雖然在轎車市場，國產車無法同合資車型直接匹敵，但是在SUV領域，國產車卻是接近“封神”般的存在。

國產品牌SUV車型，常年霸占國內SUV銷量榜的前幾。特別是哈弗H6，如今已經連續稱霸國內SUV市場88個月，暢銷狀況難有對手與之匹敵。

日前，我們于長城汽車官方了解到，哈弗品牌1-10月累計銷量達542,931輛，其中哈弗品牌10月銷售97,950輛，同比增長13%，環比增長24%，上漲勢頭顯著。

而且，最暢銷的車型仍是哈弗H6。當前，哈弗全新第三代哈弗H6已經上市發售，與第二代車型同堂銷售。

相較于三代車型，二代哈弗H6的終端優惠更為給力，全系車型普遍都有2-3萬元的優惠，起售價還不到8萬元，性價比優勢鮮明。

并且，在兩代車型更為細分市場布局下，哈弗H6的銷量也是水漲船高，10月銷量達52,734輛，同比環比均大增30%以上。

同時，價格更高、綜合產品力也更強的第三代哈弗H6，其銷量占比也在逐步提高，月銷已經突破兩萬輛，達到了20,775輛，新車剛上市就創此佳績，也足以讓一眾合資車型側目。

此外，值得一提的是，隨著哈弗H6銷量的持續攀升，長安CS75恐怕就笑的沒那么好看了。

在前幾個月中，長安CS75系車型頻頻發力，數度想終結掉哈弗H6連續霸榜80多月的銷冠。在7月份，二者的銷量差距只有300多臺，哈弗H6的“SUV一哥”的稱號差點不保。

7月份也是長安CS75最接近成功的一次，自此以后，隨著哈弗H6三代車型的到來，新老同堂銷售，哈弗H6與長安CS75的銷量差距迅速拉開。

作為對比，CS75在10月份售出3.1萬輛，和哈弗H6差距已經達到了2萬多輛，長安CS75也更難威脅到哈弗H6的地位了。

回歸到哈弗品牌中來，其他車型的銷量表現也很穩定，主打中低端市場的哈弗M6，近幾個月的銷量均在1.5萬輛上下。

而剛剛上市的哈弗大狗，在一個多月的時間里，累計銷量就達到了10,058輛。不得不說，在造SUV方面，長城汽車確實是國產車中的“大哥”。

在新產品方面，哈弗全新車型“初戀”，將于11月20日的廣州車展開啟預售。隨后，新款M6和全新F5車型也將會相繼到來。屆時，哈弗還將會迎來新的一波銷售增量。

總結

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