近些年來，隨著國產車的基本盤逐漸增大，推出高端車型，也就成為了一眾國產廠商的共同選擇。同時相較于長城的WEY、奇瑞的星途等高端品牌，吉利的領克要更為成功一些。

這也給了領克品牌更加積極的市場反饋，繼續向高端化進軍。

日前，我們從官方獲悉，領克汽車公布了2020年10月銷量數據。根據數據顯示，領克汽車10月實現月銷量達21868臺，同比增長約55.78%，環比增長約16.66%，連續七個月獲得雙增長，刷新最高月銷量記錄。

累計銷量上，今年1-10月，領克汽車共銷售新車127805臺，同比增長23.9%。與國內車企的平均水平相比，領克更是遠超大盤的存在。

前段時間，領克05正式上市，新車作為領克沖擊高端SUV陣營的又一重磅車型，憑借著全系2.0T+8AT的高端動力總成，即使指導價高達17.58-23.58萬元，依然受到了眾多消費者的青睞。

數據顯示，領克05的累計訂單量已經超過了2萬輛，且銷售比例超85%為頂配HALO版本，加權平均銷售價格超20萬。

此外，領克03作為領克家族的首款轎車車型，并且在領克03+的“大哥光環”照耀下，03車型的銷量也是水漲船高。同時，在領克01、領克02的共同帶動下，領克已在全球獲得了超38萬的用戶。

值得一提的是，9月30日，領克正式公布歐洲計劃，標志著領克汽車進一步提升全球體系能力，向構建“全球新高端品牌”的目標邁出關鍵一步。全新領克01全球版也于10月21日在中歐開啟同步預售。

而且，領克家族的首款電動車也已在路上，智能純電動車ZERO concept將于明年量產上市，NEDC續航超700公里，百公里加速時間小于4秒。

到2021年，基于SPA平臺的首款領克車型，將投放市場，隨著SPA、SEA架構產品的導入，領克將實現從轎車、SUV到MPV，燃油車、插混到純電的全覆蓋。

總結

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