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“召回”理想 李想“认栽”

發布時間:2023/11/24 综合教程 33 生活家
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 “召回”理想 李想“认栽” 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.

截至2020年10月31日,理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起,其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。脫出率高于10%。

對于“斷軸門”,從“硬件升級”到“主動召回”,理想汽車僅用5天就完成了大轉彎。

11月6日,據國家市場監督管理總局官網通告,重慶理想汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。通告顯示,自即日起,理想汽車將召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車,共計10469輛。

作為理想汽車唯一在售車型,理想汽車招股書披露,2019年四季度至2020年上半年的三個季度里,理想汽車交付車輛分別為973輛、2896輛以及6604輛,共計10473輛。

值得一提的是,11月2日,理想汽車公布了10月交付數據。理想ONE在10月交付3692輛,連續三個月刷新單月交付量紀錄。同時,10月新增定單量也創下歷史新高。2020年1月至10月,理想ONE已累計交付21852輛。

理想承認“斷軸”系設計缺陷截至2020年10月底,有6起理想ONE汽車前懸架“斷軸”事件被媒體曝出。

隨后,該事故在網絡上被歪曲事實并引起歧義。8月16日,理想汽車官方發出的聲明中稱,此次事故是由嚴重的碰撞造成的,網曝“車型自己斷軸”為不實報道,理想ONE的懸架系統是非常安全和可靠的。

在11月1日召開的理想OTA 2.0發布會上,理想銷售服務副總裁劉杰表示:“所謂斷軸,即車輛前懸掛下擺臂球銷脫出:10次脫出,6次被報道,4次未被報道。”

也就是說,理想汽車“誠實”地報告了另外4起未被媒體關注到的類似事故。

在第一起脫出發生后,理想研發團隊便意識到問題所在,于是開始重新設計。直到內部發現,從6月到10月這批“新”車采用新型(圓型)球銷后,脫出率不降反升,由原先的2起激增到10起。于是,理想高層才對用戶坦白誤判。

對于未在第一時間給老車主升級,劉杰給出的解釋是:“因為6月2日前10469臺只有2起脫出,樣本太少。”

面對一位記者現場提出的質疑:免費升級不就是召回么?

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想表示:“不是召回——影響正常行駛的才叫召回,懸架球頭在發生碰撞后才脫出,所以不叫召回。”

11月6日,理想汽車在聲明中承認確屬“召回”。“信息發布后,許多車主、媒體和專家朋友們都指出:此次行動應該按照“召回”來定義,而非“升級”,理想汽車的表述不符合行業和公眾的認知。對于這些批評和指正,我們做了深入的反思。

理想汽車在發展過程中,得到了很多來自車主、媒體和行業朋友們的幫助和支持。當問題出現的時候,正視問題的本質,實事求是地溝通并高效地去解決問題,才是理想汽車應有的擔當和態度。

因此,我們誠懇地接受大家的批評,并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業的朋友表示深深的歉意。我們決定立刻啟動主動召回程序,并向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案。”

至此,理想汽車終于“認栽”。

理想汽車在最新的聲明中表示:2020年6月1日以后生產的車輛已經使用脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。理想汽車主動召回的解決方案與之前11月1日公布的升級方案完全一致,同時也符合國家市場監督管理總局的要求,請各位用戶不用擔心。此次召回更換工作預計將在3個月內完成。

10月26日,李想在朋友圈發文表示,理想汽車正在艱難的打“反圍剿”的戰斗,戰場的慘烈和殘酷程度是一般人想象不到的。四渡赤水的關鍵時刻,團隊所有人都必須全力作戰,不得有絲毫的懈怠。

或許李想這一則心聲,已經為理想汽車從“升級”到“召回”的態度轉變埋下了伏筆。

1981年出生的李想,是中國年輕的連續創業者代表,他先后創辦泡泡網、汽車之家、車和家。2015年7月至今,任車和家創始人、董事長兼CEO。

2020年7月30日,理想汽車(股票代碼為:LI)在納斯達克上市,發行價11.5美元,高于8-10美元的定價指導區間,總募資規模接近11億美元,發行總市值為97億美元。這也是自2018年3月愛奇藝在納斯達克以24億美元IPO以來,中國企業在納斯達克的最大IPO。

受全球疫情的影響,本該在紐交所敲鐘上市的理想汽車轉為在云上敲鐘,主會場改在北京某處。理想汽車也成為繼蔚來汽車后,第二家成功在美上市的國內“造車新勢力”。

李想本人似乎并不在意股價多少,他在11月1日的發布會上表示:“我早就財務自由了,股價和我沒太大關系…股價是由企業基本面和市場決定的,基本面是銷量和收入決定,我們只能把這兩個核心做好…”

李想在10月26日的朋友圈發文中稱,“理想汽車對于股東的義務是:長期賺大錢。這個我們有信心,股東們其余的需求就向這個核心需求讓位了。”

此外,“理想汽車IPO以后的12個月,不做任何財務投資和對外投資,避免貪心和誘惑。所有的資金都用于技術研發、用戶服務、質量提升、人才引進,且加倍投入。其余錦上添花的錢一律不花。”

總結

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