雖然價(jià)位差不多但兩款車沒有可比性，要比性能比做工比技術(shù)的話博越跟高爾夫沒得比，除了空間大一些。不過如果你行駛的路況比較差需要suv的話那就不能選擇高爾夫了，要不然的話還是建議高爾夫。

全新高爾夫·嘉旅外觀看更加氣、同全面提升車廂內(nèi)部空間布局靈儲(chǔ)物能力強(qiáng)全面滿足前消費(fèi)者性化與元化用車需求 作汽-眾全力打造款創(chuàng)新車型全新高爾夫·嘉旅論車身材料選擇制

從功能多用性方面來說，我更喜歡高爾夫嘉旅

高爾夫可謂是一代神車了，無論是銷量還是品質(zhì)在這個(gè)級(jí)別都是數(shù)一數(shù)二的。大眾為了延續(xù)高爾夫的優(yōu)良血統(tǒng)，以之為基礎(chǔ)開發(fā)出了許多衍生車型。比如這款高爾夫嘉旅就是一款源于高爾夫的車型，重合的價(jià)格區(qū)間讓消費(fèi)者在選購的時(shí)候難免會(huì)猶豫一下。那么，高爾夫和嘉旅哪個(gè)好？還請(qǐng)您聽我下文仔細(xì)分析。高爾夫的外觀毋須多言，那是經(jīng)典中的經(jīng)典了。以至于大眾一直以來就信奉了"以高爾夫?yàn)榛鶞?zhǔn)，或放大或縮小"這樣的造車?yán)砟睢８郀柗蚣温镁褪沁@樣的產(chǎn)物，不過與其說這是一款緊湊級(jí)車我倒是更愿意把它看成一臺(tái)MPV。憨厚的外觀透露出一種MPV車型獨(dú)有的溫暖感覺。前臉的造型和高爾夫如出一轍，總體來看卻要比高爾夫大上一圈，這賦予了嘉旅更充裕的空間。無論是腿部空間還是后備箱空間，嘉旅都完勝高爾夫。這也難怪，畢竟大眾之所以推出這么一款車就是為了解決高爾夫空間局促的問題。內(nèi)飾似乎并沒有什么可說的，大眾家族式的設(shè)計(jì)讓源于MQB平臺(tái)的車型在內(nèi)飾上都保持了高度一致。最大的區(qū)別就是高爾夫的空調(diào)出風(fēng)口在中控屏幕的上邊，嘉旅則把空調(diào)出風(fēng)口放在了中控屏幕的兩邊，在橫向空間上給人更寬大的感覺。內(nèi)飾做工方面這來那個(gè)款車也不相上下，中控臺(tái)上都使用了大面積的軟質(zhì)材料，配以扎實(shí)緊密度裝配工藝讓人覺得質(zhì)感十足。動(dòng)力方面兩款車也基本一樣，普通車型都是搭載了4套不同的動(dòng)力總成，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或6AT變速箱，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，1.4T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，高爾夫的性能版車型GTI則是搭載了一臺(tái)2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。由于嘉旅在體型體重上都要超過高爾夫，再加上較高車身帶來的更大風(fēng)阻，所以在相同的動(dòng)力系統(tǒng)下，無論是加速感還是油耗的表現(xiàn)嘉旅都稍顯劣勢(shì)。充裕的后備箱空間讓嘉旅更加適合長途出行，而高爾夫良好的操控和動(dòng)力表現(xiàn)讓它顯然更注重于駕駛者的感受。兩款車差異迥然的定位很好的適應(yīng)了不同的人群，在緊湊級(jí)車的細(xì)分市場下大眾用這樣的雙車戰(zhàn)略成功地占得先機(jī)。

全新高爾夫·嘉旅外觀看上去更加大氣、動(dòng)感，同時(shí)也全面提升了車廂內(nèi)部空間，布局靈活，儲(chǔ)物能力強(qiáng)大，全面滿足了當(dāng)前消費(fèi)者個(gè)性化與多元化的用車需求。 作為一汽-大眾全力打造的一款創(chuàng)新車型，全新高爾夫·嘉旅無論是在車身材料的選擇，還是在制造。

全新高爾夫·嘉旅外觀看上去更加大氣、動(dòng)感，同時(shí)也全面提升了車廂內(nèi)部空間，布局靈活，儲(chǔ)物能力強(qiáng)大，全面滿足了當(dāng)前消費(fèi)者個(gè)性化與多元化的用車需求。 作為一汽-大眾全力打造的一款創(chuàng)新車型，全新高爾夫·嘉旅無論是在車身材料的選擇，還是在制造。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的高尔夫·嘉旅和高尔夫怎么选择的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。