南趣百科網(wǎng)11月1日消息，雖然經(jīng)常被討論到底是落后還是先進(jìn)，但增程混動(dòng)如今確實(shí)火得一塌糊涂，甚至有很多一開始走純電路線的也“兼容”增程，比如零跑。

零跑汽車發(fā)布了10月份的銷量成績，其一共交付了18202臺(tái)，同比增增長159%，三季度提前實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正！

作為造車新勢(shì)力的后起之秀，零跑也曾經(jīng)歷過不溫不火的時(shí)期，早期的S01甚至很多人都沒有印象，再后來推出了T03，總算是占據(jù)了一席之地，隨后是高性價(jià)比純電C11和C01。

彼時(shí)雖說零跑打出了一些名號(hào)，不過銷量卻是其最大的痛，直到今年，零跑推出了增程版的C11和C01，同時(shí)繼續(xù)保持高性價(jià)比的招牌，然后銷量肉眼可見地得到了提升。

不得不說，增程混動(dòng)甚至是救命的神器，不止是零跑，接下來還有廠商也將推出混動(dòng)車，畢竟產(chǎn)品再好，也得賣得出去才能成功。

值得一提的是，零跑今年還推出了全新的四葉草技術(shù)平臺(tái)，基于該平臺(tái)的首款車型C10已經(jīng)申報(bào)，并將于廣州車展首秀，這款車對(duì)于零跑而言非常重要，值得期待。

總結(jié)

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