1. 在不是N檔不是P檔的情況下踩住剎車如果有輕微抖動是正常現象。2. 如果抖動比較嚴重而且轉速變化很大建議檢查氧傳感器。3. 汽缸線是否老化，高壓線的高壓電是不是夠用。

車子在怠速時，比如等紅燈時，無規則的，有大俠知道是什么問題嗎？冬天沒有，抖動又來了，會出現間歇性的抖動天氣熱了

您好！汽車如果發生怠速車身抖動，那很大的可能就是某個汽車配件狀態不佳，下面的三種汽車配件不佳狀態都會造成汽車怠速抖動。首先是油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。最好的解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。其次是發動機部件或出現老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內。第三則是發動機節氣門過臟或噴油嘴積炭過多引起抖動。當積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。而著車后吸附在汽車積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。解決辦法則是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。希望對您有幫助，望采納，謝謝！

有可能是缺缸了，你還是查查點火系統的油路電路和氣路吧。汽車怠速時有時候間歇性的抖動，一般車子發動機機腳墊問題，車子發動機積碳過多或者行車電腦和點火線圈問題都可能導致車子出現這類問題。怠速抖動時一個復雜的問題。表面上看是各缸工作不平衡的原因，實際上產生這種現象既有混合氣配比不均勻、各缸進氣量控制不均勻、積碳造成各缸燃燒效果差異過大的原因，也有氣缸壓力差異、做功效果不平衡的原因，也有電氣控制系統不精確導致怠速轉速過低等等·。不是一個“清除積碳”那么方便快捷就能解決的。當然要能用還是可以用的。想要徹底解決問題，建議你還是找一家信譽好的廠大修才行。

汽車發動機怠速不穩抖動的最常見原因就是缺缸。缺缸是指一個發動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發動機運轉動力輸出不平穩，結果發動機抖動。發動機缺缸最簡易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下： 在發動機運轉時用扳手一次斷開一個缸的高壓油管或斷開火花塞，如果發動機運轉明顯不穩，更加抖動，說明這個缸是好的，如果發動機運轉跟沒斷缸前照舊，說明這個缸就是不工作的；這就是簡易的“斷缸法”，簡單實用，不過需要操作者一定的維修判斷經驗，如果有條件，可以用專用的發動機運轉檢測示波儀檢測。 具體發動機缺缸的原因有很多因素。比如點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 發動機積碳嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。 發動機部件老化。汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。 油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，保養得時候去做個節氣門清洗或者噴油嘴清洗，還有個重點就是保養上還需注意的就是用的機油品質一定要好一些，這樣發動機會干凈一些。建議德國gt機油。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的发动机怠速间歇性抖动是什么原因的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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