作為曾經的國產摩托車一哥，力帆集團也曾有過無限風光。只不過進入到汽車界后，雖然進軍時間較早，但沒能打造出爆款車型的力帆，始終沒能進入主流國產車的行列，而今甚至到了破產重整的境地。

當前，力帆集團已經資不抵債，重整之路也走的是無比艱難。有消息稱，法院受理力帆系企業破產重整案后，旗下資產也正式開始破產拍賣。

近日，力帆子公司44臺奔馳進口車出現在京東拍賣平臺上，打包售價1431萬元，但由于沒有買家出價，導致第一次拍賣流拍，第二次出價拍賣時，力帆已經下調售價近300萬元，此次拍賣將于11月4日 0:00開始。

據京東拍賣平臺介紹，重慶力帆實業（集團）進出口有限公司處置平行進口奔馳車44臺，目前正在進行公開拍賣。

車輛清單顯示，這44臺奔馳進口車的生產日期在2017年8月至2018年5月之間，車型是奔馳商務車，具體為4臺VITO（威霆）、 9臺METRIS（維特斯）以及31臺奔馳V250。

拍賣信息顯示，這批車輛位于江蘇省張家港市的保稅區，監管機構為重慶市第五中級人民法院。此前法院已裁定受理重慶力帆實業（集團）進出口有限公司破產重整一案。

由于是打包拍賣，44輛奔馳進口車，第一次起拍價高達1431萬元，單保證金就需繳納71.55萬元，加價幅度為5萬元極其整倍數。如此高規格的拍賣，對買家的要求自然也是極具實力。

由于第一次拍賣流拍，力帆集團主動下調了打包價，將1431萬下調到了1144.8萬元，下調幅度286.2萬元，十分豪橫，并且保證金也下調了14.31萬元，開拍時間為11月4日零時。

據了解，這批車并無評估價，起拍價是通過向行業內相關車輛收購商、改裝車廠家詢價來確定。并且車輛為國V排放，需在今年12月底前完成上牌，同時買家還要承擔這些車輛30萬元的倉儲費。

雖然拍賣門檻被大幅度降低，但是一次性買下44輛奔馳進口商務車，對于車商、或者公司來說，都是一個不小的支出。而此次拍賣是否還會像第一次一樣流拍，我們只需拭目以待。

總結

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