Ford自有品牌的跑車有兩個主要型號： 一個是FR布局的肌肉車Mustang，另一個是MR布局的跑車GT。 Ford旗下SSC高性能部門推出的跑車那就非常強悍了——Ultimate Aero就是它整出來的，當年將Bugatti Veyron干掉的那輛。 至于你說的那輛暫時還沒找到。不過90-80年代的Mustang確實不是正統肌肉車造型。 ============================= T標的那是勞恩斯酷派，現代的。 ================================ 三菱的雙門車型主要是Eclipse。雖然從性能上說Lancer Evolution更強，不過它是四門的。

能介紹下嗎

什么的GT跑車？GT跑車發概念又是什么？

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。而現代則廣泛用在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。如奔馳邁凱輪SLR，保時捷CARRERA ，ZODA R等都可以算做GT跑車。但不是標有GT就是GT跑車，有的更多的代表運動跑車。

概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是汽車廠商將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，也很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，所以每一輛概念車都可以更多地擺脫生產制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。　　概念車是時代的最新汽車科技成果，擁有超前的構思、獨特的創意，并應用了最新科技成果，代表著未來汽車的發展方向，它能夠給人以啟發并促進相互借鑒學習，因此鑒賞價值極高。　　世界通行的概念車的開發，有兩種思路，“品牌概念車”和“量產概念車”。　　“品牌概念車”能夠預示著下一季甚至幾年后的流行，如2003年大眾在法蘭克福車展上推出Concept R，在它身上，我們可以看到大眾家族日后的大U型格柵，看到POLO勁情勁取的前燈造型、看到許多車型紛紛仿效的保險杠設計。　　“量產概念車”，是即將推向市場的車型的樣品，具有一定的前瞻性，但是憑企業目前的開發和制造實力，是完全可以實現量產的。　　世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際車展上亮相，一方面了解消費者對概念車的評價，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，以提高自身形象。

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總結

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