生了深刻影影響。

不過開放的前提，是你的“活”夠漂亮，保證安全可靠高效，才能和監(jiān)管形成正循環(huán)，不斷加快無(wú)人車落地進(jìn)展。

但從Cruise這兩個(gè)月以來(lái)的表現(xiàn)來(lái)看，技術(shù)實(shí)力是否達(dá)到無(wú)差別測(cè)試運(yùn)營(yíng)門檻，還存疑。

首先在開放運(yùn)營(yíng)后的一周，Cruise的Robotaxi就不斷發(fā)生事故。

先是十輛Cruise的Robotaxi突然在路上集體熄火，造成交通堵塞。

△來(lái)源：X用戶@AaronPeskin

并且堵車堵了20多分鐘，還得等Cruise的員工匆匆趕來(lái)手動(dòng)挪車，現(xiàn)場(chǎng)交通才逐漸恢復(fù)。

而就在熄火事故發(fā)生后沒幾天，一輛Cruise的Robotaxi直接闖入未干的混凝土路面。

后來(lái)，一輛正在運(yùn)送乘客的Robotaxi在路口撞上了正在出任務(wù)的消防車。

△來(lái)源：X用戶@friscolive415

車內(nèi)安全氣囊彈出，車上乘客在現(xiàn)場(chǎng)接受治療后被送往醫(yī)院。從這開始，Cruise就引起DMV的注意，對(duì)Cruise展開了調(diào)查。

這些是Cruise引起的不那么嚴(yán)重的事故，但足以引起社會(huì)輿論的極大關(guān)注和爭(zhēng)議，當(dāng)然也引得監(jiān)管尾隨而至。

調(diào)查進(jìn)行的同時(shí)，DMV還要求Cruise縮減了運(yùn)營(yíng)規(guī)模，減少50%的Robotaxi。并且在調(diào)查完成前，白天運(yùn)營(yíng)的Robotaxi數(shù)量不得超過50輛，晚上不超過150輛。

但就在這接受調(diào)查的敏感時(shí)期，Cruise無(wú)人車又闖了大禍。

9月，兩輛Cruise Robotaxi擋道救護(hù)車，而當(dāng)時(shí)救護(hù)車正要前往醫(yī)院、拯救大量失血的傷者，最終導(dǎo)致錯(cuò)過最佳救護(hù)時(shí)間，傷者不幸去世。

這個(gè)月，一人類駕駛的車輛撞倒行人，直接把人撞到Robotaxi車前，Robotaxi躲閃不及碾壓了過去。

△來(lái)源目擊者

雖然及時(shí)停車，但行人還是被困車底，因多處外傷被送往醫(yī)院，一度情況危急。

這件事在當(dāng)?shù)匾鹆塑幦淮蟛ǎ蔀镃ruise無(wú)人車被叫停的直接導(dǎo)火索。

已經(jīng)涉及到行人的安全，監(jiān)管部門不得不重視。

Crusie被叫停，不是件壞事

L4重大挫折？Robotaxi前途渺茫？

不，正好相反。Crusie這次被叫停，對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)，以及L4這條賽道來(lái)說(shuō)，是一件正向促進(jìn)的事。

為啥這么說(shuō)？

首先從事件本身來(lái)說(shuō)，DMV不是徹底禁了無(wú)人車，只是針對(duì)上路可靠性表現(xiàn)不佳的Cruise，提出了暫停。

相對(duì)更可靠的Waymo車隊(duì)，并不受影響。

而且更進(jìn)一步，監(jiān)管不是一禁了之，而是要求Cruise配合調(diào)查并在日后給出具體的改進(jìn)措施。

重點(diǎn)是，有規(guī)定可依，按程序辦事。

之前解禁Robotaxi的同時(shí)，加州還同時(shí)明確了：

放開限制后視運(yùn)營(yíng)情況而定，隨時(shí)保留撤回的權(quán)利。

DMV這邊也給Cruise提供了申請(qǐng)恢復(fù)許可的要求，只要滿足條件，就可以重新運(yùn)營(yíng)。

這體現(xiàn)出監(jiān)管部門對(duì)于自動(dòng)駕駛、AI技術(shù)的本質(zhì)，是有準(zhǔn)確的理解的。

自動(dòng)駕駛不等于0事故，而是在整體社會(huì)交通運(yùn)營(yíng)層面上降低整體事故率和損失，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和人們的出行體驗(yàn)。

而技術(shù)供應(yīng)商要做的，就是將可靠性提升至99.9999…%。

Cruise表現(xiàn)不佳，被暫時(shí)停止許可觀察整改，是尊重群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和技術(shù)客觀規(guī)律的平衡。

實(shí)際上，這樣的事件隨著無(wú)人車規(guī)模化普及，幾乎注定會(huì)發(fā)生，并且早發(fā)生比晚發(fā)生更好——避免了更大事故的隱患。

更重要的，在尖端科技競(jìng)速的背景下，這件事有對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)玩家和監(jiān)管部門，有著更加有價(jià)值的參考借鑒。

怎么處理無(wú)人車事故？如何平衡公眾安全擔(dān)憂和AI技術(shù)發(fā)展的客觀需求？

這次Crusie出問題后，DMV的處置措施，以及Crusie的整改結(jié)果，再延伸到今后無(wú)人車落地準(zhǔn)入的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，會(huì)成為全球所有國(guó)家和地區(qū)的參考對(duì)象。

尤其是中國(guó)，L4正迎來(lái)爆發(fā)的窗口。玩家層面百度Apollo、小馬智行領(lǐng)先，在車隊(duì)規(guī)模、單車成本、安全措施（比如遠(yuǎn)程5G云代駕）等等，已經(jīng)比“懵懂”狀態(tài)下突然迎來(lái)解禁的北美同行準(zhǔn)備充分的太多。

也就是說(shuō)，技術(shù)層面已經(jīng)沒有問題，安全保障也有充分兜底，甚至商業(yè)落地前提、商業(yè)模式，都已經(jīng)初步明晰。

政策層面，中國(guó)多地已經(jīng)開始逐步有序的開放Robotaxi的運(yùn)營(yíng)，其中以北京、上海、廣州、武漢、陽(yáng)泉等等城市領(lǐng)先，從試點(diǎn)到規(guī)模化，進(jìn)展迅速。

萬(wàn)事俱備，“只欠東風(fēng)”。

北美無(wú)人車落地趟的雷踩的坑，以及摸索出的有效措施政策，正好為我們提供了參考。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的不断闯祸将行人卷入车底！硅谷紧急叫停Cruise无人车许可的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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