國5和國6這兩個概念，指的都是國家規發布的汽車排放標準，全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。它們的不同之處就是在不同的階段制定的。這些標準制定出來的目的就是控制和減少汽車排放污染物，改善環境空氣質量。國五在2017年1月1日實施，而國六的排放標準將分為國6a和國6b兩種階段進行實施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執行國6a排放標準。

奔馳歐v相當于國幾標準

車型數據上來看是歐IV+OBD，不知道15年產的S5能不能上牌，會不會像X4那樣15年產的就從歐IV升級到歐V？求大神解答。

歐V代表國幾

國5標準2018年1月1號在全國實施，據說廣東可能提前，但現在還沒準確日期，所以近期可以放心購買，上牌沒問題。

歐V相當于國5排放標準階段。1、歐V標準是歐洲汽車尾氣排放第五代標準，也是最嚴格的一項標準。已從2009年開始在歐洲實施。2、歐Ⅴ標準限定汽車最大顆粒排放為0.005克/公里，氮氧化物排放量為0.2克/公里。實行“歐V”標準后，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。3、排放標準：汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。擴展資料：歐盟自1992年開始執行歐Ⅰ標準，目前最新的歐Ⅵ標準于2013年開始執行。而歐盟的排放標準由于其成熟與嚴謹性，成為了大部分國家制定法規時的參考標準。與歐盟相比，我國在01年才在全國范圍內開始執行國Ⅰ標準。即便我國接下來以三年一周期的速度推出新級別法規，我國仍處于落后狀態。在日益嚴重的環境、空氣污染下，我國在18年1月剛實施國5標準的情況下，又立馬把國6標準擺上了議程，預計在2020年在全國范圍內實施國6標準。廣東更是取代北京走到了全國最前，其中深圳公布于11月1號正式開始實施國Ⅵ標準，而廣東省則宣布于2019年1月1日開始實施國6標準。在歐7標準快到來的此時，我國推出了比歐Ⅵ更嚴格的國5標準，難免有一些別樣的意味；不過我國的發展之路都極其相似，在各個方面都是先由學習為開端，后以高速更迭為手段實現快速超越。而從汽車保有量來講，我國單城市的汽車保有量已經遠超過歐美各國的城市，我們所面臨的環境現狀也比歐美國家更加嚴峻，雖然很不想用“存在即合理”來解釋我國的政策之路；但不得不承認，這次的政策從長遠來看，它是合理的。參考資料來源：百度百科—歐V標準

總結

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