我聽說 這個 盡可能 每天都著車 要不 可費勁了 而且 這樣的發動機 每隔10萬-到20萬 就要換 發動機 國內修不了 希望我的回答對你有所幫助

轉子發動機的工作原理和傳統發動機有很大區別，所以傳統意義上單從排量來衡量發動機動力的辦法已經不可行了。轉子引擎在通過小排量制造大馬力的同時，耗油量也要比同排量級別的傳統發動機高不少，基本與其馬力水平持平。如果真的有超過4L的轉子發動機，那么他的實際功率幾乎可以算是怪獸級的。（馬自達曾經有用來參加直線加速賽的3轉子RX-8，但排量不清楚，應該只有3.0L左右的排量，但馬力已經超過了700PS，也就是大概540KW）

RX-8的轉子發動機排量小，但是動力卻不小，而且油耗不低，雖然實際排量是1.3，但是輸出功率高達231馬力，，要知道大眾的小鋼炮高爾夫GTI那臺2.0TSI發動機也不過區區200馬力而已，，當然，大馬力帶來的必然是高油耗，別被他的排量所蒙蔽，要知道能量轉換的過程始終是守恒的。。再加上必須使用97號汽油的限制，，如果你買了一臺RX-8，，光加油的花銷就不會少，，RX-8是整車進口，一般這類進口車的零配件價格都不會低，而且一旦出問題，等待維修的時間肯定不會短。。至于轉子引擎，，建議樓主自己百度百科一下，，想說清楚實在是太麻煩了。。至于MX-5，外形確實不錯，很有小跑車的風范，但是采用了普通的2.0發動機，動力非常一般，，當然，開起來還是很拉風的，，尤其是當車頂打開的時候，，，

rx8好車不假，但是年份有點長了，時間一長毛病就接踵而來。進口老車＋轉子發動機 保養修理是問題。除非是愛好者…否則不如買輛新國產合資車來得穩當實在。

我很喜歡 因為隔音很好

貌似是真的。不過有錢肯定可以買到的，這個你不用擔心！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的马自达RX8GT(TypeRS)用车半年展示的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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