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好老板李斌決定當(dāng)一次壞人。

在最新發(fā)布的全員信中，他宣布公司將裁員10%，是組織優(yōu)化的一部分。

根據(jù)公司總?cè)藬?shù)估算，此次裁員涉及約2700人，也是蔚來成立以來最大規(guī)模的一次裁員。

對此李斌表示：

很抱歉會影響到一些同事，也請理解這是公司面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。

蔚來艱難裁員

其實(shí)早在李斌全員信被曝光前，脈脈平臺上就有用戶曝光蔚來要開始裁員，部門比例10%-20%不等。

△圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

此消息一流出就迅速引起熱議，不過后來這個帖子刪了。

以及雖然評論區(qū)有蔚來員工表示裁員是真的，但具體比例一直未得到證實(shí)。

蔚來聯(lián)創(chuàng)、總裁秦力洪接受媒體采訪時則表示，“追求組織效率不斷提高，是蔚來一直都在開展的工作。各方傳言有不實(shí)。”

其后，官宣公告出爐。

李斌一封全員信直接向所有員工預(yù)告：公司接下來要進(jìn)行裁員，減少10%左右的崗位，以進(jìn)行組織優(yōu)化和降本增效，11月底完成。

李斌表示，公司在過去兩個月里進(jìn)行了三十多場分析討論會，主要關(guān)于未來兩年的經(jīng)營計劃。

最終公司制定出一份組織與業(yè)務(wù)的具體計劃，總結(jié)下來核心是：保核心技術(shù)投入、保銷售和服務(wù)、保產(chǎn)品，同時取消低效崗位以及更高效分配資源。

而根據(jù)2022年年報，公司共有員工26763名，此次裁員意味著涉及人數(shù)約有2600-2700人，裁員規(guī)模史上最大。

在新勢力里能算得上家大業(yè)大的蔚來，竟也開始主動裁員、降本增效了。

蔚來發(fā)展遇關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

蔚來確實(shí)遇到了一些難處。

之前公布的二季報，多項(xiàng)業(yè)績跌至低谷：

銷量2.35萬，同比環(huán)比均下跌；

營收87.7億，三年來首次環(huán)比下降；

毛利率跌至1%，為毛利率轉(zhuǎn)正后的最低紀(jì)錄；

凈虧損60億，創(chuàng)下季度虧損最高紀(jì)錄；

賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物只剩315億，是兩年來最低水平；

同時無法忽略的是，蔚來又是“蔚小理”三家里業(yè)務(wù)最多、最舍得花錢的。

比如員工人數(shù)，蔚來是2.68萬，理想和小鵬都沒超過2萬名，分別是1.94萬和1.58萬。

員工人數(shù)最多是因?yàn)閾碛凶畲蟮臉I(yè)務(wù)規(guī)模。

不僅在售車型最多，蔚來一共有8款車型在售，理想是3款，小鵬是6款。

而且除了汽車業(yè)務(wù)，蔚來還比其他兩家多了手機(jī)業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)，更不用說汽車業(yè)務(wù)下，蔚來還有獨(dú)有的換電體系。

所以在花錢方面，蔚來是開銷最大的。

就拿二季度營業(yè)費(fèi)用來比（包括研發(fā)、銷售、一般及行政費(fèi)用），小鵬29.1億元，理想47.4億元，蔚來則是62億，快趕上兩家費(fèi)用之和。

并且無法忽視的是，其他兩家已經(jīng)進(jìn)入新階段：理想已經(jīng)上岸，向成熟車企轉(zhuǎn)型；小鵬G6、新G9上市即爆款，同時還開始對外輸出技術(shù)。

對于蔚來而言，自然也要邁入下一個階段：依托瞄準(zhǔn)中端的阿爾卑斯，以及歐洲市場的螢火蟲兩個品牌，在未來實(shí)現(xiàn)二次增長。

畢竟豪華市場區(qū)間正在被理想、騰勢、極氪等等品牌壓縮，換電技術(shù)也迎來超充電池的新挑戰(zhàn)。

不過，蔚來整體也有向好的趨勢：8款車型全部度過二代平臺換代調(diào)整期，三季度銷量大漲至55432輛，同比增長75.38%，環(huán)比增長135.68%，直接翻倍，10月銷量也迎來增長。

△圖片來源：蔚來

不被看好的手機(jī)業(yè)務(wù)市場反饋也不錯，在沒有第三方渠道發(fā)售的情況下，備貨當(dāng)月即售罄，訂單排到了12月。

以及被認(rèn)為是“不賺錢的生意”的換電業(yè)務(wù)，二季度就已經(jīng)有20%的換電站實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

基本的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)完成，蔚來品牌也立住了，在即將進(jìn)入新階段的關(guān)鍵時刻，蔚來選擇精簡團(tuán)隊(duì)再出發(fā)。

并且，李斌想要提升團(tuán)隊(duì)效率由來已久。

今年年初發(fā)布的全員信中，他指出公司團(tuán)隊(duì)八項(xiàng)不足之一就包括：組織和團(tuán)隊(duì)在過去一年中擴(kuò)展過快，內(nèi)部溝通效率亟需提升。

雖然年中曾強(qiáng)調(diào)蔚來不會裁員，但如今靴子還是落地，李斌還是決定當(dāng)一次壞人。

巧合的是，同為新勢力的高合汽車最近也傳出大規(guī)模裁員的消息，但公司回應(yīng)稱是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，常規(guī)管理工作下的人員流動。

拋開是裁員還是業(yè)務(wù)調(diào)整、人員流動之類的話術(shù)不談，這兩家的變動至少能說明，新能源窗口期正在逐漸關(guān)閉，已經(jīng)有越來越多的新勢力跨過飛速擴(kuò)張階段，開始降本增效。

為的是什么？

汽車行業(yè)洗牌加速進(jìn)程中，能繼續(xù)留在牌桌上。

有留下來的資格，才有機(jī)會講更大的故事。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的token.im 钱包下载:蔚来“优化”员工2700人！李斌：艰难决定、很抱歉但请理解的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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