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tp钱包下载:余承东公开炮轰!AEB到底是啥

發布時間:2023/11/24 MAC 35 博士
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 tp钱包下载:余承东公开炮轰!AEB到底是啥 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
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日前小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時公然表示稱“友商(問界)的AEB百分之九十九都是假的”,這一炸裂的觀點瞬間引發了網絡的關注。

隨后,余承東在朋友圈就何小鵬的AEB論調進行了反擊:趕緊體驗吧,連AEB是什么,居然有車企的一把手還根本沒有搞懂呢。

問界和小鵬在智能駕駛領域都處于第一梯隊,這次掐架吸引了大批吃瓜群眾。那么余承東和何小鵬爭論的AEB到底是啥?我們今天來說道說道。

第一次看這個視頻的時候,真的是捏了一把汗,直到車快剎停了才看到有個老人,隨著阿維塔11自動避障、極限救車的案例越來越多。

1、何小鵬:問界講AEB 99%都是假的

近日,在接受“42號車庫”獨家對話時,何小鵬放出了很多猛料,并對友商問界的技術進行了一番頗為犀利的點評。

問界新M7上市后徹底破圈,大定量超8萬臺,余承東宣傳的AEB主動安全更是成為了很多人購買的主要成因,要知道能以90km/h剎停,目前只此一家,不過在何小鵬看來,這實際上就是在造假。

他在回答時表示:第一,大部分人可能從來沒有碰過 AEB;第二,友商講了AEB,我認為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方發布的,全是來自小視頻。

同時其補充說:我們的人也去問了,它的AEB根本不能開,路上誤剎車的情況太多了。

在回答“它的宣傳效果大于它的實際使用效果?”時,何小鵬表示:

目前行業里談AEB,主要說的是縱向AEB;它在觸發時,大部分情況下的速度應該是在60公里每小時以內,如果速度過高,一旦誤剎車,對用戶來說將會是巨大的驚嚇,這是根本無法接受的。

何小鵬補充道:我覺得把客戶當小白鼠是不對的,有一些企業敢于這樣做,但也會有反噬,我在汽車行業里干了幾年,是不太愿意這樣的,但是我們一定會把AEB干得更好。

2、余承東反駁:車企一把手不懂AEB

此觀點引起了華為智選車董事長余承東的關注,畢竟對方都指名道姓地表示在造假,于是余承東在朋友圈進行了反駁,稱“車企一把手不懂AEB”。

這還不算,余承東在自己的這條朋友圈的評論區繼續寫道:

一些人根本就沒有搞懂AEB為何物,跟有人說智能駕駛就是扯淡/忽悠,幾乎如出一轍!

對行業技術發展與未來發展,缺乏基本認知!

有的車企,整天忙著做智能駕駛,AEB主動安全測試結果非常差,一問才知道他們連AEB基本功能居然都沒有做,這讓我十分吃驚!要么讓手下忽悠了,要么對汽車行業的發展缺乏最基本的認知!

余承東的這番回應無疑火藥味十足,不過結合何小鵬之前的言論看,確實也該站出來說道說道,畢竟理辨越明。

3、AEB到底是個啥?

那么AEB到底是個什么東西呢?

公開資料顯示,AEB(Autonomous Emergency Braking),就是汽車自動緊急制動系統。通過雷達檢測與前方車輛或障礙物的距離,并通過電子控制單元進行分析,根據不同的距離和速度判斷是否有碰撞的危險,向駕駛員發出警報,最大限度地進行自動緊急剎車或使車輛減速,從而降低與前方車輛或行人發生碰撞的概率,避免事故發生。

簡單來說,就是主動幫你踩剎車,避免撞人或撞到其他物品。

作為主動安全功能之一,AEB越來越成為很多新車的標配,目前行業比較先進的AEB成績是60km/h。也就是以60km/h速度行駛時,檢測到前方有靜止物體時,AEB能主動讓汽車在撞上物體前剎停。

余承東宣傳自家華為ADS 2.0高階智駕的AEB主動安全可達90km/h剎停,這個成績是“遙遙領先”的,可以有效避免絕大多數因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故。

4、用一次就回本!華為AEB成功避免撞老人

華為ADS 2.0高階智駕也確實有相關案例,不是問界M7,而是另一款阿維塔11。

近日,阿維塔CEO譚本宏分享了一起非常驚險的案例。車主駕駛一臺阿維塔11行駛在國道上,由于車輛稀少,所以速度并不慢,而路上光線并不好。

突然間,這臺阿維塔11突然開始制動,并發出咚咚的提示音,直到剎停,駕駛員才發現一個身著黑色衣物的老人想要橫穿馬路,如果不是車輛自動識別并緊急制動,后果不堪設想。

當阿維塔11剎停后,臨近車道則駛來了一臺沃爾沃S90,它上面的駕駛員也注意到了情況不對,剎車燈處于常亮狀態,隨后老人退到了路外,兩車駛離原地。

譚本宏表示:

第一次看這個視頻的時候,真的是捏了一把汗,直到車快剎停了才看到有個老人,隨著阿維塔11自動避障、極限救車的案例越來越多。

其實有很多感慨,一方面,更加堅定了我們做智能駕駛的決心,幫助大家在看不見、來不及的極限狀況下踩一腳剎車、帶一把方向,提高出行的安全性;

另一方面,我還是想提醒大家,現在的智能駕駛還只是輔助,并不是真正的自動駕駛,無論何時都要集中注意力,做好接管的準備。

5、尾聲

由此來看,AEB功能在安全駕駛方面確實非常實用,甚至可以說“用一次就回本。”畢竟真的成功避免撞人的話,挽救的損失可能是十幾萬,甚至幾十萬。

雖然兩人對AEB的理解存在分歧,但不能否認的是,AEB已經是未來智能駕駛不可或缺的一部分。

此次余承東和何小鵬“隔空互掐”,其實是近幾年汽車行業競爭日益激烈的一個縮影,尤其是在新能源和智能駕駛的研發上,誰拿出真正的好產品才能在殘酷競爭下生存下去。

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總結

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